1.8 TFSI, 70k km en motor total loss?

Mijn A4 avant met 70.000km op de teller ging 7 weken geleden in de noodloop, en omdat de APK keuring er ook aankwam, én het gele motorstoringslampje sinds enige dagen brandde, ben ik gelijk doorgereden naar mijn vaste garage 500m verderop. Deze werkt vooramelijk aan VAG autos, en heeft - naar wat ik kan inschatten - steeds professoneel werk afgeleverd aan mijn auto.

Diagnose was snel gesteld: het probleem zat in de elektronica van de waterpomp. Deze werd na overleg vervangen, echter het motorstoringslampje bleef branden (ook het start-stop systeem werkte niet) dus auto terug naar de garage. Enige dagen niets vernomen van de garage. Vrijdagavond kom ik thuis en staat de auto op mijn oprit geparkeerd, en ligt de sleutel in de brievenbus. Ik ging ervanuit dat de auto gemaakt was, maar kon in de garage niemand meer bereiken.

Op zondag (eerste ritje van 20km) slaat de motor onder het rijden opeens af: nadat ik de auto start komt er een geratel onder de mororkap vandaan. De auto direct naar de garage gereden en daar laten staan.

Diagnose die gesteld werd: de ketting is opgerekt en moet vervangen worden. Zo gezegd, zo gedaan.

Nieuwe ketting erop (middelste) en het volgende probleem dient zich aan: te weinig olie druk. Auto helemaal doorgemeten maar de oorzaak is onvindbaar. De garage stelt voor om de auto door te laten meten door de audi dealer.

Wat blijkt: de oliedruk in het onderste deel vd motor is prima, in het bovenste deel is deze te laag. Bovendien fluctueert de oliedruk behoorlijk. Dit kan vlgs de garage duiden op een scheur in de kop, defecte nokkenasversteller of “iets”in de elektronica.

Ik ben zelf een leek in deze dingen, maar ik begrijp van de dealer en garage houder dat de kans groot is dat dit niet te herstellen valt.
Een nieuwe motor is (schijnbaar) onbetaalbaar.

Het kan toch niet zo zijn dat ik deze auto straks naar de sloop moet brengen??

Mogen we weten om wat voor motor het gaat?

Het gaat om een 1.8 TFSI benzinemotor

Topictitel aangepast.

Heb eens een filmpje van @pedro sr. gezien over precies dit euvel op deze motor waar hij met aangesloten manometer een rit maakt. Duidelijk is de fluctuerende oliedruk te zien. Komt door een defecte oliepomp, moet vervangen worden.
Kan alleen het filmpje zo gauw niet meer terugvinden....

Welk bouwjaar? En is de hele distributie vervangen of alleen een ketting?

Filmpje gevonden..... Dit zou het zomaar eens kunnen zijn!

https://www.audiforum.nl/forum/techn...16v-motor.html

TS heeft helaas nog wel wat kilometers gereden met problemen, hopelijk is de boel niet inderdaad total loss inmiddels.

Hartelijk dank voor het meedenken allemaal. Bouwjaar is 2012. Ik heb begrepen dat de hele distributie vervangen is

Wellicht slim om je auto bij een goede garage neer te zetten? Je bent nu meerdere reparaties verder zonder definitieve oplossing. Als je even aangeeft in welke regio je woont kunnen mensen hier je wel een garage aanraden die bij jou in de buurt zit. Ik denk niet dat het slim is door te blijven rijden met dergelijke serieuze problemen.

Hoeveel heb je betaald om je hele distributie te laten vervangen? Kan het zijn dat ze alleen de ketting hebben vervangen?
Zoja dan is je probleem niet opgelost.

Ik heb nog niets betaald, de reparatie is “ongoing” maar er werd me medegedeeld dat de kans groot is dat deze motor niet meer gerepareerd kán worden. Vervangen vd distributie is dan ook overbodig geweest lijkt me.
De auto staat/wordt onderzocht bij de dealer die nu aangeeft er niet verder mee te kunnen..

Wat een sitatie zeg

Ik ben dus niet de enige met dit probleem. Bij mij viel de hoge oliedruk weg. Nieuwe oliepomp en sensoren erop maar het probleem is nog steeds niet verholpen. Als ik het gas loslaat tijdens het rijden komt gelijk de storing van oliedruk te gering zet de moter uit naar boven. onderhand 15 weken verder en niemand weet wat het is

Oliezeef,Krukas, drijfstanglagers verstopt?
Slepers,Nokkenassen vervangen en kettingspan onderdelen dus hele distributie.
Maar als je te lang mee door hebt gereden kan het zijn dat het te laat is, en is je motor kapot, kun je beter een ruilmotor in zetten of een nieuwe auto kopen.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Dekolonie4

Als ik het gas loslaat tijdens het rijden komt gelijk de storing van oliedruk te gering zet de moter uit naar boven. onderhand 15 weken verder en niemand weet wat het is

---

Begrijp ik het goed en kun jij gewoon rond rijden met dit probleem?
Ik ben mijn auto nu al zon 8 weken kwijt, zonder ook maar enig zicht op een oplossing.

Heeft iemand een idee wat een andere motor laten inbouwen kost?

Ik zou beginnen met je auto daar weg laten halen en naar een bedrijf brengen dat van knutselen houdt. Denk daarbij aan Hartog Tuning (regio alkmaar/noord holland), of bijvoorbeeld Coen Donkers (Veghel/Noord Brabant).

Coen Donkers heeft zat motoren liggen; Hartog kan prima herstellen tegen normale prijzen. Zij kunnen je ook een prijsopgave doen, en hebben sowieso de kennis in huis om het te doen...

8 weken, je wordt aan het lijntje gehouden!
Wat Bastet zegt weghalen daar.
Desnoods naar de dealer brengen voor een diagnose, maar je hoeft het niet daar te laten maken als het te duur is. Maar duur grapje wordt het zeker wel.