re: Schudden bij stationair
Prachtige titel dit. Begin maar eens met kijken in je kofferklep naar de sticker waar de motorcode op staat en geeft deze even door hier. Dubbel massa vliegwielen hoef je niet te verwachten bij deze blokken, dat is zooi die je op z'n vroegste pas ergens halverwege jaren '90 hoeft te verwachten op diesels. 9 van de 10 heb je een carburateurmotor (SF, RN, RU, NE) en is de voetpakking van je carburateur brak. En zoals altijd bij deze blokken; vacuumslangen nakijken, brakke slangen zorgen voor valse lucht, en dat zorgt weer voor schokkerig lopen. En ga er maar niet vanuit dat je het lichtelijk schudden uit die auto gaat krijgen, ik heb nu 3 80's gehad en geen een heeft een perfect stilliggend blok bij het lopen. Het zijn oude auto's die nu eenmaal wat kuurtjes hier en daar hebben.
re: Schudden bij stationair
Welkom. Zou je de forumreglementen toch nog een keer goed willen doorlezen? 'Problemen' is een zinloze topictitel. Als je jezelf niet voorstelt en we weten niets van je auto, hoe moeten we deze vraag dan beantwoorden?
Bij vragen over de motor is het VERPLICHT om het motortype in de topictitel te vermelden.
Re: Schudden bij stationair
Het zal minimaal een monopoint-injectie 2.0 abt zijn, maar inderdaad is de voetpakking ook dan een van de verdachten.
En wat is een beetje schudden? Wat trilling of gaat je gebit er van klapperen?