Afdrukvoorbeeld
Goede avond,
Pas een mooie Coupe Quattro 2.3NG gekocht met een probleem.
Wagen start maar loopt heel moeilijk, rond de 400 toeren. Als ik dan vervolgens gas geef valt hij uit.
Ondertussen al 2 KE JETRONIC systemen geprobeerd en ontsteking gewisseld.
Iemand enig idee waar dit in kan zitten?
*bericht aan Tom beetje onnodig zonder een uitleg van mij een topic te sluiten, niet?
Ik heb alles wat in die topics staan, geprobeerd maar niks bied de oplossing. En geen probleem is gelijkaardig..
Brandstofdruk meten.
Als je de volgende keer een topic post met een vraag die al tientallen keren is gesteld, zou je dan:
- een behoorlijke topictitel willen bedenken, beter dan '2.3 NG probleem', zeker als ik het al een keer heb veranderd
- in elk geval willen aangeven wat je al hebt geprobeerd, zodat het niet overkomt alsof je geen enkele moeite hebt gedaan om op het forum te zoeken. Twee injectiesystemen en twee ontstekingen wisselen klinkt niet als 'ik heb alles al geprobeerd war er wordt gesuggereerd'.
Alvast bedankt.
Meer details nodig:
- Vertoont hij deze problemen alleen maar koud? Of blijft dit doorgaan als hij warm is?
- WAT heb je van de KE-Jetronic systemen gewisseld? Heb je enkel de luchtweger gewisseld? Heb je de goede luchtwegers teruggeplaatst? Dit laatste is sowieso belangrijk omdat er wel degelijk een verschil zit in de drukcorrector, brandstofverdeelunit en luchtwegerplaat tussen die van een 2.0 en een 2.3. Heb je ook de ECU's gewisseld? En daarmee bedoel ik die van de ontsteking en de injectie want dat zijn twee aparte. Heb je de injectoren gewisseld? Heb je de koudstartinjector gewisseld? Heb je alle sensoren een keer gewisseld?
- Staat de distributieriem op tijd?
- Heb je het vacuumwerk op lekken en porositeit gecontroleerd?
- Heb je de carterontluchting gecontroleerd?
Als je hier nou iets meer details over post, heb je misschien kans dat mensen hier bereid zijn om te helpen. Anders beginnen we toch weer te schieten met de algemene oplossingen waar jij mogelijk niks aan hebt.
Probleem is opgelost, de steen van de katalysator was los gekomen en zo verstopt geraakt.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door RvdG94