Achterrem drukverschil

Vandaag naar de Belgische keuring , zeer spannend.

Ik was dus 3.5cm te laag (danku schroefkit) die ik dacht dat hoog genoeg stond.

Dan afgekeurd voor de remmen , de achterremmen hadden meer dan 30-50% druk verschil , de rechterkant deed alles goed , de linker kant bleef ver achter...

Het gekke is dat hij in mei blanco gekeurd was (vorige eigenaar) en dat hij naar zijn zeggen nieuwe blokken en schijven heeft gestoken , en dan blijven rijden tot vorige week..
toen ik hem haalde ging alles goed , remt eigelijk super goed , maar de keuring zegt van niet...

Nu zijn er 2 opties

De klauw vervangen links achter?... of de remkracht verdelen … daar las ik dat het ook vaak fout gaat.

om een lang verhaal kort te maken waren dit de twee enige echte opmerkingen (buiten stofkap cardan vervangen) die ervoor zorgden dat ze vandaag niet controle vrij is.

Iemand gelijkaardigs al meegemaakt of advies?hulp?

Ik zit met een zeer harde tijdsdruk om hem in orde te krijgen voor de keuring

Alvast vriendelijk bedankt

Mvg

J.

Dan zou ik 'm bij een garage neerzetten. Zonder remmentestbank blijft het gokken als je niets ziet. Dan kun je alleen de boel schoonmaken.

Het probleem zit er in dat dit tijdsgevoelig ligt .. binnen max een 7dagen is mijn nr. plaat en bijhorende wagen weg (en daarmee heb ik nu de keuring van start laten gaan)
mijn garagist kan pas over 3weken :(

hij vertelde mij dat het 9 op de 10 de klauwen zijn die lastig beginnen doen
de remdruk verdeler zou enkel de voor/achter procentuele verdeling van remkracht doen , en dus niet links rechts?...

Kan allemaal, maar zonder jouw auto te hebben gezien kunnen we er alleen naar raden.

Er zijn vast meer garages in België.

ja , maar effe binnenrijden lukt nergens meer , wachttijden als fuck ...
ik kan ook de wagen niet achterlaten als ik niet thuis geraak (lone wolf)


PS het kan toch niet dat mijn probleem een unicum is?

Dat is het ook niet, maar heb je mijn antwoorden gelezen? Hoe kunnen we dit op afstand zien? Begin maar eens met schoonmaken van de klauw die niet goed werkt.

dit zijn de blokken uit de linker achterkant

vervangen in mei zij die ...

Zien eruit of ze er al jaren op zitten. En de klauw zit vast, lijkt me.

bedankt voor je reactie tom!
dat de klauw vastzit zie je aan de blokjes ?
dit zou neem ik aan het remdruk verschil kunnen zijn denk ik zo ...

heb net een set nieuwe schijven , blokken , en klauwe besteld voor de achterkant , vind dat auto het waard is , ik post hier zeker nog updates!

Een vastzittende klauw betekent dat de zuiger vastzit.

Je kunt toch simpel even voelen hoe zwaar de zuiger terug gaat.
Als de zuiger niet meer te draaien is zit hij echt goed vast en moet de zuiger eruit om alles schoon te maken.

Mijn ervaring is dat het verstandig is om de gehele klauw te reviseren of te vervangen. Had dit ook met mijn A4, achterremmen na 1 jaar assymetrisch afgesleten (binnen/buiten kant anders en niet volledig). Na reviseren van de klauwen was dit opgelost.
Dus als je die nu vervangt dan is het helemaal in orde.

ps, op die achterremmen zit ook nog een ABS ring geperst, vergeet deze niet...

bedankt iedereen!

ik krijg normaal komende week alles binnen

de verkoper beweerde dat hij in mei dus schrijve en blokke had vervangen , mooi niet dus ...

voorkant is ok , ik hou de updates zeker hier ;)

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door tom

Een vastzittende klauw betekent dat de zuiger vastzit.

---

dat wist ik

ondertussen vandaag eraan kunnen beginnen!
de linker schijf is vervangen , lagerschalen overgezet (abs ring hong er al op)
vastgezet volgens gevoel niet te vast niet te los , ongeveer zoals voordien , morgen gaat de nieuwe klauw en blokken erop , ontlucht , en dan met wat geluk ook de rechterkant of zondag afwerken , en na die ook te ontluchten zou ze klaar moeten zijn om vlekkenloos door de keuring te geraken.

ik moet enkel de volledige hoogte ophogen +3.5cm om in regel te rijden.

updates komen!

Niet vergeten om die schijf goed te ontvetten.

Ziezo , alles is gedaan , auto staat op hoogte , klauwen , blokken , en schijven zijn gefixt!

nu ben ik gaan testrijden , en hier komt ie ...

de beide klauwen werken goed , handrem werkt ook goed , maar nu scheelt er vanvoor iets...

ik heb rustig een blokje rond gereden en afhankelijk rustig geremd , mooi op tijd , een km' of 10 gaan rijden en af en toe rustig remmen , en paar keer tot stilstand
nu heb ik gemerkt dat bij het volledig te willen stilstaan , de abs getriggerd word en ik dus de pedaal blijkbaar zover induw , dat die aanschiet , alleen voelt het alsof ik pattineer of doorschuif zonder grip op de schijven te hebben , ik heb hierbij een paar filmpjes gevoegd , ik hoop dat iemand een advies heeft ...
Tom any help is appreciated!

ik heb wd 40 op de coilovers gespoten wel , en daarna met ontvetter over de remmen gegaan (brake cleaner)

https://youtu.be/O-LoiDKks14

Het is een dreunend geluid , maar ik zou morgen naar de keuring moeten ... woensdag is DDay

Alvast bedankt!

Morph