Welk merk in aftermarket voor remschijven en blokken zijn ok voor gebruik op een Audi A6 allroad 3.0 Bitdi van 2014?
Thx
Afdrukvoorbeeld
Welk merk in aftermarket voor remschijven en blokken zijn ok voor gebruik op een Audi A6 allroad 3.0 Bitdi van 2014?
Thx
Persoonlijk zou ik voor origineel gaan, zelf slechte ervaringen met after-market, met diverse merken had ik last van trillingen of piepende remmen.
ik heb net zelf bij mijn 2.0 tdi de voorremmen vervangen met een set Brembo schijven en blokken, remt echt beter. Zijn ook wel te verkrijgen voor een 3.0 tdi
Remt beter ? Beter dan je oude set oem Audi dat aan vervanging toe was of beter dan een nieuwe oem Audi set ?
Ik geloof niet zo in al de aftermarket handel, tenzij je een bbk upgrade uitvoert.
ATE aftermarket spul heb ik goede ervaringen mee.
ATE gebruikt Audi toch ook als oem ?!
Prima alternatief inderdaad.
Ik zie dat er van ATE 2 types zijn voor de vooras. Hoe kan ik bepalen welk type dat deze nodig heeft?
Brembo is ruk waren onder mijn 3.0bi TDI na 3500km krom
Ate of zimmerman nemen , heb nu zelf op Zimmerman gegokt na veel positieve
verhalen
Pr code in het serviceboekje opzoeken (sticker 1e bladzijde). Hier zie je de partnummers https://web.tecalliance.net/ate/en/h...icleCountry=de
Ok, en welke PR nummer slaat dan op de remmen? Staan een boel nummers.
Als je geen gezeik wilt origineel.
Wij gebruiken als alternatief Brembo, zelden problemen.
Zimmermann is zo slecht dat ik niet durf te rijden als ik het er op zie zitten.
Ate zal prima gaan, goed merk
Bosch is rommel. Niet zo slecht als Zimmermann, maar zou ik ook niet nemen.
Ik heb 2 jaar geleden nieuwe schijven en blokken er onder gezet van het merk ATE , ze doen het perfect , zitten wel onder een S6 4B maar ik denk dat leeftijd van de auto niet veel uitmaakt
ATE ceramic hier onder de A6 C7 2.0TFSI, nog steeds heel tevreden hiermee. Remstof is ook met 95% verminderd. Heb er in begin van het jaar 430 euro voor betaald rondom.
Bosch hebben we onder de UP, die dingen zijn dus al krom, ze trillen af en toe met remmen. Nooit meer.
zullen ATE's worden. Zo'n 500€ voor de volledige set met de blokken zo te zien. Enige speciale dingen waar je bij het vervangen moet opletten (veronderstel dat ik gewoon de handrem via de vagcom open moet zetten en daarna terug dicht).
Heb door trilling in stuur bij remmen, 4 nieuwe remschijven aangeschaft van merk "TEXTAR" omdat ik via een duitse site dit type als OEM vond maar een stuk goedkoper waren. Voor €180,- en een middagje onder de auto te vervangen (Let op! ik heb een automaat die in P-stand de rem aantrekt dus je moet via VCDS of dergelijke tool je achter remmen ontkrachtigen en weer bekrachtigen na montage). Remmen nu als een deikert ;-)
Ik heb een Audi A6 uit 2005 sinds een maand of 4. Het is een automaat. In het begin was het goed, maar op een gegeven moment wiebelde het heel erg bij het remmen als ik bijna stilstond en op de snelweg trilde het enorm. Heb alle schijven en remblokken laten vervangen voor ATE PowerDisc Remschijven met ATE remblokken.
Nu is de trillerij weg, remt het ontzettend goed, maar piept het enorm hard na een aantal keer remmen. Soms ook niet, maar vaak wel. Piepgeluid is echt heel hard. gebeurt als ik bijna stil sta.
Ik ben al naar de garage geweest. Ze hebben iets geprobeerd, leek goed te gaan, maar nog steeds veel piepen.
Zal ongetwijfeld niet aan het merk liggen. Misschien is het niet goed gemonteerd en hopelijk gaat het vanzelf weg.
Iemand nog tips/advies?
@Quattro2009
Als montage en inremmen goed is gegaan kan dat zomaar een gevolg zijn van je keuze voor de PowerDisc serie. Zeker als je ceramic blokken hebt gekozen i.c.m. die PowerDiscs kan dat lawaai opleveren. Daar waarschuwt ATE zelf ook voor:
Technically it is possible to combine ATE Ceramic brake pads
with the PowerDisc or with perforated brake discs. The brak
ing power with such a pairing is the same as with an origina
l ATE brake pad or OE brake pad. However, when the two compo
nents interact they can generate more noise in braking. ATE
Ceramic brake pads were developed for comfort-oriented drive
rs. We therefore recommend using them with normal brake disc
s, i.e. smooth ones.
@Raz0r.
Dank voor je bericht. Dan zal dat het probleem dus zijn. Dit wist ik niet. Ik ging er van uit dat dit een goede keuze zou zijn. Ik heb inderdaad gekozen voor de "duurdere" ceramic remblokken.
Wat kan ik het beste doen? Kan ik het oplossen door alleen de remblokken te vervangen voor iets anders? Of moet ik (ook) de remschijven vervangen en dan ook andere remblokken?
Ligt aan je doel. Als je deze schijven wil houden vanwege de looks en/of investering kun je de overstap doen naar de normale ate remblokken. Dan krijg je wel wat meer remstof dan met de ceramics. Ik vermoed dat het dan wel goed komt als je de schijven even goed schoonmaakt met remmenreiniger en een schone doek.
Andere optie, als je het liefst zo min mogelijk remstof wil, is het plaatsen van nieuwe normale ate schijven. Dat is wel wat duurder waarschijnlijk.