2.0TFSI quattro trilt in bochten tijdens wegrijden

Hallo,

Ik heb een audi q5 uit 2017 2.0tfsi quattro.
Auto trilt tijdens wegrijden met bocht als hij warm is. Als hij koud is trilt ie niet.
Zoveel garages laten zien, ene zegd
Haldex
Andere bak computer
Andere n215 sensor
Andere tussenbak
Ene differentieel
Ander motorsteun
Ik heb
4 nieuwe banden
4 remmen
Bak olie ververst
Uitlaten lezen niks!
Nu zit ik ermee, wat kan het zijn en waar moeten we zoeken?
Bekend garage zij de computer van 4x4 is stuk, hij trekt stekker eruit en trilling weg, doet ie hem weer erin weer terug.hij zegt computer veranderen, maar zo'n ding kost rond de 2000€.
Dealer zegt verdere diagnose nodig, omdat de auto geen foutmeldingen geeft en weten niet waar het precies aan kan liggen.

Wat kan ik doen? Kan ik zo op vakantie of risico niet nemen en hier blijven?

Ik zou ermee naar DSG Dokter gaan, in Varsseveld, voor een “diepte analyse”. Vóórdat je ermee op vakantie gaat…..

PS Een Q5 heeft géén Haldex….

Ik heb iemand uit dalfsen gesproken achterasrevisie.nl
Hij zei haldex koppeling kan fout veroorzaken of de er genoeg olie in zit.
Maar zoveel garages geweest ieder zegt wat anders.
Het probleem zit mechanisch en niet elektronisch blijkbaar.
Mensen uit varsseveld had ik gebeld maar zitten vol tot eind juli.

Ja, frustrerend.
Audi’s met Quattro hebben alleen een Haldex koppeling bij dwarsgeplaatste motor. Is dan dus een haakse overbrenging, richting achteras. Dus A3, TT, Q3.
De Haldex expert in Dalfsen zat er dus helemaal naast bij jouw Q5……
Je kunt beter naar een DSG specialist, maar de timing met vakanties is wel ongelukkig.

Tot op zekere hoogte hebben alle Quattro’s wel wat trillingen in de aandrijving bij wegrijden vanuit stilstand met het stuur gedraaid (wringen). Hoe meer de stuuruitslag hoe sterker. Maar het moet natuurlijk niet te gek worden.

heeft deze auto een "conventioneel" tussen-differentieel en dus permanente 4-wiel aandrijving ??
of is het een moderne ultra-quattro en dus voorwiel-aandrijving, waarbij de achteras indien nodig bijgeschakeld wordt ??
in het laatste geval kun je eigenlijk spreken van een moderne versie van het Haldex systeem.

Dacht dat ultra-quattro pas bij de FY is geïntroduceerd.
Oops, het gaat ook om een FY….. 🥴

Dan zou ik het ook zoeken in de secondaire koppeling, die de achteraandrijving inschakelt als dat nodig is. Die lijkt dus te koppelen als dat niet nodig/gewenst is. Verklaart ook dat er geen trillingen zijn bij losgekoppelde computer.

om uit te vinden, wat er aan de hand zou kunnen zijn, moet de auto uitgelezen worden.
anders blijft het raden en gissen.
dus zoek iemand met VagCom / VCDS en laat de auto uitlezen.

Ik ben vandaag in dalfsen geweest, tot mijn verbazing was de oplossing zeer simpel.
Vierwielkoppeling zat extreem oud olie erin die 136.000km jad gelopen, doordat olie zijn smering heeft verloren ging de lamellen wringen waardoor hij ging trillen.
Verse olie erin gedaan, meteen ook de differentieel olie ververst. Na 20 rondjes gereden ging de trilling voorgoed weg!
Gek dat de dealer hier niet bij kwam!

De 2e koppeling zat zonder olie. Echt bak olie ververst bij dealer. Waarom zeiden ze niks over deze olie?
In dalfsen werd gezegd, om de 60.000km deze olie verversen. De 2e koppeling is niet kapot anders zou je tijdens bochten geen trilling maar een krak horen en meteen foutmelding zien. Was gelukkig op tijd.

Deze heeft geen haldex, een vierwielkoppeling of een tussennak ook genoemd. Die kwam droog te zitten. Olie eruit kwam stonk beetje alsof het verbrand was. Koud olie koud auto geen problemen. Olie die warm werd en zijn smering niet deed, kwam metaal op metaal vandaar die wrijfing.

Mooi! Nu kun je met een gerust gevoel op vakantie.