Raz's Audi A6 Avant 2.0 TFSI | Gletsjerwit | Air Lift Performance

Hi allemaal,

Ik kijk al een tijdje mee op het forum, heb eerder een Audi A1 gereden, maar verder dan een topic aanmaken zonder inhoud en veel lezen ben ik toen niet gekomen. Gezien het nieuwe jaar en dat ik sinds een paar maanden weer in een Audi rijd vond ik het een mooi moment om wat actiever te worden op dit forum en mijzelf dan ook even voor te stellen.

Mijn naam is Ramy, ik ben 29 jaar en naast auto gek zijn, rijd ik ook nog motor.

Audi's heb ik altijd al mooi gevonden, mijn droom is om ooit een R8 voor de deur te hebben staan, naast een Avant voor de dagelijkse dingen. In de afgelopen jaren heb ik de mogelijkheid gehad verschillende Audi's te rijden (mooiste momenten waren in de R8 met V8 en de S8 met V10). Ondanks de liefde voor Audi heb ik er zelf pas één in het bezit gehad: Een Audi A1 van 2017. Die heb ik in 2020 weer ingeleverd bij de dealer en was toen overgestapt naar een Mini Cooper.

Bijlage 269308 Bijlage 269309

Dit was ook mijn laatste auto, een Mini Cooper Clubman Cooper S. Iets meer ruimte ivm. de kinderstoel en wagen, maar wel sportief omdat ik ook wel eens alleen in de auto zit. ;) Toen wij in verwachting waren van een tweede leek mij de Mini wat te klein, deze zat bij een weekendje weg al proppie vol dus begon de zoektocht naar een station.

Meerdere auto's bekeken, van Ford tot BMW en na lang zoeken en vergelijken toch mijn hart moeten volgen. Met mijn budget kón er een Audi komen, maaaaar dan moest deze wel wat ouder zijn dan de Mini en misschien wat meer kilometers. Waarschijnlijk dan een PFL B8 Avant.

Ik liep bij een auto zaak in Harderwijk binnen om te kijken wat er stond aan A4 avant's, tot ik bij binnenkomst tegen onderstaande auto aanliep...

Bijlage 269314

Lang verhaal kort, ik wilde natuurlijk wel even proefrijden en de volgende dag stond ie voor de deur. Een Audi A6 Avant uit 2013 met 20" RS4 velgen, chrome delete en op airride.

Bijlage 269310 Bijlage 269311 Bijlage 269312 Bijlage 269313
Inmiddels met een winterset 20" en zonder front lip (laatste foto). De lip was helaas al gescheurd bij aanschaf, denk er over na om deze te vervangen maar dat zien we van de zomer wel.

Mooie wagen hoor zo in het wit, gefeliciteerd met de auto en de nieuwe "kleine" 😉

Welkom en mooie A6 Avant

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door johnny boy

Welkom en mooie A4 Avant

---

4?:angel:

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Rol-Co

Mooie wagen hoor zo in het wit, gefeliciteerd met de auto en de nieuwe "kleine" 😉

---

Bedankt! Deze witte kleur is toch wel heel erg mooi op een Avant :D

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door johnny boy

Welkom en mooie A6 Avant

---

Thanks!

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door johnny boy

Welkom en mooie A4 Avant

---

Was wel de bedoeling ja, een A4... Maar toen ik de inruilwaarde van mijn Mini te horen kreeg was de keuze snel gemaakt.

Welkom, mooie A6.

Plaatje van een A6 zo met deze velgen.

Airride doet afbreuk aan de auto imho maar goed, dat is smaak.
Veel (rij)plezier ermee!

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door a6-owner

Plaatje van een A6 zo met deze velgen.

Airride doet afbreuk aan de auto imho maar goed, dat is smaak.
Veel (rij)plezier ermee!

---

Toen ik het las dacht ik dat ook maar na de foto's gezien te hebben heeft het wel iets dat je op elke hoogte kan rijden, jij laag en mams op normale hoogte, win win dus.
Kwa comfort zal het ook vast niet tegenvallen.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Rol-Co

Toen ik het las dacht ik dat ook maar na de foto's gezien te hebben heeft het wel iets dat je op elke hoogte kan rijden, jij laag en mams op normale hoogte, win win dus.
Kwa comfort zal het ook vast niet tegenvallen.

---

De standaard rijhoogte is verlaagd ten opzichte van af fabriek, zoals op de foto's. Eigenlijk verhoog ik de auto alleen als het ergens nodig is ivm. drempels. Zeker met de frontlip was dat nodig. Lager kan eigenlijk alleen op de snelweg anders sta je op elke drempel vast. De luchtbalgen helemaal leeg is puur voor de show en dan is rijden niet mogelijk.

Luchtvering vind ik persoonlijk comfortabeler dan het sportonderstel, echter deint de auto wel enorm bij hobbels, zeker vanaf 80 kmpu.

Uiteindelijk vind ik de auto prachtig als ie op rijhoogte of net iets lager staat. 20" en verlagen doet zoveel aan het uiterlijk.

Verstuurd vanaf mijn SM-S906B met Tapatalk

Dan lijken de schokbrekers niet helemaal afgesteld op deze wagen zijn gewicht, het moet natuurlijk niet deinen, dat is niet fijn.
Zoals de hoogte op de foto met de winterwielen is perfect.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Rol-Co

Dan lijken de schokbrekers niet helemaal afgesteld op deze wagen zijn gewicht, het moet natuurlijk niet deinen, dat is niet fijn.
Zoals de hoogte op de foto met de winterwielen is perfect.

---

Denk dat ik het niet helemaal goed uit kan leggen. Het deinen doet ie continue als je te hoog (teveel bar) rijdt, op de normale rijhoogte (zoals op de foto met winterset) rijdt de auto heel goed. Maar een flinke hobbel in de weg wordt anders opgevangen dan bij een normaal onderstel.

Zoals Hans Teeuwen zei: dat kun je niet uitleggen, dat is een gevoel!

Verstuurd vanaf mijn SM-S906B met Tapatalk

Laatst bij VAG techniek geweest voor een stage 1, ondanks dat het nog steeds geen race auto is rijdt het wel stukken beter. Zo had het al moeten zijn vanuit de fabriek.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bccb6f635e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...25923e85e1.jpg

Verstuurd vanaf mijn SM-S906B met Tapatalk

Wij rijden nu 6 maanden met stage 1 op onze 2.0TFSI van Vagtechniek. Het bevalt nog steeds. We hebben toen ook onze multitronic iets anders laten afstellen. Veel rijplezier!

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door KoosV

Wij rijden nu 6 maanden met stage 1 op onze 2.0TFSI van Vagtechniek. Het bevalt nog steeds. We hebben toen ook onze multitronic iets anders laten afstellen. Veel rijplezier!

---

Achteraf gezien, vond je het nodig/het waard dat de multitronic anders is afgesteld? Ik had begrepen dat je dan stationair en op toeren iets hogere toeren rijdt.

Verstuurd vanaf mijn SM-S906B met Tapatalk

Qua stationair lopen is er niets veranderd. Alleen bij het wegrijden pak hij direct op en loopt verder iets hoger in de toeren waardoor hij soepeler rijdt. Alleen bij constant 50km had het toerental nog wel iets hoger gemogen.

VERKOCHT! Helaas, met nog geen twee jaar in bezit is het tijd voor een andere auto. Met enige tegenzin, want dit is wel de auto die ik sinds de lancering al had willen hebben. Liefst zou ik em vervangen voor een "C7.5" met 3.0 of zelfs de 4.0 (s-tronic en quattro ipv de multitronic) maar het is een e-tron 55 quattro geworden! Wie weet in de toekomst weer een A6 (of S6).

Nog even wat laatste fototjes geschoten voor de herinneringen en dan ruil ik em as. vrijdag om.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cf9386feb7.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e52c91a774.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7fe311346a.jpg

Met tegenzin? Je werd gedwongen natuurlijk 😉

Je hebt wel iets met ruimte, A1, mini, A6, E-Tron. Groot groter het grootst. 😁

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Rol-Co

Met tegenzin? Je werd gedwongen natuurlijk 😉

Je hebt wel iets met ruimte, A1, mini, A6, E-Tron. Groot groter het grootst. 😁

---

Ik blijf de lijnen van zo'n lange lage station als dit (bijna 5 meter lang en verlaagd) gewoon prachtig vinden.. Dat ga ik wel missen.. Misschien in de toekomst weer een A6(of een S6)?

Wat betreft de ruimte, wij begonnen met de A1 als eerste auto samen, de MINI volgde na baby 1, al gauw kwam daar baby 2 dus papa wilde graag een echte station, voila daar was de A6 (had eigenlijk een A4 moeten zijn, lees maar terug in de OP)... En nu met twee peuters kan ik toch nog wel de ruimte gebruiken. En met 3 vrouwen in huis is er nooit ruimte genoeg! :angel: Voor nu vind ik dit zeker groot genoeg!