Afdrukvoorbeeld
Hallo allemaal,
Ik heb een audi coupe 2.3E uit 1987
opzich kan ik daar best mee uit de voetten met z'n standaard 138PK, maar nu is mijn vraag: als ik nou een ander spruitstuk monteer heeft dat zin? En zo ja, hoeveel zin?
en dan gelijk deze vraag; hoeveel kost deze aanpassing?
met vriendelijke groet, 10us
Alleen een spruitstuk zonder de uitlaat verder aan te passen haalt niet erg veel uit. Met een complete dikke uitlaat (EPS heeft een prachtig RVS spaghettispruitstuk) erbij zul je het verschil wel kunnen merken. Ik meen me te herinneren dat het verschil op de rollenbank voor uitlaat+spruitstuk uitkwam op 10+ pk, bij iemand die dat had gedaan (maar houd me daar niet aan, is een beetje lang geleden).
Tom
Uit- of inlaatspruitstuk?
LOL tegelijk :lol:
ahhh snelle reacties
maakt dat veel uit dan als je ze allebij aanpast??
ps: wil er ook een kompressor op knopen :twisted:
greets 10us
Waarom zet je er niet gewoon een turboblok uit een Audi 200 in? Is vaker gedaan, zelfs op dit forum... er zijn meer dan genoeg websites over deze klus en je hebt meer dan genoeg mogelijkheden om er op termijn NOG meer vermogen uit te peuren. Dikkere turbo, waterinjectie, betere intercooler, dikkere injectors, EFI in plaats van Bosch injectiesysteem...
De 10V 2.3 heeft een vrij hoge compressie, te hoog om een turbo op te zetten. Een 20V-kop monteren is vrij veel werk omdat alles op een andere plaats komt te zitten (de 20V is crossflow dus de inlaat zit niet meer boven de uitlaat) en dan heb je ook andere zuigers nodig.
Ik zou zelf voor de turbo-swap gaan'.
Tom
tja, maar moet ik dan niet mn complete kabelboom aanpassen?
als dat zo is :cry:
maar het vermogen spreekt me dan wel aan :wink: :D :mrgreen:
10us