Audi A6 2.5TDI 1997 (5 cilinder) motor wordt niet echt warm

Ik heb deze audi nu een maand in mijn bezit, voor het eerst een diesel! Moet zeggen dat bevalt me prima, lekker veel koppel onderin. Maar ik heb wel twee problemen met deze auto waar ik een vraag over heb.

1 Als ik ongeveer 20 a 25 kilometer heb gereden met de kachel heel ligt aan dan staat de motor pas op 90graden. Zet ik de kachel dan voluit aan dan loopt de temperatuur na 5 a 10min af tot 60 graden. Nu dacht ik gelijk aan de termostaat, dus die heb ik vervangen maar dat heeft niets geholpen.

Is dit nu normaal met deze kou of zijn er nog andere dingen die ik kan bekijken?


2 Het tweede probleem heb ik als ik bijvoorbeeld in de 2e versnelling even doortrek tot 4000toeren. Dan is er nog niets aan de hand, alle power is er nog en trekt lekker door. als ik dan doorschakel naar de 3e versnelling dan is alles weg trekt hij bijna helemaal niet meer.

heeft iemand hier een idee wat dit kan zijn?

Hallo,

Ik heb juist hetzelfde probleem met de temperatuur. Maar ik heb ook horen zeggen dat het normaal is met deze buitentemperaturen. Merk ook dat zodra de temp buiten iets warmer wordt, de temp van het water ook netjes op de 90° komt.

1- Is bij mij ook hetzelfde, mij is ook verteld dat dit normaal is. Rij al 5 jaar lang zo, dus denk niet dat er iets mis mee is. je moet ook niet vergeten dat het wel erg koud is buiten. Ook bij mij daalt de temperatuur als ik de kachel aanzet. Bij de nieuwere modellen is dat niet zo, maar bij deze dus wel waarschijnlijk...Ik dacht ook altijd dat er iets mis was met mijn 5 cilinder... maar tis eenmaal nie anders:D

2- Nee dat is niet normaal, want ook in de derde versnelling hoort hij gewoon goed te accelereren. Misschien de luchtmassameter???

groetjes

Okey dan is het idd normaal dat hij laat warm word, alleen vind ik 25km rijden toch nog wel veel voordat hij een beetje warm is. iemand gaf me nog een tip dat de visco koppeling van de koelvin wel eens stuk wil gaan. hoe kan ik deze testen?

Ik heb de auto ook even uitgelezen zou de LMM dan een foutcode moeten geven? wel gaf hij bij het uilezen aan dat er drukverschil in het inlaatspruitstuk zit?

iemand een idee wat dat is?

Het gedrag bij het accelereren van je auto is niet normaal.
Maar ik heb geen id van wat het zou kunnen zijn, ik dacht ook al aan de luchtmassa meter.
Maar zo ver reikt mijn kennis jammer genoeg niet.

Inhouden kan als oorzaak hebben een sterk vervuild luchtfilter.

De voorlaatste reactie was een jaar en vier maanden oud. Heeft weinig zin om dan een topic omhoog te halen.

Ja lache hoor antwoorden op een topic van 1,5 jaar oud....Maar om het nou gelijk te verbieden........

Hij voegt toch een mogelijke oplissing toe waar iemand later weer wat aan heeft, MITS men natuurlijk de zoekfunktie gebruikt.

Straks is het forum gevuld met 1000 topics getiteld "help m'n auto start niet" waarin elke enkele thread een oplossing staat.....

Ik heb liever alle mogelijke oplossingen in een of een paar threads....

Ik denk dat je dan stiekem erg veel 'oplossingen' krijgt van forummers. Met respect maar er word ook vaak onzin geroepen. Het zou logischer zijn als de topicstarter even had gemeld wat de oplossing was.

Concentreer je op recente topics, dat heeft veel meer zin dan deze oude bende omhoog halen. Inderdaad leuk voor de archieven, maar als we niet weten -en ook niet meer te weten komen- wat de oplossing was, is het schieten met hagel.

Er zijn genoeg recente zaken waar nog geen oplossing voor is, lijkt me veel nuttiger om daar je energie voor te gebruiken. Mocht het een obscuur probleem zijn wat je zelf ook bij de hand hebt gehad en waar je een onverwachte oplossing voor hebt gevonden, dan is dat vanzelfsprekend altijd welkom. In die categorie valt dit wat mij betreft zeker niet, het is maar een van de mogelijke oplossingen en eentje waarvan ik eigenlijk verwacht dat een autoliefhebber er niet mee te maken krijgt omdat hij zijn auto goed onderhoudt.

Sorry !
Maar las hier veel probleemmeldingen betr. niet warm wordende a6 motoren en schommelende temperatuurmeters.
De oplossing van het probleem waarvan je mag aannemen, dat die er uiteindelijk zal zijn gekomen, wordt echter niet zelden niet
door de vragensteller hier gepost, hetgeen uitermate jammer is.
inhouden motor: sterk vervuild luchtfilter is meer dan eens oorzaak van inhouden motor
niet warm worden A6 en schommelende temp.meter: slecht contact tussen voeler en stekker komt meer voor dan dat de hier vaak ten onrechte aangehaalde thermostaat de oorzaak is. Een kapotte thermostaat geeft normaliter een constant en niet een variabel probleem.
Gisteren geconstateerd, dat genoemd slecht contact, Audi elektriek, oorzaak was van lage temparatuuraanwijzing en schommelende meter.
Maar nogmaals een gemeend sorry voor een mogelijke oplossing van een oud doch nog steeds voorkomend probleem.