passagiersdeur wil niet meer open...

De passagiersdeur rechtsvoor wil niet meer open van de binnen- en buitenkant...
Ik heb het idee dat er iets niet goed zit met de stangetjes die richting het slot gaan
Is er een mogelijkheid om het deurpaneel te verwijderen zonder deze kapot te maken zodat de deur los te maken is?
En als deze mogelijkheid er niet is wat dan te doen...

Er zitten al 2 andere deurhendels (immitatie spul, geen Meyle) op links- en rechtsvoor maar daar ben ik niet erg tevreden over.
Zijn de Meyle hendels wel goed/redelijk goed en heeft iemand daar ervaring mee?

Hij blijft niet op slot staan?
Je kan proberen te hengelen.

Of íe op slot blijft staan weet ik niet want de rechter deurhendel werkt nauwelijks/niet en de hendel van binnen uit ook niet.
Wat bedoel je met hengelen?

Hengellen bedoelt hij (denk ik) mee: met een haakje langs je raamrubber / sierlijst heen gaan, om zo te proberen je wagen te ontgrendellen.
Zoals ze ook wel wagens openbreken om je radio te jatten, of als je bijvoorbeeld je sleutels in de auto hebt laten liggen.
Je kan eens een garage of expert op dat gebied bellen.
(of hem in een heeel slechte wijk neerzetten met je tomtom op het raam, en de eerste de beste "proletaries winkelaar" vragen zijn kunsten op jepassagiersdeur te tonen :D :D )

Er zit (denk ik) een sierlijst onderaan het raam aan de buitenzijde op de deur.
Je kan proberen die lijst te verwijderen, dan het je een sleuf van een mm of 4 of 5 breed, en kan je langs je raam heen je deur in kijken.
Raam open en dan de lijst proberen omhoog te trekken.
Eventueel beetje helpen met een schroevendraaier (DENK OM JE LAK)
Let wel op. Je spiegel moet er dan vanaf, en ze gaan erg makkelijk krom.
Zeker als die lijst ineens losschiet.
Maar het geeft je wel wat speling, je krijgt ruimte om je deur in te kijken, en je zit al aan de goede kant van de deur (buitenzijde)

Ik vermoed dat er binnenin in derdaad een stangetje is losgeschoten.
Die stangetjes zitten met plastic koppelingetjes op de kogeltjes van scharnieren enzo.
Die plastic friemels hebben aan de bovenzijde een "klepje" zitten. Deze kan losschieten, waardoor het koppelingetje open gaat staan.
Komt er dan spanning op te staan, dan gaan ze los.

Wat betreft de deurhendels. Ik heb daar ook een draadje van lopen.
Die Meyle's schijnen wel goed te zijn (geen ervaring mee).
Die goedkope imitaties passen slecht. Maar vaak is het probleem enkel dat de "duim" waarmee je de deur ontgrendeld, afgebroken is.
Ik heb het al een paar maal gedaan om uit zo een goedkope imitatie die duim eruit te halen.
Simpelweg op een dopje van een doppenset het borgpennetje eruit tikken met een hamer en een spijker.
Die "duim" kan je dan inbouwen in je originele hendel (die wel de goede pasvorm heeft)
Je slotjes passen dan ook direct, want niet altijd lukt het om de slotcilindertjes over te zetten.

Ja, dat is inderdaad ook een manier om via de buitenkant de deur proberen open te krijgen.
Ga daar deze week eens mee aan de slag, als íe maar weer open is, de rest heb al een aantal keren gedaan met die "geweldige" imitatie klinken...
Bij Jan Los zijn die Meyle klinken te koop heb ik ergens gelezen, volgens mij in jou topic

Een kameraad van me had 'n bericht van mij gelezen op het volvo850forum dat de deur niet open wilde.
Hij stuurde me een PB dat hij vroeger regelmatig deuren heeft open gemaakt van een 100/200 toen hij bij de wegenwacht werkzaam was...
Het gaat gebeuren met één of 2 ijzerzaagblaadjes (30cm) waarvan een hoekje is uitgeslepen om zodoende het slot los te duwen/trekken
Ik ga deze/volgende week even bij 'm langs, kan hij z'n trucje weer eens doen en ben ik weer gelukkig :)

Als je het raam naar beneden draait heb je ook beter zicht denk ik. Ik had geen moeite met de imi hendels. Slotcilinders had ik aangepast aan de oude sleutels.

Pas op dat je hier niet teveel info neer zet voor mogelijke inbrekers!

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door fishman

Als je het raam naar beneden draait heb je ook beter zicht denk ik. Ik had geen moeite met de imi hendels. Slotcilinders had ik aangepast aan de oude sleutels.

---

Het raam gaat "om" de stangetjes en slot heen (wanneer het raam open is en je wilt er van de buitenkant bij dan zit je raam in de weg) dus het raam moet in ieder geval dicht blijven ben ik al achter.

Doe je wel ff tape om je zaagjes heen ? ?
Anders heb je straks mooie veuren en strepen in je ramen en rubbers staan.

Duimpjes omzetten is bij mij wel een succes (tot nu toe).
Die imi-klinken in zijn geheel is vaak niet alles.
Ik denk dat de gewone stealer ook de Meyles kan leveren.

Ik denk dat de oude org. klinken nog wel ergens rondzwerven... eens kijken of er nog iets mee te doen is.
Heb de foto's al bekeken die jij in een draadje hebt gepost Niels
Duck-tape ligt standaard in de wagen :)

Voor de duidelijkheid topicje even opgezocht.
http://www.audiforum.nl/forum/100-20...n-schroot.html

Ducktape in de wagen ?? Rijd je een opel ofzo ??

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door monzadriver

Voor de duidelijkheid topicje even opgezocht.
http://www.audiforum.nl/forum/100-20...n-schroot.html

Ducktape in de wagen ?? Rijd je een opel ofzo ??

---

Hahahaha, nee jôh maar is wel erg handig om altijd bij je te hebben... (ligt naast de Tie-wraps)
... en 't ligt ook altijd in de V70 trouwens ;)

Ja, in een Vulva snap ik dat wel.
Mijn schoonpa heb altijd een gasbbq achterin de 740 (is hij bang dat hij met pech ergens moet overnachten ofzo?) en iets van 40 bolletjes (voornamelijk van die oude peertjes uit zijn oude Amazone, en geen halogeen, dus het nut ??)

Tiewraps heb ik dan weer wel bij me.
En sinds kort een stukkie ijzerdraad, je weet nooit wanneer de gaskabel breekt.

Al enig succes met de deur ?

Nou ga ik waarschijnlijk vrijdag richting m'n maat van 't 850forum (in Nijmegen), hij heeft dat vaker gedaan!
... (8) 740 is niet nieuw voor mij :)
......Vulva niet natuurlijk ;)

edit: 840 -> 740 ......

Ik zeg 740 . . .

We hebben de deur losgekregen.
Rechter achterportier een stukje open zo konden we bij de schroeven van de klink rechts voor, de klink eruit gehaald en met wat gepiel via het stangetje de deur weten te openen.
De stangetjes zijn er zolang afgehaald zodat deze niet nog een keer in de weg kunnen gaan zitten en de deur wèèr niet open wil (van binnen dan), van buiten af deed íe het al niet fijn...
Het vacuumpompje werkte ook niet helemaal lekker meer, een en ander getest met een testlampje en wat bleek was dat er op de stekker wél de juiste signalen werden afgegeven; sleutel omdraaien - dicht, lampje aan / sleutel omdraaien - open, lampje aan. Het pompje echter maakte een vreemd reutelend geluid, waarschijnlijk net niet genoeg lucht om de blazen/zuigen.
Binnenkort een ander pompje proberen en kijken of de CV weer goed werkt...

Maar de deur is open!!

Dat kan dan ok.
Zo ingenieus had ik het niet kunnen bedenken.
hulde