Afdrukvoorbeeld
Hallo,
ik er aan de hand van het chassisnummer een productie data te ontcijferen ?
dit ivm mijn 200
alles is pre facelift maar het kenteken heeft een na facelift datum
eventueel een onderzoek waard bij de rdw om hem als 1986 op kenteken te krijgen
mocht iemand hier iets van weten laat het me dan aub weten
mvg, Ruben
Waarom nou dezelfde vraag in twee fora?
waarom niet google raadplegen ???
http://www.autohausaz.com/audi-auto-...n-numbers.html
http://www.motoverse.com/tools/vin/audi.asp
omdat ik die andere verkeerd had geplaatst vandaar 2
Het enige wat je uit je chassisnummer kunt halen is het modeljaar en de hoeveelste geproduceerde van dat jaar het betreft. De exacte productiedatum is alleen door de fabrikant te geven, soms is de dealer aardig genoeg om mee te werken.
Het tiende karakter van je VIN is het modeljaar, A=1980.
Hier kun je de gegevens uit je VIN halen:
http://www.decodethis.com/
hmm ok ,,
dat betekend dus modeljaar 1988
maar hoe kan het dan dat het een pre facelift is met een kg zonder kat..
dus als ik het goed begrijp kan de dealer wel een produtiedatum zien ?
ik had onlangs de tellerbak eruit en daarop stond toch echt een productie datum van 86 namelijk
Hoe weet je dat die niet is uitgewisseld?
Produktiemaand is ook te vinden op de sticker in onderhoudsboekje, niet op de sticker in de kofferruimte.
ja ik weet idd niet of die uitgewisseld is .. en ik kan ook eens in het onderhoudsboekje kijken..
maar word die er niet door de dealer ingeplakt.. dus toen die in nederland was.. ?
Zoals ik schreef: produktiemaand, de sticker wordt bij Audi AG gemaaktCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door rubenverhaaf
Bijlage 88329in het boekje staat alleen de afleverdatum
03-08-1988
en de eerste eigenaar incl. het onderhoud tot 191500, daarna door de vorige eigenaar tot 248000
maar geen productie datum
en geen sticker.. dus..
De "J" in je chassisnummer duidt op modeljaar 88 of 89, en moet het een FL zijn, valt ook makkelijk te herkennen aan dashboard en portiergrepen.
En je portiergrepen duiden op een VFL.
De KG is de oude 2144 cc turbo motor zonder kat, geproduceerd tot 1986??
Met deze auto is helaas duidelijk iets aan de hand.
precies wat ik bedoel.. hij is pre aan de deurgrepen en motor en dashboard te zien maar kenteken is van facelift..
vandaar ook mijn vraag.. misschien is omkeuren mogelijk en dan belasting vrij kachelen.. (A) althans dat was mijn hoop hahaha
Klopt je chassisnummer? Check kentekenbewijs en auto chassisnummer en sticker achterin kofferbak
Je kan natuurlijk geen VFL koets / motor hebben met een FL chassisnummer.............
ja chassisnummer en kentekenbewijs kloppen
alsmede het service boekje
De facelift van de type 44 is niet in één keer gebeurd, er zijn meer auto's die een mix zijn van voor en na-facelift delen. Ik heb er inmiddels zoveel gezien dat ik niet geloof dat het allemaal beunbakken zijn.
wanneer precies is de facelift begonnen weetje dat toevallig ?
het enigste na facelift wat ik heb is een kofferklep.. maar die zijn willekeurig uit te wisselen na mijn weten
Modeljaar 1988, dus ± augustus 1987 is produktie FL begonnen
Herkenbare zaken, zoals deurgrepen, dashboard en binnenbekleding zijn in 1 keer gegaanCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door tom
Uit de onderdelen catalogus:
|31.08.1987|44-J-010506 |
|30.09.1987|44-J-021565 |
|31.10.1987|44-J-031936 |
|30.11.1987|44-J-043349 |
|31.12.1987|44-J-200099 |
Dus J-029735 zal waarschijnlijk ergens tussen 30-9 en 31-10 in 1987 gemaakt zijn.
FL is vanaf J-200100 begonnen, dus begin 1988.
en wannneer is de KG 182pk voor het laatst gemonteerd..
aan het interieur kan je niks afleiden aangezien deze is gewisseld met een v8.. althans de zetels en bank iig. de deurkaarten en dergelijke ben ik niet zeker van
ik vind het toch wel intresant om daadwerkelijk achter te komen hoe het nu zit.. dus alle info is van harte welkom
30.11.1987, zie hier:
|28.02.1987|2,2 |134|KG 023110 |
|31.03.1987|2,2 |134|KG 023368 |
|30.04.1987|2,2 |134|KG 023614 |
|31.05.1987|2,2 |134|KG 023776 |
|30.06.1987|2,2 |134|KG 023919 |
|31.07.1987|2,2 |134|KG 023965 |
|31.08.1987|2,2 |134|KG 024139 |
|30.09.1987|2,2 |134|KG 024273 |
|31.10.1987|2,2 |134|KG 024378 |
|30.11.1987|2,2 |134|KG 024473 |
dus het klopt allemaal gewoon..
mijn KG nr is 024308 - na 30-09-1987
Mijn chassis J-029735 na 30-9 en 31-10 in 1987
Jammer :( dus die kan niet terug gekeurd worden naar oldtimer
Met ingang van modeljaar 1987 is de katalysator bij de 44 definitief ingevoerd.
De 2.2 liter motor is vervangen door de 2.3 liter met KE3 jetronic (de beroemde NF-motor) en de 2.1 turbo 182 PK motor is vervangen door 2.2 turbo met KE3 jetronic en 165 PK.
De KG is een 2.1 liter 182 PK motor.
Daarbij optellend dat je deurkrukken, dashboard en motor VFL zijn ......
En een onderhoudsboekje zonder sticker ......
De MC is 165 PK en is gebouwd vanaf maart 1986
edit
NG in NF motor
Kleine correctie: de 2.3E in de 44 heette NF.
hmm dus toch nog een sprankje hoop ?
of heeft hij toevallig een jaar bij de fabriek gestaan .. lijkt me niet
het is niet destijds toevallig nog een optie geweest om hem zonder kat aan te schaffen voor NLD.?
Dat was bij de type 89 in eerste instantie wel een optie. Ik ben te lui om in de folders te graven hoe dat zit met de 200, maar je chassisnummer is leidend.
hoe bedoel je dat dat leidend is ..
dus dat de J staat voor 88 punt uit of dat er wellicht toch wel iets mogelijk is .. aan de hand van motor dash deuren en interieur.. bij de RDW ( Indentiteits onderzoek )
Nee, het chassisnummer (zoals hierboven te lezen) heeft duidelijk gemaakt wat de productiedatum van je auto is, op een maand nauwkeurig. Dat is de datum, wat er later opgeschroefd is maakt niet uit.
Welk van de 2 dashboards zit er in?
die 2de ( de kleine )
Duidelijk dus een VFL.
En de KG motor is in NL toegepast tot oktober 1986 (geproduceerd tot einde 1987, zoals al_bundy aangeeft, maar waarschijnlijk voor andere landen zonder katalysator eis dan wel waar nog geen loodvrije benzine was te verkrijgen)
Ik heb een catalogus van de 200 uit september 1986, daarin wordt duidelijk gesproken over een motor met 121 kW (165PK)
Ik heb ook nog een prijslijst van de 100 van oktober 1986 (model 1987), hierin staat duidelijk opgenomen dat de 100 turbo quattro (121 kW) niet leverbaar is zonder kat.
Tom’s verhaal dat de FL in stappen is doorgevoerd, snap ik niet.
Bestel je dus een 44 FL uit de catalogus met o.a. andere handvaten, dashboard en bekleding, krijg je een oude.
Welke gek zich zo laat afschepen weet ik niet, destijds waren de 200 vanaf dik een fl 100.000,-
Ik zou, als ik jou was, even een nieuw draadje openen in de 100/200 thread, toegespitst op jouw auto.
Voorts nog even, als het kan, een foto van de sticker achterin bij het reserve wiel, ik ben alleen bang dat die er ook niet meer in zit.
NB Interieurkleur FE is alleen maar verkrijgbaar geweest op de VFL
de sticker zit nog wel op de kofferklep hoor..
ik vind het idd een beetje dubbel allemaal die info..
wat al bundy zei over die onderdelencatalogus.. dan klopt het weer wel namelijk.
echt ik snap ook niet dat iemand in 88 een pre facelift koopt, of er moet een hele dikke korting op hebben gezeten.
dat zou mij wel beter uitkomen want dat wil dan dus zeggen dat hij omstreeks 1986 geproduceerd zou wezen, wat hem belasting-vrij zou maken
ik had dit ook in het 200 forum gepost, maar werd verwijderd omdat je niet 2 keer dezelfde mag plaatsen..
Vroeger kon je een nieuwe auto lang zonder kenteken laten staan. Dat een VFL dus in 1988 (met veel korting) verkocht is, is zonder meer mogelijk.
Uit alles blijkt ook dat je een VFL hebt.
Probleem is echter die "J" in het chassisnummer. Als het een echte J is.
Een onderdelencatalogus zegt niet zo veel.
De A6 C6 sedan wordt in Amerika nog steeds verkocht. Hier niet meer. De onderdelen worden dus ook nog steeds voor dit model aangemaakt.
Die gegevens komen uit ETKA, dus die kloppen echt wel. Chassisnummer is er gewoon tijdens de productie ingeslagen, en dat geeft als enige houvast voor je datering.
Ik heb dus type 44s gezien met oude deurklinken die eigenlijk het nieuwe type moesten hebben... en de 200 liep er sowieso een beetje achteraan, omdat er daar niet zoveel van geleverd zijn. Het dashboard van de 200 was anders dan van de 100, dus het idee dat ze nog wat voorraad moesten opmaken vind ik niet zo raar.
Mijn laatste bijdrage aan het chassis verhaal. Het mag nu toch wel allemaal duidelijk zijn mbt het chassis nr en productie maand.
De letter in het chassis nr heeft betrekking op het modeljaar, dit staat los van het productie jaar!
J= modeljaar 1988, maar productie begon al in 1987!
Daarom zal je 'm nooit op '86 kunnen krijgen. Met een H in het chassis nr misschien wel, maar met een J zeker niet.
modeljaarcode = 10e positie van chassisnummer met 17 posities
-----------------------------------------------------------------
1965 = 5 | 1975 = 5 | 1985 = f | 1995 = s | 2005 = 5 | 2015 = f |
1966 = 6 | 1976 = 6 | 1986 = g | 1996 = t | 2006 = 6 | 2016 = g |
1967 = 7 | 1977 = 7 | 1987 = h | 1997 = v | 2007 = 7 | 2017 = h |
1968 = 8 | 1978 = 8 | 1988 = j | 1998 = w | 2008 = 8 | 2018 = j |
1969 = 9 | 1979 = 9 | 1989 = k | 1999 = x | 2009 = 9 | 2019 = k |
1970 = 0 | 1980 = a | 1990 = l | 2000 = y | 2010 = a | 2020 = l |
1971 = 1 | 1981 = b | 1991 = m | 2001 = 1 | 2011 = b | 2021 = m |
1972 = 2 | 1982 = c | 1992 = n | 2002 = 2 | 2012 = c | 2022 = n |
1973 = 3 | 1983 = d | 1993 = p | 2003 = 3 | 2013 = d | 2023 = p |
1974 = 4 | 1984 = e | 1994 = r | 2004 = 4 | 2014 = e | 2024 = r |
Pfff, 2 topics over hetzelfde.
Ik ga mijn verhaal niet nog een keer intikken, zie je andere post.
Strekking: je krijgt 'm nooit wb-vrij. Punt.
Ik zie dat Al-bundy herderziende is ??? :D :D :D