3.0 biturbo TDI spiraal knippert en geen vermogen

Hallo,

Heb een audi a6 3.0 bi turbo tdi uit 2013 nu treed zich het volgende probleem op. Bij een lange rit begint me spiraal te knipperen en heb ik geen vermogen meer. Uit laten lezen en geen foutcodes. Vandaag weer hetzelfde probleem, als ik de auto aan/uit zet is de storing weg en heb ik weer vol vermogen. Heb pas 122.000km op de teller dus roetfilter lijkt me sterk, maar zou het een gloeiboegie kunnen zijn of ik las ook vacuumpompje? Me turbo doet het gewoon goed en kickt meteen in bij normaal en kickdown of mischien een sensor die slechte connectie maakt ofzo. Wel raar dat geen foutcodes optreden, op korte stukken nergens last van.

Mvg,
Arnes

@Arnes Heb je 'm dan laten uitlezen bij een of andere universele garage? Als je uitleesapparatuur gebruikt dat jouw Audi niet volledig ondersteunt komt het vaker voor dat je geen foutcodes ziet.

Hey, ja klopt bij een bovag garage gewoon maar ze kwamen er niet echt uit. Dan maar toch naar de dealer toe!

@Arnes Ja of andere geschikte garage in je buurt, bij de dealer ben je vrijwel altijd duurder uit.. Welke regio kom je vandaan? Er zijn ook mensen hier op het forum die kunnen uitlezen voor je.

@razor kom uit hoogvliet rotterdam. Heb ook nog standaart garantie 6maanden erop van autotrust. Maar is meer mechanische delen turbo valt er helaas niet onder.

@Arnes Geen ervaring mee, maar misschien kun je hier eens langsgaan: https://www.vagsupportcentre.nl/ Zij hebben ervaring en in ieder geval de juiste tools om uit te lezen.

edit: of kijk even in het vagcom locatietopic of er iemand op dit forum in de buurt van je woont als het je alleen om uitlezen gaat.

zit op 15 minuten rijden van je, als je wilt kan je even langs komen, kan ik het voor je uitlezen ;) Maar als je naar een garage moet om het te repareren, zij hebben ook de tools om het uit te lezen...

Misschien MP car works in Den Haag?

@snappaz hey dankjewel voor je reactie, heb vrijdag een afspraak bij een garage mocht dat niks worden neem ik contact met je op!

Net bij garage geweest en komt het volgende uit,
P023400 turbodrukregeling - regelgrens overschreden
P00AF00 regeleenheid1 uutlaatgasturbo - mechanische fout

Zou het de sensor van de turbo zijn of het vacuumpotje wat veel voorkomt?

Of de turbo is vervuild met roet waardoor de schoepen te zwaar gaan.

@fons716 Oke, en wat is de beste manier om dat schoon te krijgen? Me roerfilter word binnenkort leeggehaald en weggeschreven rij te korte stukken ermee.

@Arnes Mogelijk ligt bij jouw auto P023400 aan verouderde ECU software. Heb je het uitleeslogje met sw-nummer en sw-versie erop? Ik ben er niet zeker van of die andere fout daar ook mee te maken kan hebben. Eventueel kan @Rainesh je in regio Den Haag helpen aan updaten van ECU en misschien ook je versnellingsbak mocht je daar een adresje voor zoeken. Als die 2e fout toch aan de stelmotor ligt dan hoef je nog niet heel de boel te vervangen, daar is namelijk een reparatieset voor beschikbaar: https://www.ebay.de/itm/Original-Vol...u/112544142918

@razor ik heb de auto pas 2 maanden en inderdaad er is nooit wat geupdate me navi is ook nog van 2013 was al aan het kijken voor tuning bij Vag techniek en nieuwe sd kaart bij dealer. Maar update zeer welkom @Rainesh ! Een probleem met de storing is dat het niet altijd inkomt, en garage kon niet met zekerheid zeggen waar het aan lag. Maar dacht zelf doe de vacuumpotje en roetfilter eind van de maand en kijk het dan even aan.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Arnes

@razor ik heb de auto pas 2 maanden en inderdaad er is nooit wat geupdate me navi is ook nog van 2013 was al aan het kijken voor tuning bij Vag techniek en nieuwe sd kaart bij dealer. Maar update zeer welkom @Rainesh ! Een probleem met de storing is dat het niet altijd inkomt, en garage kon niet met zekerheid zeggen waar het aan lag. Maar dacht zelf doe de vacuumpotje en roetfilter eind van de maand en kijk het dan even aan.

---

Stuur me een e-mail als je wilt. Dan kijken we even verder naar je probleem.

Origineel VCDS Hex-net | VCP | Odis-S | Odis-E | Regio Den Haag | Rainesh@hotmail.com

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Arnes

Net bij garage geweest en komt het volgende uit,
P023400 turbodrukregeling - regelgrens overschreden
P00AF00 regeleenheid1 uutlaatgasturbo - mechanische fout

Zou het de sensor van de turbo zijn of het vacuumpotje wat veel voorkomt?

---

Hier staat duidelijk wat er aan de hand is, domweg de aansturing van de kleine turbo laten vervangen. Deze valt wel degelijk onder de garantie via Autotrust.

Jos.

@jos_br nagevraagd en turbo valt niet onder de standaart pakket helaas!

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Arnes

@jos_br nagevraagd en turbo valt niet onder de standaart pakket helaas!

---

En de turbo actuator?

Origineel VCDS Hex-net | VCP | Odis-S | Odis-E | Regio Den Haag | Rainesh@hotmail.com

@Rainesh, nope ze zeggen is onderdeel van turbo maar ff verder onderzocht en lijkt me dat het die turbo actuator is maar de fout is sporadisch. Komt en gaat, ,de foutcode komt overeen met de actuator dat wel. Maar denk dat ik het maar vervang en zie wel hoe het dan loopt!

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Arnes

@Rainesh, nope ze zeggen is onderdeel van turbo maar ff verder onderzocht en lijkt me dat het die turbo actuator is maar de fout is sporadisch. Komt en gaat, ,de foutcode komt overeen met de actuator dat wel. Maar denk dat ik het maar vervang en zie wel hoe het dan loopt!

---

Vergeet de software update niet.

Origineel VCDS Hex-net | VCP | Odis-S | Odis-E | Regio Den Haag | Rainesh@hotmail.com

De turbo-actuator heeft een kunststof-tandwieltje dat verslijt.
Ik zou een afweging maken om de turbo te vervangen, afhankelijk van de geschiedenis en kilometerstand en je toekomstplannen.
Als ik lees over tuning en dat de auto uit 2013 is misschien geen slecht idee om te overwegen de turbo vakkundig te laten aanpakken in plaats van beperkt repareren.

@pedro sr. De auto heeft 123.000 gelopen en altijd dealer onderhouden. De turbo is niet het probleem, en een wissel is niet goedkoop haha. Ga het allemaal 1 voor 1 oplossen nu ik weet wat het probleem is.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Arnes

@pedro sr. De auto heeft 123.000 gelopen en altijd dealer onderhouden. De turbo is niet het probleem, en een wissel is niet goedkoop haha. Ga het allemaal 1 voor 1 oplossen nu ik weet wat het probleem is.

---

Begrijpelijk, ik zou het zelf anders doen omdat wij de schades zien.

Ik sta juist qua levensduur van deze turbo's te kijken aangezien wij er nu een aantal rond hebben rijden die stevig (450pk/900nm) getuned zijn en meer dan 200dkm achter de kiezen hebben. Hooguit hebben we de laatste tijd wel wat van het oude type de actuator van de kleine turbo vervangen. Voordeel daarvan is dat een veel voorkomende dip tussen de twee turbo's ook meteen weg is. Dit was dus blijkbaar meteen het verschil tussen het oude en nieuwe type turbo. Vooral wanneer de grote turbo nogeens door een groter exemplaar vervangen werd was deze dip nog groter! Nu dus goed te verhelpen door deze wissel.

Jos.

Ze zijn zeker niet slecht en halen meestal de 200.000km. wel. Maar als er een probleem is en er staat meer dan 100.000km. op adviseren we het wel altijd, als zo'n ding ploft is de schade niet te overzien, dan haal je de schoepjes uit de achterdemper samen met de restanten van de zuigers. Maar dat niet iedereen preventief even zo'n investering doet is prima voor te stellen, ze zijn niet goedkoop ;)

Goedenavond, hier hetzelfde probleem, Audi A6 2014 Sp.Ed. TDI 2.0 208.000km, motormanagement gaat branden bij stevig optrekken, geen vermogen meer.
Na herstart kan ik gewoon weer door, foutcode P00AF00 regeleenheid1 uitlaatgasturbo - mechanische fout.

Plaatselijk autobedrijf weet niet zo 123 de oplossing, weet iemand een specialist in de buurt van Apeldoorn-Zwolle?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door pedro sr.

Ze zijn zeker niet slecht en halen meestal de 200.000km. wel. Maar als er een probleem is en er staat meer dan 100.000km. op adviseren we het wel altijd, als zo'n ding ploft is de schade niet te overzien, dan haal je de schoepjes uit de achterdemper samen met de restanten van de zuigers. Maar dat niet iedereen preventief even zo'n investering doet is prima voor te stellen, ze zijn niet goedkoop ;)

---

Mijne heeft 254.000 gedraaid (waarvan 230.000km gechipt ) ... en vandaag de knoop doorgehakt hem te laten vernieuwen
Zijn geen leuke bedragen maar de auto wegdoen is voor mij geen optie

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Gideon Fikse

Goedenavond, hier hetzelfde probleem, Audi A6 2014 Sp.Ed. TDI 2.0 208.000km, motormanagement gaat branden bij stevig optrekken, geen vermogen meer.
Na herstart kan ik gewoon weer door, foutcode P00AF00 regeleenheid1 uitlaatgasturbo - mechanische fout.

Plaatselijk autobedrijf weet niet zo 123 de oplossing, weet iemand een specialist in de buurt van Apeldoorn-Zwolle?

---

Ga meestal naar https://www.autotechniekhanssloot.nl/ zit in Lochem, echt een specialist

Verstuurd vanaf mijn SM-G986B met Tapatalk