Algemene indruk S4 B7

hallo AUDI liefhebbers,
Mijn algemene indruk van mijn auto na 6000 km. km stand nu 198dkm
Het is elke dag weer een genot om in de auto te stappen, het geluid is super ook icm de milltek catback uitlaat, radio staat daardoor regelmatig uit.
De auto rijdt zeer strak zeer hoge bochten snelheid mogelijk ook bij natte omstandigheden, dat is mogelijk een gevolg van de bilsteins die rondom zitten daardoor ook wel vrij stug in vergelijk met de A4 B8 die ik hiervoor had.
Hij is ook behoorlijk snel al ben ik een rustige rijder heb ik mijzelf ook al een aantal keren laten verleiden tot een sprintje maar met zo'n auto moet dat ook zo af en toe.
Verbruik tja dat behoeft geen toelichting tot nu toe gemiddeld 1:7,3 maar ik rijdt dan ook regelmatig ritjes van 12 km heen en weer voor ww verkeer en af en toe een langere rit.
Hoogste snelheid tot nu toe 247 op teller toen moest het gas er af om een afslag te halen.
Iets minder vindt ik de beweging in het schakelen zeg maar na het schakelen het weer oppakken gaat niet soepel maar met een soort bonk maar dat schijnt heb ik me laten vertellen normaal te zijn bij deze auto, ik moest er erg aan wennen maar inmiddels gaat het wel al wat soepeler dan in het begin.
Toerental vrij hoog voor een V8 bij 120km p/h 3000 rpm maar hoort bij het hoogtoerige karakter.
Olieverbruik tot nu toe nihil maar er is ook een nieuw blok en versnellingsbak geplaatst bij 132dkm
Het is een nederlandse auto en voor dat ik hem kocht ben ik via dit forum in contact gekomen met de vorige eigenaar en die bevestigde het verhaal van de verkoper betreffende alle nieuwe onderdelen die geplaatst zijn, ben dus erg blij met dit forum.
Ik heb ook heel de historie van de auto en de vorige eigenaar heeft de auto zeer goed onderhouden een echte liefhebber en dat moet ook bij zo'n auto vindt ik en probeer dat dus voort te zetten.
Hoop dat er wat nuttige info bij zit voor toekomstige kopers ik ga zo weer even genieten van een ritje.
groeten jan

Ik rij nu op de kopaf 6 jaar in een Audi S4 B7, gekocht destijds van een particulier met kleine 50.000 op de teller en inmiddels al snel richting de 201.000 toe. De S4 is een heerlijke auto om mee te rijden, iedere km is een klein feestje.
De afgelopen twee maanden door prive omstandigheden bijna 6000 km gereden langs 's Heeren wegen, bijna allemaal snelweg. Verstandig? Nee in meerdere opzichten niet maar het blijft een waar genot waar ik iedere keer weer met volle teugen van kan genieten.

@harlin Zo man dan heb jij "iets" meer ervaring met de S4 maar ik kan me wel vinden in wat jij hebt geschreven.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door harlin

Ik rij nu op de kopaf 6 jaar in een Audi S4 B7, gekocht destijds van een particulier met kleine 50.000 op de teller en inmiddels al snel richting de 201.000 toe. De S4 is een heerlijke auto om mee te rijden, iedere km is een klein feestje.
De afgelopen twee maanden door prive omstandigheden bijna 6000 km gereden langs 's Heeren wegen, bijna allemaal snelweg. Verstandig? Nee in meerdere opzichten niet maar het blijft een waar genot waar ik iedere keer weer met volle teugen van kan genieten.

---

Ruim 150 dkm verder inmiddels dus, hoe bevalt de wagen storing en onderhoudstechnisch?
Gewoon elk jaar een fatsoenlijke onderhoudsbeurt genoeg of vergt dit meer voor zo'n machine?
Rij zelf een b7 3.2 V6 en zit te kijken voor een A6 met soortgelijke motor maar elke keer als ik een s4 b7 zie begint er toch wat te kriebelen.......

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Lubby

Ruim 150 dkm verder inmiddels dus, hoe bevalt de wagen storing en onderhoudstechnisch?
Gewoon elk jaar een fatsoenlijke onderhoudsbeurt genoeg of vergt dit meer voor zo'n machine?
Rij zelf een b7 3.2 V6 en zit te kijken voor een A6 met soortgelijke motor maar elke keer als ik een s4 b7 zie begint er toch wat te kriebelen.......

---

4.2's zijn gevoelig voor interne vervuiling (3.2's eigenlijk ook), en olielekkages. Tevens (fors) olieverbruikrisico, schraapveren zijn te klein. Vraag van 'wanneer' en niet 'of'.

A6 met 4.2 is een ideaal compromis denk ik -niet de logheid van een A8, wel de luxe van een klasse boven de '4'. Ruimte, comfort, en 350pk onder de kap, met een subtiele doch aanwezige roffel.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Bastet

4.2's zijn gevoelig voor interne vervuiling (3.2's eigenlijk ook), en olielekkages. Tevens (fors) olieverbruikrisico, schraapveren zijn te klein. Vraag van 'wanneer' en niet 'of'.

---

Niet elke V8 heeft last van olieverbruik of andere problemen, zeker veel B7's niet..

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Bastet

4.2's zijn gevoelig voor interne vervuiling (3.2's eigenlijk ook), en olielekkages. Tevens (fors) olieverbruikrisico, schraapveren zijn te klein. Vraag van 'wanneer' en niet 'of'.

A6 met 4.2 is een ideaal compromis denk ik -niet de logheid van een A8, wel de luxe van een klasse boven de '4'. Ruimte, comfort, en 350pk onder de kap, met een subtiele doch aanwezige roffel.

---

Ja heb ik ook al eens naar gekeken maar nog nooit in gereden helaas........
Wel een beetje bang voor dat deze "zware jongen" dorstige types zijn , ben wel wat gewend qua verbruik en beetje hobby mag best wat kosten natuurlijk maar toch!

Niet allemaal nee, maar veel wel. En B6/7 maakt volgens mij weinig uit, late B6 of vroege B7 zal vrijwel 't zelfde zijn lijkt mij. Wat ik bij XT hoorde/merkte was dat het een algemeen erkend fenomeen was voor eigenlijk al die blokken. Sommigen bij 1 ton, anderen pas bij 2,5 ton.. dat dan weer wel.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Bastet

Niet allemaal nee, maar veel wel. En B6/7 maakt volgens mij weinig uit, late B6 of vroege B7 zal vrijwel 't zelfde zijn lijkt mij. Wat ik bij XT hoorde/merkte was dat het een algemeen erkend fenomeen was voor eigenlijk al die blokken. Sommigen bij 1 ton, anderen pas bij 2,5 ton.. dat dan weer wel.

---

Ligt aan de motorcode, en de goede is niet in de B6 geleverd..;)

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Bastet

4.2's zijn gevoelig voor interne vervuiling (3.2's eigenlijk ook), en olielekkages. Tevens (fors) olieverbruikrisico, schraapveren zijn te klein. Vraag van 'wanneer' en niet 'of'.

A6 met 4.2 is een ideaal compromis denk ik -niet de logheid van een A8, wel de luxe van een klasse boven de '4'. Ruimte, comfort, en 350pk onder de kap, met een subtiele doch aanwezige roffel.

---

Mijn ex S4 welke nu in handen is van een forumlid heeft motorcode BBK, buiten een motorwissel, bakwissel en koppelingswissel (allen onder volledige garantie!) heb ik geen problemen meer gehad met een S4 B7, vrijwel probleemloos gereden buiten normaal onderhoud.
En dorstig? Ja als je daar tegen op ziet moet je dat niet doen 1:7 is geen uitzondering eerder regel.
De RS4 is dorstiger bij normaal gebruik ;)

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Lubby

Ruim 150 dkm verder inmiddels dus, hoe bevalt de wagen storing en onderhoudstechnisch?
Gewoon elk jaar een fatsoenlijke onderhoudsbeurt genoeg of vergt dit meer voor zo'n machine?

---

Onderhoudsbeurten zijn iets duurder, vraag is of je het bij de dealer moet laten doen of een goed alternatief zoals JD of Pedro. Ik heb weinig problemen met de deze Audi. Xenon in het begin deels onder coulance geregeld, waterpomp vanwege een schade aan de onderzijde en een gesprongen leiding van de stuurbekrachtiging afgelopen voorjaar. Dat waren wel de toppers. Om de rest aan tevullen olie verbruik is normaal af en toe een litertje erbij is het wel zo'n beetje.

Er wordt stevig mee gereden 1:7 is het gemiddelde ongeveer.

Oud topic, maak je nog eens een update? Heb je hem nog?