2.0E ABK: na vervangen distributie loopt motor slecht

Vandaag de cabrio weer opgehaald na vervanging van de distributieriem.
Viel meteen op dat hij slecht loopt.
motor houdt voortdurend in en lijkt ook warmer te worden dan anders.
(@Thalys: klopt, te vroeg gejuicht...)
Haalde m te laat op om terug te gaan nog, dat doe ik maandag.

Maar het lijkt erop dat er iets met tijd/ontsteking verkeerd afgesteld is nu.
Weet iemand of dat met deze motor, de ABK 2.0E, heel precies komt?
Kan t zijn dat een algemene garage dit niet goed kan uitvoeren? (zonder VAG meting)

Heb ik ook gehad met mijn ABT-motor. Bij mijn motorruil zette de garage er meteen een verse distributie met spanrol etc op. Inderdaad ook slecht lopen, inhouden, bokken, en veel te warm lopen. Terug naar garage en ontsteking beter gezet (ook koelsysteem gespoeld). De motorloop was verbeterd, maar het half jaar daarop bleef ie koud afslaan en daarna niet lekker lopen, al was het met warme motor wel beter.

Uiteindelijk naar mijn vaste garage voor een second opinion. Daar bleek de distributie een of twee tandjes verkeerd te staan. Ga er dus maar van uit dat de boel nog niet goed staat.

Dank je Paudio.
Las jouw ervaringen zojuist ook op andere plek op t forum.
Lijkt erg op mijn ervaring nu.
Maandag eerst maar kans geven het te herstellen.

Weet iemand nog of het bij dit ABK blok extra nauw luistert? Of is het eenzelfde klus als bij andere blokken?
(las ergens dat abk of abt blok lastig is goed af te stellen, vag meting nodig)

Klopt wel dat de ABT en ABK blijkbaar lastig zijn af te stellen. Bij mijn vaste garagist in Goes werkt een monteur die voorheen bij een VAG-dealer zat. Hij weet veel van deze auto's en heeft de distributie vorig jaar beter gezet.
Maar het stationair toerental bij warme motor is nog steeds een klein tikje rommelig. Koud draait ie prima. Ik laat het liever zo, want de motor loopt met ruim 1 op 13 zuinig genoeg en reageert verder prima. 'ie is niet nieuw meer eeh', zou mijn garagist zeggen.

Ik had best veel vertrouwen in de garage die de motorruil heeft uitgevoerd, maar moest mijn mening later wat bijstellen. Van dit specifieke type hadden ze gewoon weinig kaas gegeten. Zo ontdekten ze pas toen ze aan de slag gingen dat de motor langs geplaatst is, wat hen extra werk kostte.

Denk dat er bij jou meer afgesteld moest worden met een motorruil.
Lijkt me ingrijpender dan alleen riem wisselen.

Mijn blok liep perfect al, zuinig ook.
Je zou zeggen dat als je alle merktekens goed in lijn hebt en de cylinderstand in de gaten houdt,
dat er dan met een riemwissel weinig mis kan gaan toch?
Misschien net 1 tand verschoven..?

Zal toch ook wel met de ervaring van de garagist te maken hebben. Mijn Coupeetje met ook een ABK-tje is ook twee weken geleden nieuwe distributie opgegaan incl. spanrol, waterpomp, thermostaat, radiateur, nieuwe achter remmen (schijven en blokken) benzinefilter en nog wat zaken, en het ding loopt als een zonnetje. Het kan gweoon dus wel.

En mijn cabriolet met 2.3 is een paar maandjes geleden ook voor de distributie en waterpomp onderhanden geweest bij dezelfde garage, en dat ging ook gewoon in 1 keer goed.

Dank je Thalys.
Denk dat je gelijk hebt met die ervaring.
Wat bleek: balans-as zat er een 'tandje naast'.
Rest stond goed op tijd, maar toch niet helemaal goed opgelet dus.
Alles moest weer los.
Zou kunnen zeggen: kan gebeuren een keer.
Maar het kán grote gevolgen hebben, afhankelijk van type blok..

Los vd zorgen die ik erover had, ook voor deze garage veel extra werk.
Die vergeten ze een volgende keer niet snel weer.. ;)

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Thalys

Zal toch ook wel met de ervaring van de garagist te maken hebben. Mijn Coupeetje met ook een ABK-tje is ook twee weken geleden nieuwe distributie opgegaan incl. spanrol, waterpomp, thermostaat, radiateur, nieuwe achter remmen (schijven en blokken) benzinefilter en nog wat zaken, en het ding loopt als een zonnetje. Het kan gweoon dus wel.

En mijn cabriolet met 2.3 is een paar maandjes geleden ook voor de distributie en waterpomp onderhanden geweest bij dezelfde garage, en dat ging ook gewoon in 1 keer goed.

---

wat waren de kosten er van gr jan

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door janba

wat waren de kosten er van gr jan

---

Dit item is vier jaar oud. Ik denk dat je je wat moet verduidelijken voor een goed antwoord. De prijsontwikkelingen zullen ook een rol spelen.

Bij mijn 66 kw abt-motor ligt distributie vervangen op 200 a 250 euro.

En hij heeft volgens zijn profiel een A4Cabrio. Verkeerde subforum, andere auto, andere motor.