[3.0TDI] Auto stinkt naar walmende kaars (kaarsvet) en lange ventilator naloop

Hallo allemaal.

Sinds een paar dagen ruikt mijn A4 steeds sterker naar een walmende kaars cq kaarsvet als de motor even gelopen heeft. Alsof de ontbranding niet helemaal op orde is. De geur zit voor mijn gevoel voornamelijk voorin aangezien het ook sterk naar binnen trekt en bij afsluiten van ventilatie dit euvel over is. Zou bijna zeggen een lek in het uitlaat systeem. Mijn vrouw werd er vandaag ook wat licht in het hoofd van. In de ochtend bij het starten en auto de garage uitrijden merk ik ook een sterke geur.
Sinds gisteren komt daar ook bij dat de naloop van de ventilator van een paar seconden tot zeker een halve minuut is gestegen. En dit terwijl de buiten temperaturen omlaag zijn gegaan en op dashbord geen wijziging is in motor temperatuur.

Auto is een tijdje terug al terug geweest naar de garage vanwege een motorstoring. Ik heb op dit moment nog geen indicatie gehad van een storing in het systeem. Aangezien ik nu weer terug ga met de auto wil ik toch graag tips hebben van wat het kan zijn. Dit zodat ik enigzins in de gaten kan houden wat ze zeggen.

Alvast bedankt voor het meedenken.

lijkt op koelvloeistof lekkage wat op de hete delen terechtkomt en dan gelijk verdampt.
langer nalopen van de koelvin zou kunnen betekenen dat de koelvloeistof die er inzit te heet word .
heb je nog genoeg koelvloeistof in het reservoir zitten ?

Ik ga dit even in de gaten houden. Auto heeft laatst onderhoud gehad dus weet niet of ze toen heel netjes gevuld hebben. Heb zelf nu bijgevuld (was voldoende aanwezig) en ga de komende ritten in de gaten houden wat er gebeurd. Vanmorgen rook ik het weer. Echter gezien de buitenomgeving had ik veel geuren in de auto. Dit ivm een route die landelijk is. En anders word het weer een bezoek garage :(

Klinkt als lekke injectorringen, maakt hij ook meer een licht tikkend geluid, zie je ook plastic-achtige substantie op de uitlaatspruitstukken?

En weer een update. KV niveau is gelijk gebleven. Naloop is nu ook weer korter. De stank is er nog wel. Al ruik ik het momenteel niet goed ivm verkoudheid. Ik ruik het wel als ik 's ochtends de auto buitenzet. Vergeleken met vorige auto is dit beduidend sterker aanwezig. Dit is dan niet echt een kaarsvet geur verhaal. Meer een penetrante lucht. Die heb ik overigens ook wel eens binnen in de auto geroken tijdens het rijden. Voor mijn gevoel een geur alsof er geen goede ontbranding is.

Wat betreft de injectoren. Als ik aan het blok luister dan is het bij het midden van de banken het tikken het hardste. Dit geldt voor zowel links als rechts. Ik heb gekeken voor een plastic substantie maar kon zo 1 2 3 niks zien. Zie wel dat een 3.0TDI in een A4 een erg gevulde motorruimte geeft. Voor de zekerheid ook de oliedop eraf gehad. Daar zie ik niks bijzonders.

Ik heb niet het idee dat het tikken harder is als normaal cq toen ik hem kocht. Heb in de aankoop periode wel meerdere malen geluisterd maar toen hoorde ik niks vreemds in vergelijking met de A6. Vergelijken is op dit moment dus wat lastiger, echter heb ik dus niet het idee dat het harder is.

Ik heb in het begin al eens een motor storings melding gehad. Achteraf toen ik ging denken was er vooraf ook een walm in de auto. Echter heb ik nu geen meldingen. Toen ik de auto ophaalde konden ze ook niet vertellen wat ze hadden gedaan. Dit stond niet netjes op het formulier en de monteur was nog niet aanwezig. Ik ga vanmiddag overleggen met de garage. Wil dit voor zover mogelijk wel voor vakantie naar België opgelost hebben cq goed gecontroleerd hebben.

Update: Ik heb af en toe nog wel rare geuren in de auto. Echter is het minder als de initiële melding. Ik houd het in de gaten icm met de tips die zijn gegeven. Over een paar weken een goede test als we naar de Ardennen gaan.

Final update. Nadat ik onderweg was naar Noord Holland ivm een afspraak daar weer het luchtje. Ik ben toen even bij Alkmaar eraf gegaan om te vragen of Pedro even de computer eraan kon hangen. In eerste instantie niet echt iets kunnen vinden. Maar naar wat verder speuren kwamen we erachter dat het het roetfilter is. De geur is een gevolg van het regenereren van het roetfilter.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door RS197768

Final update. Nadat ik onderweg was naar Noord Holland ivm een afspraak daar weer het luchtje. Ik ben toen even bij Alkmaar eraf gegaan om te vragen of Pedro even de computer eraan kon hangen. In eerste instantie niet echt iets kunnen vinden. Maar naar wat verder speuren kwamen we erachter dat het het roetfilter is. De geur is een gevolg van het regenereren van het roetfilter.

---

En is dit dan normaal te noemen ?

Ik heb ook vaker dat de ventilator blijft nadraaieen voor enkele minuten en dat er dan een gesmolten plastic geur bij komt , verder merk ik niets aan de wagen en wordt ook niet te warm of dergelijke.

indien dit tot het "normale" behoord laat ik het zo en anders ga ik eens tot bij de garage , maar hij doet dit zeker niet altijd of bij elke rit dus echt controleren kunnen ze dit enkel op het juiste moment en dat zal zich waarschijnlijk niet voordoen in de garage :)

Dit is kennelijk normaal. Er was voor de rest niks aan de auto te vinden. Enige was dus het regeneren van filter.