A5 cabriodak gaat niet meer open

Hallo allemaal,

wil graag een beroep op jullie expertise doen na een warrig verhaal aangehoord te hebben bij de Audi dealer. Ik heb een A5 cabrio uit 2011, gechipt, en in de middenconsole zitten 2 knoppen. Eentje om het dak open en dicht te doen, de andere om alle ramen ineens omhoog of omlaag te doen. Vorige week kwam ik erachter dat allebei die knoppen niet meer werken dus op naar de dealer. Omdat ik wat krap in de tijd zat aangegeven maximaal een uurtje te kunnen wachten en na 20 minuten staat er al weer iemand voor mijn neus met een, in mijn oren althans, onbegrijpelijk verhaal.

De oorzaak van het niet functioneren van de knoppen zou twee oorzaken kunnen hebben : kabelbreuk of eoa regelaar die in het motorcompartiment zit. Als het die laatste is dan hebben we een probleem want op het moment dat de auto aan de computer wordt gehangen wordt meteen de test afgebroken omdat, door het chippen, de boodschap is dat de motor niet bij deze auto hoort en dus ook geen test uitgevoerd kan worden. Oplossing : uitvogelen wie de auto destijds getuned heeft, tuning eraf, regelaar vervangen en inlezen, tuning erop en klaar is kees en ik een klein fortuin armer.....

Ik ben de tweede eigenaar en het heeft me gisteren 3 uur en vele telefoontjes gekost om via de Audi dealer waar ik de auto heb gekocht, via de Audi dealer die de auto aan de eerste eigenaar heeft geleverd, die de eerste eigenaar heeft gebeld om te vragen waar de auto gechipt is, om uiteindelijk bij het Audi aflevercentrum (daar zou ie gechipt zijn), erachter te komen dat ze daar geen enkele melding of iets dergelijks van hebben of en in geval van, door wie of wat de auto gechipt is. Daar kom ik dus niet verder mee.

Mij lijkt het volstrekt ondenkbaar dat als een auto gechipt is, door ABT volgens hoofd werkplaats van de dealer maar als ik hem vraag hoe ie dat zo zeker weet, heeft ie daar ook geen antwoord op, dat als je vervolgens de auto wilt uitlezen dat dit niet meer mogelijk is, maar wie weet vergis ik me wel. Daarnaast hebben de andere 3 dealers allemaal de opmerking gemaakt dat om de regelaar voor het cabriodak uit te lezen, je niets met het motormanagement hebt te maken en die melding dus ook niet zou moeten verschijnen.

Vragen aan jullie :
- heeft iemand suggesties waar het probleem door veroorzaakt zou kunnen worden?
- wat is jullie opinie over het eerst moeten "ontchippen" alvorens je iets kunt veranderen
- en als laatste : de bak in het koffer waar de kap invalt als ie open is heb ik vorige week omhooggedrukt. Volgens de handleiding kun je deze ook weer via eoa knop achter een paneel links achter in de kofferbak weer handmatig laten zakken, maar het enige wat ik daar zie is een geel hendeltje wat, welke kant ik het ook in beweeg, helemaal niets doet. Kan iemand me vertellen hoe ik die bak weer handmatig naar beneden kan laten zakken?

Ben benieuwd naar jullie input en alvast bedankt!

Tja, niet naar een dealer gaan maar bv naar Coen Donkers in Veghel?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door pat01

Hallo allemaal,

wil graag een beroep op jullie expertise doen na een warrig verhaal aangehoord te hebben bij de Audi dealer. Ik heb een A5 cabrio uit 2011, gechipt, en in de middenconsole zitten 2 knoppen. Eentje om het dak open en dicht te doen, de andere om alle ramen ineens omhoog of omlaag te doen. Vorige week kwam ik erachter dat allebei die knoppen niet meer werken dus op naar de dealer. Omdat ik wat krap in de tijd zat aangegeven maximaal een uurtje te kunnen wachten en na 20 minuten staat er al weer iemand voor mijn neus met een, in mijn oren althans, onbegrijpelijk verhaal.

De oorzaak van het niet functioneren van de knoppen zou twee oorzaken kunnen hebben : kabelbreuk of eoa regelaar die in het motorcompartiment zit. Als het die laatste is dan hebben we een probleem want op het moment dat de auto aan de computer wordt gehangen wordt meteen de test afgebroken omdat, door het chippen, de boodschap is dat de motor niet bij deze auto hoort en dus ook geen test uitgevoerd kan worden. Oplossing : uitvogelen wie de auto destijds getuned heeft, tuning eraf, regelaar vervangen en inlezen, tuning erop en klaar is kees en ik een klein fortuin armer.....

Ik ben de tweede eigenaar en het heeft me gisteren 3 uur en vele telefoontjes gekost om via de Audi dealer waar ik de auto heb gekocht, via de Audi dealer die de auto aan de eerste eigenaar heeft geleverd, die de eerste eigenaar heeft gebeld om te vragen waar de auto gechipt is, om uiteindelijk bij het Audi aflevercentrum (daar zou ie gechipt zijn), erachter te komen dat ze daar geen enkele melding of iets dergelijks van hebben of en in geval van, door wie of wat de auto gechipt is. Daar kom ik dus niet verder mee.

Mij lijkt het volstrekt ondenkbaar dat als een auto gechipt is, door ABT volgens hoofd werkplaats van de dealer maar als ik hem vraag hoe ie dat zo zeker weet, heeft ie daar ook geen antwoord op, dat als je vervolgens de auto wilt uitlezen dat dit niet meer mogelijk is, maar wie weet vergis ik me wel. Daarnaast hebben de andere 3 dealers allemaal de opmerking gemaakt dat om de regelaar voor het cabriodak uit te lezen, je niets met het motormanagement hebt te maken en die melding dus ook niet zou moeten verschijnen.

Vragen aan jullie :
- heeft iemand suggesties waar het probleem door veroorzaakt zou kunnen worden?
- wat is jullie opinie over het eerst moeten "ontchippen" alvorens je iets kunt veranderen
- en als laatste : de bak in het koffer waar de kap invalt als ie open is heb ik vorige week omhooggedrukt. Volgens de handleiding kun je deze ook weer via eoa knop achter een paneel links achter in de kofferbak weer handmatig laten zakken, maar het enige wat ik daar zie is een geel hendeltje wat, welke kant ik het ook in beweeg, helemaal niets doet. Kan iemand me vertellen hoe ik die bak weer handmatig naar beneden kan laten zakken?

Ben benieuwd naar jullie input en alvast bedankt!

---

Gaat over een A5, dus verplaatst naar het A5-subforum.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door hansderk

Tja, niet naar een dealer gaan maar bv naar Coen Donkers in Veghel?

---

Sorry maar niet iedereen gaat gelijk naar een specialist, want ook de dealer moet dit soort problemen op kunnen lossen. Als het ook nog eens een stuk rijden is dan ga je ook niet eens gauw naar bijv Coen Donkers.

@pat01

laat je auto even uitlezen door iemand met vagcom, kijken wat dat aangeeft. Die moet het gewoon kunnen ongeacht gechipt of niet. Uit welke regio kom je?

Andere dealer zoeken! Motor ecu heeft helemaal geen invloed op het uitlezen van foutmeldingen met ODIS en zelfs niet als je gaat vervangen of programmeren.

En als je wagen ABT getuned is, dan kan je dat terug vinden bij het uitlezen van je motor ECU.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Inderdaad, tuning maakt in dit geval niets uit. Raar dat zij beweren er last van te hebben met uitlezen. Er is helemaal geen cabriodak-elektronica onder de motorkap geplaatst, ook geen 'regelaar'. Het regelapparaat voor je dak zit rechtsachterin. Relevante zekeringen zitten links- en rechtsachterin. Gewoon even uitlezen, eventueel met hulp van iemand van dit forum. Omdat alles verbonden is aan het regelapparaat voor het dak zal je vrij nauwkeurig zien wat er aan de hand is, nu daarover speculeren is nutteloos.

@meeuw kan je misschien als ervaringsdeskundige wel een antwoord geven op je laatste vraag.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door pat01

Hallo allemaal,


- en als laatste : de bak in het koffer waar de kap invalt als ie open is heb ik vorige week omhooggedrukt. Volgens de handleiding kun je deze ook weer via eoa knop achter een paneel links achter in de kofferbak weer handmatig laten zakken, maar het enige wat ik daar zie is een geel hendeltje wat, welke kant ik het ook in beweeg, helemaal niets doet. Kan iemand me vertellen hoe ik die bak weer handmatig naar beneden kan laten zakken?

Ben benieuwd naar jullie input en alvast bedankt!

---

Ik dacht ga je even helpen en kijken bij mijn auto hoe dat zit. Ik zag ook alleen maar dat gele hendeltje en probeerde toch dat te bewegen. Ik kan je één ding zeggen: blijf van dat gele hendeltje af😬. Het is blijkbaar onderdeel van de handmatige sluiting procedure van het dak en het ontgrendelde bij mij het achterruit gedeelte waardoor dat los kwam...
Na eerst wat paniekerig om me heen kijken en al lezende in de handleiding dat je na het handmatig bedienen van de kap naar de dealer moet om iets te laten resetten ofzo, toch de zaak weer goed gekregen door (dat werkt dan bij mij nog wel gelukkig in dit geval) de kap op de normale manier te sluiten, openen en weer te sluiten....
Maar ik heb inderdaad ook geen andere hendeltje gezien waarmee je de klep die je bedoelt weer terug kan laten zakken. Staat wel in handleiding maar voor mij ook een raadsel...
Ben dus nu ook wel benieuwd hoe dat nou zit...

Branden de rode ledjes wel van de knoppen in je tunnelbak?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Raz0r

Inderdaad, tuning maakt in dit geval niets uit. Raar dat zij beweren er last van te hebben met uitlezen. Er is helemaal geen cabriodak-elektronica onder de motorkap geplaatst, ook geen 'regelaar'. Het regelapparaat voor je dak zit rechtsachterin. Relevante zekeringen zitten links- en rechtsachterin. Gewoon even uitlezen, eventueel met hulp van iemand van dit forum. Omdat alles verbonden is aan het regelapparaat voor het dak zal je vrij nauwkeurig zien wat er aan de hand is, nu daarover speculeren is nutteloos.

@meeuw kan je misschien als ervaringsdeskundige wel een antwoord geven op je laatste vraag.

---

Ik heb die knop nog nooit gebruikt. Handmatig omhoog drukken doe ik ook regelmatig, maar weer omlaag alleen gedaan door het dak te openen.

Heel vreemd verhaal, inderdaad dit heeft niks met chippen te maken.

Kwestie van uitlezen. De opvangbak van het dak is nogal gevoelig, ik heb meegemaakt dat het dak niet meer werkte omdat ik in de achterbak iets had liggen wat de opvangbak naar boven duwde en omdat dat ding met magneten werkt, had hij geen magnetische verbinding meer... daardoor werkte het dak niet meer. Eenmaal de opvangbak weer goedzetten en het dak werkte weer. Toegegeven, het blijft wel een gevoelig stukje techniek.

Hallo allemaal,

bedankt voor de vele reacties! Ik ben inmiddels naar de garage hier in het dorp gegaan, hem eerst het probleem uitgelegd en die beweert dat ie kundig personeel heeft wat het voor elkaar gaat krijgen. Gisteren weggebracht en gisteren middag de eerste melding gekregen, eerst de accu vervangen, die is zo goed als overleden, en dat hindert het uitlezen omdat ie dan aan de lader moet blablabla, maar het is zeer waarschijnlijk eoa regelaar. Kunt je voorstellen dat het nou niet meteen het beste gevoel bij me oplevert, maar goed, het feit dat de meesten hier zeggen dat de tuning niet het probleem gaat zijn houd ik er voorlopig de moed er maar in dat het goed gaat komen.

Ik slaap er in ieder geval al dagen k#t van maar hopelijk gaat dit snel goed komen, anders ga ik zeker hier verder op zoek naar deskundigen uit de buurt.

Inmiddels trouwens ook opgemerkt dat de achteruitverwarming het niet meer doet. Als ik op het knopje druk brandt het lampje een tel en springt dan meteen weer uit.

Kan me voorstellen nu ik gelezen heb waar dat gele hendeltje voor is en waar ik aan heb zitten trekken en duwen dat er eoa vergrendeling van het achterraam is los gegaan, niets van gezien overigens, en dat daardoor de achterruit verwarming niet aanspringt. Tenminste, het lijkt me logisch dat die niet aan kan als de raam ontgrendeld is of het dakje naar beneden is.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Leon

Branden de rode ledjes wel van de knoppen in je tunnelbak?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

---

Die branden gewoon

Het kan zijn dat je accu slecht is en je accu management grote stroomverbruikers (zoals je achterruitverwarming) blokkeert, laat ze er bij het vervangen van de accu wel rekening mee houden dat je niet zomaar een accu met dezelfde amperage kunt plaatsen hij moet voorzien zijn van een BEM code anders krijg je allerhande vreemde storingen / problemen (dat kan zelfs nog 6 maanden naderhand). Uiteindelijk kiest iedereen weer voor een originele omdat ook de accu's waarvan wordt beweerd dat ze werken (bepaalde Varta's / Bosch) omver worden getrokken door het accu management.

Succes, een slechte accu kan dit soort vreemde storingen best eens veroorzaken, mogelijk is hij een keer helemaal leeg geweest, is er een plaat krom getrokken o.i.d.

Tis al weer even geleden maar wil dit topic updaten en sluiten. Het bleek de module van het dak te zijn, gechipt of niet maakt niets uit voor vervanging, bs advies van de Audi dealer die me nooit meer ziet. Nu nog mooi weer en dakje kan open!

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door pat01

Tis al weer even geleden maar wil dit topic updaten en sluiten. Het bleek de module van het dak te zijn, gechipt of niet maakt niets uit voor vervanging, bs advies van de Audi dealer die me nooit meer ziet. Nu nog mooi weer en dakje kan open!

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

---

Ik heb hetzelfde probleem bij openen stopte het openen. Daarna geen beweging meer in te krijgen. Kap handmatig gesloten( gele handels in koffer bak gebruikt), maar krijg melding “verdeck nicht in enlage”. Knop op midden console doet niets meer. Hoe is dat bij jou opgelost? Tips? Betreft audi a5 uit 2009

Dit betekent dat de bak waar de kap in komt te liggen niet in zijn laagste positie staat.
Dus of hij ligt werkelijk iets te hoog of er is iets met een sensor.

Waar zit dit? En welke led? De lampjes van deze twee knoppen branden niet