Bonkende wielen bij insturen

Hoi Allen!

Super tof dat ik dit forum heb gevonden! Sinds een tijdje eigenaar van een 1997 Audi Cabriolet.
Hopelijk zijn er wat briljante ideeën over een probleem waar ik tegenaan loop met mijn Audi Cabrio.

Sinds kort bij volle stuuruitslagen het gevoel dat de auto over zijn voorwielen 'glijdt'. Dit gaat gepaard met het nodige gebonk en omhoog komen van de auto. Niet erg fijn. De wiellagers zijn recent vervangen om het trillen van het stuur te verhelpen en daarbij zijn de Homokineten bekeken omdat dit de voor de hand liggende schuldige zijn. Deze bleken in orde te zijn.

De auto staat op 17' velgen die er door de vorige eigenaar onder zijn gezet, met 215/45/17 banden.
Dit past in principe allemaal prima omdat ik nergens iets zie, voel, of hoor aanlopen en dit probleem er niet was toen ik de auto kocht.

Heeft er iemand enig idee wat dit zou kunnen veroorzaken of misschien zelfs ervaring met dit eigenaardige probleem?

Klinkt als een probleem met de ophanging. Draagarmen?

Kan verschillende oorzaken hebben...Mijn gedachten gaan uit naar toplagers (taatspots) van de veerpoten, maar ik zou sowieso even de gehele voorwielophanging checken incl. fusees, stabilisator koppel stangen, rubbers, enz.

Bedankt voor de reacties!

Heb begin januari wat dingen aan de ophanging laten vervangen. Toen was het probleem er al, en dat werd afgedaan als, de wielen zijn te groot voor de auto. Onzin natuurlijk, daar ligt het niet aan.
Ik ga op onderzoek uit!

Audi heeft na 1996 de Cabriolet ook geleverd op de Boleros en die zijn ook 17 inch . Als je wielen nog nog een maatje groter zouden zijn dan had het daar aan kunnen liggen. Nu geloof ik dit niet zo 123.

De afrolmaat van de banden lijkt me inderdaad wel te kloppen, maar kan het zijn dat de velg te breed is, of de ET afwijkend?
Standaard is 7J breed en ET37.
Veel aangeboden (aftermarket) velgen hebben een ET van rond de 20 (geschikt voor Ford en Citroen/Peugeot) en komen dus verder naar buiten. Dan kan het wiel bij insturen de buitenkant van de wielkast raken.

Alle overige opties zijn natuurlijk ook mogelijk :) het is een dame op leeftijd... Maar wel een fraaie dame :-P

De velg is volgens mij inderdaad iets te breed met een afwijkende ET.
Ik weet de precieze waardes niet omdat de auto al op deze velgen stond toen ik hem kreeg.

Dit gebonk en gestuiter had de auto het eerste jaar dat ik hem had echter niet, vandaar dat ik de velgen/banden niet verdenk.
Ik ga binnenkort even voorin twee kleinere velgen monteren om dit te bevestigen, maar ik vermoed dat het zoeken wordt in de ophanging!

Alle afmetingen van de velg, waaronder de ET, staan als het goed is in de velgrand vermeld. Nieuwe banden geven ongeveer 8mm extra hoogte aan de band.
Ik heb met mijn standaard 16inch velgen met winterbanden ook eens de rand van de wielkast geraakt (waarschijnlijk op een onregelmatig parkeerveldje)
Hebben ze bij de APK nergens melding van gemaakt? Dan wordt in principe ook speling op de ophanging gecontroleerd. Bij mij hielp het enorm toen er nieuwe rubbers bij het subframe gemonteerd werden. En verse schokdempers: als nieuw!