Ik heb sinds 2 dagen last van slecht starten en misfires. Dit merk ik aan het schudden van de auto voor de stoplichten.
Vannochtend liep de auto erg beroerd. Mischien maar op 2 cilinders.
Afdrukvoorbeeld
Ik heb sinds 2 dagen last van slecht starten en misfires. Dit merk ik aan het schudden van de auto voor de stoplichten.
Vannochtend liep de auto erg beroerd. Mischien maar op 2 cilinders.
geen last meer van ... close aub
Wat was het nou?
Yep, bij mijn A3 2.0 TFSI. Oorzaak: vette bougie in cilinder 1
Ik heb het ook gehad met mijn 2.0tfsi (uit 2010). Was een opgerekte ketting en daardoor dus een slechte/verkeerde timing. Zo snel mogelijk laten checken.
ik heb de bougies vervangen , luchtfilter ook vervangen. Helaas zonder resultaat....
Hmmmzz... ik heb als advies gekregen om de lage druk en hoge brandstofdruk te meten...
ik leest via een app op mijn telefoon af dat de STFT1 -25% is bij stationair toerental ... als ik gas geef gaat deze naar -3 %
heeft iemand een log van deze waarde van een 2.0 tfsi? ik kan weinig vinden op internet wat de juiste waarde dan wel moet zijn
Het lijkt op een defecte hogedrukpomp. De stationary fuel trim moet rond de 0 schommelen, -25 wil zeggen maximaal armer maken van het mengsel, dit krijg je bij een defecte injector, brandstofpomp of luchtmassameter bijvoorbeeld, + 25% wil zeggen maximaal rijker maken van het mengsel, dit zie je veel bij valse lucht storingen, lekke slangen, PCV enz. Alles tot ongeveer 10% plus of min is acceptabel en binnen de werkregeling.
De HD pompen gaan vaker stuk op deze manier, slaat hij ook soms slechter aan?
Ik heb wat metingen gedaan met mijn telefoon en het blijkt dat die waarde van -25% bij de stft alleen voorkomt bij statoinair en bij een 02sensor waarde van 0,9... hij probeert dus bij te sturen maar de gemeten waarde blijft 0.9 volt (maximaal dus) ik krijg dan ook de foutcode van misfires (p0301) en too rich at idle bank1 (p2188)
Heb verder ook nog de snelweg gepakt en merk niet dat hij inhoud. Hij haalt de 200 km/h zonder problemen en trekt lekker door.
ik zie de waarde van de 02 sensor veel schommelen en twijfel of deze nog goed is. meet namelijk ook waardes bij stationair waarbij het mengsel te arm zou zijn
namelijk: stft van +4% bij een 02 sensor waarde van 0.15 volt
zou de o2 sensor defect of smerig kunnen zijn??? kan ik deze schoonmaken ??
Nee, lambdasonde is het niet. Dat hij af en toe vreemde waardes geeft komt waarschijnlijk door de misfires.
laatst heb ik de olie vervangen. Bij de eerste 20km reed de auto als nieuw.... vervolgens weer dezelfde problemen. heb ook het idee dat met euro 95 de auto meer inhoud. ik moet nu om de dag de codes wissen ipv 1 keer 1 de week...
een monteur van audi vertelde mij dat deze foutcodes ook voorkomen door een defecte carterontluchting. de oliedop zuigt wel meer vaccuum als de a4 2.0 tfsi van de buurman maar een echte plop hoor ik niet. uit voorzorg toch maar besteld....
het vervangen van de carterontluchting heeft niet geholpen... een week geleden heb ik alle bobines vervangen. Hierna heb ik een week storingsvrij rond gereden. De auto hield zelfs niet meer in... maar na een lange rit begon hij weer op 3 poten te lopen.
De bougies die inmiddels al weer 5000 km oud zijn waren bij 2000 km al pikzwart. Ik ga nieuwe bestellen..... #keepontrying
Is dit probleem inmiddels verholpen?
Ik had ook die storings melding, bleek injector stuk te zijn. Deze schijnen ze bij de dealer op werking te kunnen testen ? Of als je zelf de goeie diagnose tools heb.