Start/stop systeem en ingeleerde sleutel
Ik heb eigenlijk twee vragen.
1. Volgens de boordcomputer van mijn A6 4G zijn er drie ingeleerde sleutels gekoppeld aan mijn auto. Ik heb er bij de koop (occasion) maar twee bij gekregen. Is het normaal dat een auto met drie sleutels afgeleverd wordt ipv twee?
In het geval dat er drie zijn en ik die derde niet meer kan achterhalen, kan ik de derde dan uitprogrammeren of uitleren? En zo ja, hoe kom ik er achter welke sleutel dat moet zijn?
2. Het start stop systeem gebruik ik regelmatig als ik rijd in de 'efficiency' modus. Wat ik alleen apart vind is dat het start/stop, wanneer de auto af slaat, ook automatisch na 30 seconden de motor weer start. Als ik bijv. 5 minuten voor een open brug sta te wachten is dat een beetje zonde. Is dit normaal en zo ja, anders te programmeren?
Is het overigens ook normaal dat je voor het ingeschakelde start/stop systeem continue de voet op de rem moet houden? ( in de P of N stand werkt die bijv. niet)
Re: Start/stop systeem en ingeleerde sleutel
Voor de sleutels kun je veranderen, je moet dan alle 3 verwijderen.
En dan de 2 bestaande sleutels opnieuw in leren.
Start/stop systeem dan word er weer een voorwaarde aangesproken dat je motor weer gaat lopen, of je dat kan veranderen weet ik niet.
Verzonden met Tapatalk pro.
In bezit van Vagcom & VCP.
Re: Start/stop systeem en ingeleerde sleutel
@Proost: je moet eens kijken in het handschoenbakje of er daar rechts achteraan geen zwarte plastiek sleutel steekt.. dit is een soort van reserve voor als je sleutel onderweg moest uitvallen.. hiermee kan je alsnog thuis geraken dan..
Re: Start/stop systeem en ingeleerde sleutel
Mogelijk schiet je motor weer aan ivm airco, de prestatie-eisen daarvan kun je vaak ook nog instellen. Als ik de pook met een snelle beweging in P gooi blijft de motor wel uit, langzaam niet. 3e sleutel is inderdaad het losse inzetstuk.
Re: Start/stop systeem en ingeleerde sleutel
Vwb het start/stop van de motor. Met koude of warme motor, met actieve of inactieve airco, op exact 30 seconden schakelt hij telkens weer in. Je zou zeggen dat in de efficiency modus de motor zo lang mogelijk uitgeschakeld wil zijn.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
pa27506
@
Proost: je moet eens kijken in het handschoenbakje of er daar rechts achteraan geen zwarte plastiek sleutel steekt.. dit is een soort van reserve voor als je sleutel onderweg moest uitvallen.. hiermee kan je alsnog thuis geraken dan..
Bedoel je met handschoen bakje het dashboard kastje? Zo ja, dan zit daar geen extra sleutel in.
Re: Start/stop systeem en ingeleerde sleutel
Je hoort normaal gesproken zwarte plastic noodsleutel erbij te krijgen.. Die is inderdaad ook ingeleerd. Heb ik ook naast mijn 2 hoofdsleutels. Vaak worden deze thuis ergens vergeten/verloren of vergeten mee te geven door de 1e, 2e eigenaren enz.
Re: Start/stop systeem en ingeleerde sleutel
[QUOTE=Proost;1845369)
Bedoel je met handschoen bakje het dashboard kastje? Zo ja, dan zit daar geen extra sleutel in.[/QUOTE]
Idd handschoenbakje = dashboard kastje :-)
Re: Start/stop systeem en ingeleerde sleutel
De 3de sleutel zal ongetwijfeld de zwarte kunstof noodsleutel zijn. Deze kun je eruit laten halen.
V.w.b. het Start/Stop Systeem zou je deze gewoon helemaal niet moeten gebruiken. Het systeem is zeer slecht voor de motor, zorgt voor meer vervuiling, zorgt ervoor dat Turbo's sneller kapot gaan evenals andere draaiende delen van je blok. Ook zorgt het voor meer brandstof verbruik dan wanneer je de motor gewoon laat draaien.
Ik kan deze voor je omprogrammeren dat hij er niet meer inslaat.
Re: Start/stop systeem en ingeleerde sleutel
Ik heb mijn start stop systeem ''omgedraaid''
Ik heb hem zo geprogrammeerd dat deze standaard uit staat als je het voertuig start.
Als je start stop wilt activeren moet je de button op het dashboard activeren.