2.0 TFSI, vibratie in de motor

Goede avond,

Ik ben een tijdje niet meer op het forum geweest simpelweg omdat ik geen problemen had met de Audi (hoe slecht dit ook is voor een forum, al heb ik wel mijn financiele bijdrage aan het forum geleverd)

Ik ben er weer dus ik heb een mankementje.

Wat is het probleem.

Ik heb een Audi A6 4F 2.0 TFSI uit 2006. 150.000 om de teller en bij 100.000 km voorzien van een volledig gereviseerde motor (zie ander onderwerp). Ik heb een dikke 50.000 km zonder problemen kunnen rijden. Nu heb ik een maandje of 3 een vibratie in de auto die ik niet kan thuis brengen.
Het vibreren is stationair al merkbaar dus aan banden en remmen zal het niet liggen. Het vibreren is merkbaar in stuur, stoel en pook.

Wat heb ik al gecontroleerd:

- Er zijn geen motorstoringen en de motor op zichzelf klinkt goed.

- Om de randapparatuur uit te sluiten is de multiriemspanner gewisseld en zonder riem gereden zonder resultaat.

- Aangezien dat de vibratie door de hele auto voelbaar is heb ik de motorsteunen vervangen (hydrolager) eveneens zonder resultaat.

- Met ingetrapte koppeling blijft het vibreren aanwezig.


Nu ik in mijn ogen alle randtesten heb uitgevoerd zal het mogelijk toch aan de motor zelf liggen (al weet ik niet waar), aan het massavliegwiel of de balans-as heeft makke, al zou ik niet weten hoe deze van timing af of defect kan raken.

De distributieriem wil ik nog controleren ook omdat ik een lichte koelvloeistoflekkage heb.

Iemand eventueel aanvullende test stappen die ik kan doen alvorens ik de hele bak eronderuit haal?

alvast bedankt

Misschien veel last van Carbon build up ? Weet niet hoe erg het is, maar daar kan die ook beetje slecht van lopen. Of bougies ? Bobine ? Zijn die al eens vervangen ?

Gisteren de bougies een gecontroleerd. Op zich niets bijzonders aan te zien. Nette verbranding. Ik heb alsnog 4 nieuwe erin gezet. Ik heb ook de bobines niet op dezelfde plek terug gezet (bewust). Nu heb ik het gevoel dat het erger is geworden. Nu kan ik het niet nabootsen want ik heb eigenlijk niet opgelet hoe ik gewisseld heb.

Motormanagement geeft nog altijd niets aan.

Kan dit van een bobines komen, zonder foutmelding?

Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk

Misschien is het 2 massa vliegwiel aan zijn eind.

Het 2-massavliegwiel staat ook op het verdachtelijstje echter zou ik dan verwachten dat er verschil bij koppelen en ontkoppelen zou moeten zijn.

Gisteren toch maar eens extra gas gegeven en daar viel bij op dat bij 4500 een extra trilling/resonantie ontstaat. Onder de 4500 gaat dit ook weer weg.

Het leek alsof een begrenzer actief werd, die me op dat toerental vasthield.

Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk

Nou....maandag kom ik er in ieder geval echt achter wat het is...hij doet nu echt niets meer...
Iets te lang getest :)


Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk

Hoe moet ik ...hij doet nu echt niets meer opvatten...geen aandrijving meer... 2 losse vliegwielen.

Denk dat de motor stuk is gelopen.. waar de oorzaak ligt weet ik nog niet.
Morgen middag weet ik in ieder geval wat kapot is gelopen


Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk

Vandaag uitgezocht waarom een en ander uitgevallen is. Oorzaak is een gebroken tandwiel van de balansas, ketting gebroken van de balansas welke vastgeklemd zat tussen krukas en het blok. Na verwijderen draait de motor vrij en is de timing in orde gebleven.

Dacht dat ik er mooi vanaf gekomen was maar het tandwiel op de krukas, zit er vast op en lijkt vooralsnog niet los te krijgen.

Er moet dus waarschijnlijk een nieuwe krukas in.

Balen..https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9cf049b59e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...56c56c8616.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f032bdc46f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3d377e31e8.jpg

Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk

Oh jee, is een lager van die as de eerst boosdoener geweest van de vibratie ? Of draait dat tandiel ook nog soepel.

De bout zat los van het gebroken tandwiel...of het echt de oorzaak is geweest blijft de vraag. Maar maakt ook eigenlijk niet veel uit. Ik ben vooralsnog "blij" dat de timing nog klopt.
Morgen hopen dat ik het tandwiel van de krukas af krijg en ander moet er een nieuwe krukas in.


Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk

Afgelopen week de gereviseerde krukas terug gekregen. Het revisie bedrijf heeft een nieuw tandwiel erop kunnen persen waardoor ik geen nieuwe krukas nodig had.

Heb nog een beetje moeten zoeken om het tandwiel van de balansas op timing te zetten daar hier nergens een beschrijving van te vinden is.

Alles voorzien van nieuwe lagers en pakkingen en na enkele uren sleutelen loopt de auto weer trillingsvrij, helemaal happy.

Nu was de blijdschap maar van korte duur daar ik de wastegate niet heb afgesteld (gewoon vergeten) en ik dus helemaal geen vermogen meer heb. Zal hier een ander topic voor starten.