Trilling & resonantie rond 1500 rpm Allroad 2.7T
Allen,
Al enige tijd heb ik last van trillingen & resonantie rond de 1500 toeren;
- resonantie voelt echt als druk op je oren
- trilling is voelbaar in stuur/stoel/chassis
- tijdens het rijden rond de 1500 toeren (ongeacht welke versnelling)
- tijdens stilstand in N & P en motor rond 1500 toeren
- tijdens uitrollen zodra de toeren rond de 1500 komen
Mijn garage heeft eerst het blok iets omhoog gehaald m.b.v. een krik, hierna was deze trilling/resonantie zo goed als weg.
Hierdoor dachten zij dat het aan de motorsteunen moest liggen aangezien deze 'veranderen' door het opkrikken.
Enkele weken later moest er veel onderhoud gebeuren, waarbij ook beide motorsteunen zijn vervangen aangezien die als verdachte aangezien werden.
Het subframe is er helemaal los geweest, distributie vervangen en nog veel meer..
Nadat alles weer in elkaar is gezet is de trilling resonantie rond 1500 toeren weer helemaal terug.
Nogmaals bekeken door garage, toen bleken de steunen van de automaat te lekken en dus versleten te zijn.
Beide steunen vervangen, helaas zonder resultaat.
Zijn er nog andere voor de hand liggende oorzaken van mijn probleem?
Trilling & resonantie is dus nagenoeg hetzelfde tijdens rijden/stilstand/uitrollen bij 1500 toeren.
Het gaat om een allroad c5 2.7T met tiptronic en 230.000km
Alvast bedankt.
Re: Trilling & resonantie rond 1500 rpm Allroad 2.7T
Balen, dat soort dingen. Ik volg het graag maar kan je niet helpen. Ondanks zelfde km-stand en auto niet mee van doen gehad.
Re: Trilling & resonantie rond 1500 rpm Allroad 2.7T
Het is geen drama maar het is wel storend..ik ga rustig afwachten of iemand nog tips heeft en ondertussen zelf verder zoeken.
Re: Trilling & resonantie rond 1500 rpm Allroad 2.7T
Update:
Op wintersport (voordat ik dit gepost had) bleek mijn achteruit te slippen bij weerstand (handig op wintersport). Aangezien het trillen er daarvoor ook al was leek mij dit geen verband met elkaar te hebben. Afgelopen twee weken is de bak eruit gehaald en gereviseerd door Ganzeboom. Om de bak te kunnen verwijderen hebben ze het subframe etc. weer los moeten halen.
Ik heb de auto weer een paar dagen terug en de trilling resonantie is zo goed als weg, waar het nou aan lag (bak/subframe/steunen) weten we niet maar het is dus voorlopig opgelost.
Ze rijdt weer goed! Nu hopen dat er voorlopig geen grote uitgaven aan komen want dit jaar heeft ze al genoeg gekost :)
Re: Trilling & resonantie rond 1500 rpm Allroad 2.7T
Super! Jammer dat een bakrevisie erbij kwam.
Re: Trilling & resonantie rond 1500 rpm Allroad 2.7T
Ja dat was even een tegenvaller, maar ik wist dat het eraan zat te komen.