1 Bijlage(n)
Voorstellen Audi B7 project
hallo mede audi liefhebbers,
Ik ben Evert 22 jaar en sinds een aantal maanden de eigenaar van een audi a4 B7 2.0tfsi Quattro S-line uit 2006. Deze is in 2009 naar nederland gehaald. Al een tijdje volg ik anoniem het e.e.a. op het forum hier maar vond het nu toch wel tijd om mijn profiel eens aan te vullen.
Ik ben dit project in januari gestart en op het moment van schrijven bijna alles gerepareerd of vervangen wat nodig was er blijven alleen 2 dingen terug komen.
1e punt p0299 fout code.
*diverter valve gecheckt op lekage membraam deze lijkt in orde. zit momenteel een 7.00415.05 APG gemonteerd.
*alle slangen nagelopen op lekage niks raars kunnen ontdeken.
*verder de wastegate bekeken en gevoeld maar geen spelling kunnen ontdekken op de stang (deze is al eens vervangen op 185*** staat momenteel op 212***
ik vermoed dat dit komt door de PCV valve zou dit kunnen of zijn er nog tips en tricks om dit probleem te tackelen?
hoor bij koude motor bij flink optrekken een blazend geluid aan de linker kant voor in het motor ruim. na dat ik de p0299 code heb gewist warme motor en de olievuldop heb geopend en weer gesloten probleem loos weer naar huis gereden.
2e punt tussen de 1800-2200 rpm een rare drone geluid in de auto als ik terug schakel is dit geluid meteen weg verzet 4-5-6 wat zou dit kunnen zijn?
PS.
ergens deze maand ga ik de nokken as ketting nog vervangen inclusief de nokvolger brandstof pomp.
verder wil ik de runnerflaps verwijderen in de inlaat(kan dit zonder tuning) en de kleppen reinigen (carbon cleaning)
en nog wat klein materiaal luchtfilter,bougies,pcv?,diverter valve? en brandstof ontluchtings valve en nog wat klein pakkings materiaal
momenteel vervangen sinds aankoop
nieuwe banden vredestein en gebalanceerd
nieuwe multi riem set
nieuwe remblokken
nieuwe thermostaat
uitlaat klemen vervangen
nieuwe olie en filters
nieuwe koelvloeistof
nieuwe motor ophang rubber voor aan de motor
gaat om een audi a4 B7 2.0 tfsi Quattro s-line met het Bpg blok.
hoop eind mei de audi helemaal netjes te hebben en storings vrij.
bedankt voor het lezen en alle tips zijn welkom.
Met vriendelijke groet,
Evert Aka Evertquattro
Re: Voorstellen Audi B7 project
Allereerst welkom hier.
Diverter valve met membraan zou ik altijd vervangen als je hem toch eruit hebt. Er is ook een upgrade van GFB voor elk model diverter valve.
Ook PCV valve heb ik al eens vervangen omdat deze lekte.
Nokkenasketting en spanner is bij mij ook vervangen en dat hoor je wel (ehhhm... die hoor je niet meer bedoel ik ;) )
Volgnok is ook al vervangen. Viel bij mij met 90K op de teller mee met schade. Preventief toch gedaan.
Carbon cleaning is ook gedaan en dat was wel nodig.
Drone (vibratie / herrie ??) rond dat toerental zou ik als eerste kijken naar motor/bak ophangrubbers (kop van de motor heb je al vervangen maar er zitten er nog een paar)
Succes met de resterende klusjes.
Re: Voorstellen Audi B7 project
Re: Voorstellen Audi B7 project
Welkom Evert
Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
Re: Voorstellen Audi B7 project
Welkom Evert
Succes met de klus.
Heb je meer foto's van je kar?
(zijn we dol op)
Re: Voorstellen Audi B7 project
Bedankt!, zodra hij weer schoon is zal ik eens wat meer foto's maken en hier plaatsen.
Re: Voorstellen Audi B7 project
Na lang niks geplaatst te hebben hier een update.
Inmiddels heel wat onderhoud uitgevoerd en bijna tevreden met de staat van de auto voor dat hij naar de tuner gaat.
Kleine opsomming van wat ik het laaste jaar aan de auto heb gedaan in de vrije tijd.
(Hobby auto)
-Nokkenasketting + nokkenassteller vervangen
-nokkenassteller olie plunjer
-Klepdeselpaking
-Inlaat laten reinigen walnut blasting
-Injectoren laten testen reviseren
-Nokvolger brandstofpomp
-Bougies ngk platinum
-Engine flush
-Nieuwe olie en filters
apk goedgekeurd na vervangen 2 remslangen achter (1 kant canvas een beetje zichtbaar) complimenten van de keurmeester.
-spoelen koelsysteem en vervangen vloeistof
-defrost stelmotor gerepareerd potmeter stond buiten zijn aanslag.
-nieuwe accu
-nieuwe xenon lampen ingebouwd
Na zelf veel te hebben gesleuteld en veel van de mijn Audi te hebben geleerd mede door dit forum. ken ik mijn auto nu van binnen en van buiten dit resulteerde in dat ik wel eens wat piepjes en kraakjes hoorde die een ander misschien niet hoorde ook schakelde de automaat tiptronic zf 6hp19 koud soms wat rauw na mijn idee.
Heb toen een afspraak gemaakt met een audi specialist in de buurt met de vraag of zei mijn auto eens willen keuren. (Terpstra Sexbierum)
Hier kwam uit dat de
LMM iets buiten de tolerantie waardes was
En de bovenste draagarmmen 2 van de vier rubbers waren versleten.
Verder wat de automaat betreft geen noemenswaardigheden maar kreeg de tip dat de oude olie tegen de 60k zit sinds de laatste verversing en dat met een olie wissel waarschijnlijk weer helemaal geruisloos zou schakelen.
-Luchtmassa meter vervangen
-Tiptronic flush kroonolie en nieuw oem filter
-Nieuwe turbo retour koelvloeistof slang (omdat de oude slang aansluiting was opgerekt tijden het demonteren walnutblasting en deze een beetje lekte bij het afkoelen van de motor)
Wat staat er nog op de planning
-draagarmen voor vervangen
-uitlijnen
-software updaten tiptronic
(hij had volgens de dealer nog nooit een update gehad dus dit zal waarschijnlijk winters onder de 5° graden de automaat beter te laten schakelen of het in iedergeval verbergen hoop ik)
Ps. Ga binnen kort eens even wat foto's aan mijn album toevoegen
Met vriendelijke groet,
Evert
Re: Voorstellen Audi B7 project
Paar foto's toegevoegd van mijn auto in mijn album.