2.6 stationair fluctueert tussen de 800 en 1300 rpm

Mijn Audi 80 bouwjaar 1993, V6, 2.6L I.

Als ik mijn auto start, loopt mijn wagen ong 6 sec normaal.
Hij loopt stationair 1300 rpm, valt dan terug naar 800 rpm en herhaald
dat elke seconde. Deze storing is wispelturig, omdat hij de ene keer bij 40 graden
goed gaat lopen, en de andere keer bij 90 graden,
en soms loopt hij bij 90 graden ook raar, en het gebeurt zelfs
ook nog wel eens dat hij het 2 dagen zonder problemen doet.

Op het moment dat deze storing plaatsvind, rookt hij enorm en ruikt
als een oude diesel, en verbruikt hij een hoop brandstof.
Heb al middels al vervangen: 2x Lamdazonde, 1x Stappenmotor, 1x Gasklep huis, 1x krukas sensor, 1x Nokkenas sensor, brandstofpomp in de tank (overigens alles van origineel Bosch) ( 3x motor management computer incl luchtleidng vervangen), alle slangen van het gasklep huis, inlaad spruitstuk en de karterontluchting. Andere vervangingen: Dynamo, luchtfilter, alle koelwater sensoren.

Het probleem is namelijk dat deze auto niet is uit te lezen, en ik dus niet weet wat ik moet nog doen om deze storing te verhelpen, wie heeft dit al eerder meemaakt en kan mij helpen met tips of suggesties???

Verplaatst naar het 80/90-subforum.

De wispelturigheid van de klachten doet me denken dat je ergens een brak contact hebt in je draadboom waardoor de aansturing van je stappenmotor of de waarneming van een sensor wordt verstoord, waardoor het blok wispelturig gaat lopen. Gaskleppositiesensor en de aansturingskabels van de stappenmotor lijken mij een goede om mee te beginnen. Misschien dat in je ECU stekker (of de stekker van een van de sensoren/actuatoren) een van de schuifcontacten wat uitgelubberd is waardoor het slechte contact ontstaat.

Ik heb dat ook wel eens gehad en dat gebeurt bij mij altijd als de accuspanning er een tijdje af is geweest. Volgens mij heeft het te maken met het calibreren van de gaspotmeter. Als ik hem dan even laat lopen en daarna uitzet en opnieuw start is het altijd over. Je auto is overigens wel uit te lezen met een obd 1 aansluiting in de zekeringkast.

we hebben het uitgezocht en waarschijnlijk is het de stationair toerental regelklep, bedankt voor de reacties