Aftermarket parkeersensoren geven storing

Hallo iedereen,

Ik heb deze week een simpel achteruitrij parking sensor kit (27 €) aan de voorkant van mijn wagen gemonteerd.
Deze wordt nu natuurlijk bediend met een schakelaartje onder het stuur en krijgt voeding via een zekering van de klem waar de startkabel aangesloten wordt.

Het werkt perfect.

Nu is het probleem wanneer ik de motor start en de sensor opzet dan begint de zoemer constant lawaai te maken en het display flikkert voor zot. = onbruikbaar.
Dit gebeurt op een open plaats zonder hindernissen in de omgeving.

Weet iemand wat de oorzaak of oplossing zou zijn van dit probleem.

De wagen is A5 TDi 2.0 177 pk Sportback.

Dank bij voorbaat

Je goedkope setje is defect, vermoedelijk is er een sensor overleden.

Bedankt voor je snelle reactie maar het setje werkt perfect zonder dat de motor draait.
Elke sensor reageert afzonderlijk op een object.

Hallo iedereen en Tom,

Heb juist het probleem opgelost.

Mijn buurman, een elektronica-specialist, vertelde me om een stuk aluminiumfolie, uit de keuken, rond het doosje te wikkelen en dit aan de massa te bevestigen.
Daardoor kunnen de stralingen die storen niet meer aan het elektronicagedeelte.

Inderdaad de storing is weg. Alles werkt normaal nu.

Groetjes

Hmm, lijkt me geen set die een lang leven krijgt als ik dit zo lees...

Kooi van Faraday.

Nooit van gehoord misschien ?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door auditje

Hallo iedereen en Tom,

Heb juist het probleem opgelost.

Mijn buurman, een elektronica-specialist, vertelde me om een stuk aluminiumfolie, uit de keuken, rond het doosje te wikkelen en dit aan de massa te bevestigen.
Daardoor kunnen de stralingen die storen niet meer aan het elektronicagedeelte.

Inderdaad de storing is weg. Alles werkt normaal nu.

Groetjes

---

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door auditje

Kooi van Faraday.

Nooit van gehoord misschien ?

---

Zo'n apparaat zou dat niet nodig moeten hebben. Een beetje alu folie helpt wel tegen EMI, maar niet zodanig "dat stralingen die storen niet meer bij het elektronicagedeelte kunnen". Vermoedelijk had je apparaat gewoon een slechte massa, of heb je 'm te dicht bij een enorme stroomverbruiker gezet (direct op de accu, of bij de startmotor zoals je zegt). Normaal gesproken haal je voor zoiets de voeding van een geschakeld contact aan de binnenzijde van de auto.

Daarnaast, je PDC controller is als het goed is al (slecht?) aangesloten op massa. Je kooitje van folie is ook aangesloten op massa: de elektrische ontkoppeling die een Faraday kooi biedt is daarmee volledig ongedaan gemaakt: alle ruis, storingen en whatever komt gewoon via de massa binnen.

Ik heb zat goedkope PDC setjes geïnstalleerd en nog nooit een aluminium-Faraday-op-massa-kooi moeten maken.

My $0,02: slechte massa en een grote stroomverbruiker. Ergo, als je startmotor rond gaat, de boel naar 9V zakt (en er 30+ ampere door de kabels gaat) komt er best een klap op dat apparaatje dat niet goed ontworpen is (daily job hier), waardoor die van slag raakt.

Inderdaad wanneer er een groot spanningsval is dan zal het apparaatje wel kunnen tilt slaan. Maar hier is dit niet het geval.
Het apparaat begon tilt te slaan gewoon bij draaiende motor zonder groot spanningsval. De massa was OK.
Misschien zou het beter geweest zijn dat het verder weg zat van de motor maar de draden waren te kort.
Zoals je weet hebben de meeste elektronische schakelingen een metalen afschemplaatje in de behuising ingebouwd.
De goedkope waarschijnlijk niet of niet goed genoeg.

We zien wel hoelang het zal blijven werken.

Groetjes

Dat bedoel ik. Je kunt wel praten over een kooi van faraday, maar een behoorlijke kwaliteit set heeft een behoorlijke afscherming. Als dit zo slecht is geconstrueerd ben ik benieuwd hoe de module overweg kan met vocht en hitte, wat je ook tegenkomt in de buurt van de motor.

Bij vonkoverslag komen er altijd sterke hoogfrequente signalen voor en veroorzaakt diverse storingen als het dicht in de buurt zit of slecht is afgeschermd.