2.0 FSI loopt stationair onregelmatig

Ik weet dat er over dit onderwerp al veel is geschreven op dit forum, maar ik krijg het plaatje van de problemen zoals mijn A3 dat heeft niet bij elkaar.

Eerst maar de symptomen. De motor start goed, maar direct daarna loopt hij stationair niet lekker: schudt, maar toerental blijft gelijk. Vooral bij het stoplicht e.d. is dat zeer storend. Ik heb al een paar keer gehad dat wanneer ik langer stationair sta, dat het motormanagement lampje (MIL) aan springt. Dan geeft hij meldingen over het uitlaatsysteem: NOx-sensor en katalysatoren.

Wat ik al heb gedaan is een nieuw brandstoffilter en 4 nieuwe bobines geplaatst. Ook zijn olie- en luchtfilter vervangen. De bougies zijn 5.000km geleden vervangen. Deze zijn van het juiste soort. Wel waren ze wit uitgeslagen. Ik heb de motor chemisch laten reinigen (daarmee is het gehele systeem incl. gasklep, inlaat, kleppen en injectoren gereinigd). Dit resulteerde in een lager verbruik en naar mijn idee betere prestaties. Maar direct na het reinigen werd het schudden erger. De garage die het uit had gevoerd heeft de gasklep opnieuw ingesteld, maar dit had geen effect. Bij iets gas geven loopt de motor wel goed. Ook bij gewoon rijden merk ik niets.

Bij uitlezen komen alleen meldingen P030 (cilinders slaan willekeurig over, soms meerdere tegelijk - onregelmatig) en P0303 (misfire cilinder 3 - onregelmatig). Ook zijn er meldingen over de NOx-sensor (P1072) en kat (P0420). Er zijn geen meldingen van sensoren.

Ikzelf heb het idee dat het probleem brandstof- of ontsteking gerelateerd is. Heeft iemand een idee in welke richting ik het moet zoeken.

Ter info. De A3 8P 2.0 FSI AXW heeft bijna 300.000km gelopen.

Draai de deksel van de egr klep eraf en kijk of het grote tandwiel geen tandjes mist, groot tandwiel kun je verzetten door hem van de as te halen.
Als er tandjes af zijn het grote tandwiel zetten zoals op de foto.
http://i63.tinypic.com/i3bdl2.jpg

Fons, dank voor je reactie. Ik heb het tandwiel van de EGR unit bekeken. Zag er prima uit, geen missende tanden. Daar ligt het dus (helaas) niet aan. Zou een erg simpele fix zijn geweest.

Ik zou eens compressie meten.

Dank voor de tip Pedro. Als je een compressietest aanbeveelt, dan verdenk je slechte zuigerveren of slecht sluitende kleppen? Dat oplossen lijkt me een kostbare ingreep.

Ja, misschien, het is snel gebeurt en je sluit in 1 keer veel uit. Repareren is erg duur inderdaad. Je kunt beter een tfsi er in maken dan.