2.0 TFSI stottert tussen 2500 en 3000 toeren, vooral in 6e versnelling

Dag mede-Audi-fanaten,

Ik rijd nu een paar maanden in een Audi A6 Avant, 2.0 TFSI met 190k op de teller. Elke keer als ik instap en de auto zie word ik weer blij. Ja, soms kan het leven zo eenvoudig zijn :lol:

Na een maand heb ik de auto laten tunen bij ATM in Baarn. Professioneel bedrijf, ging allemaal prima. De monteur zei wel dat het slim was dat ik de bobines zou vervangen want daar vond hij een kleine storing. Heb ik dus gedaan.

Nu merk ik dat de auto soms behoorlijk stottert. Vooral als ik gas geef bij de wat lagere toeren. Het stotteren is het meest merkbaar wanneer ik circa 130km in z'n 5 rijd, dan doorschakel naar zijn zes en dan qua toerental tussen de 2500 en 3000 zit. Dan schokt de auto bij gas geven echt heel behoorlijk. Boven de 3000 is het over. Als ik in zijn 5 blijf rijden en gas geef gebeurt er ook niks. Maar ja, als je 130 rijd dan zit je toch meestal in z'n 6.

Hetzelfde gebeurt er bij schakelen bij z'n 3 naar 4. Maar dan met een snelheid tussen de 50 en 60.

Naast de bobines zijn onlangs ook de bougies vervangen. Daarnaast heeft de auto net z'n longlife-beurt gehad. Ik zoek me suf en peins me de hersens uit mijn hoofd.

Voor ik naar de garage ga en de boel laat uitlezen: heeft één van jullie enig idee? Komt het bekend voor? Of juist helemaal niet.....

Bedankt alvast!

Ik zou dat even bij het tuningbedrijf laten controleren, die kunnen rijdend alle meetwaarden zien en ook vergelijken met hun ingegeven waarden. Een dealer gaat niet rijdend meten en een willekeurige andere garage weet vaak niet goed waar ze naar moeten kijken.

Bedankt Pedro. Ik heb vanavond nog even een stuk gereden en goed opgelet. In vrijwel alle versnellingen stottert de auto tussen de 2000 en 3000 toeren. Boven de 3000 echt niks te merken. Eronder ook niet. Mijn zoektocht op google en op dit forum leren me dat er echt TIG (!) oorzaken kunnen zijn.
Ik begin inderdaad maar even bij de tuner. En dan stap voor stap zaken uitsluiten.......

even terug naar origineel en dan kijken of het probleem zich dan nog voordoet.

Waarschijnlijk zal het de klop sensor zijn die terug regelt .
Er zal wel iets in het mengsel zitten te weinig brandstof en teveel lucht .


Verstuurd vanaf mijn SM-J530F met Tapatalk

Wel leuk om even te melden dat het euvel is opgelost :-)! Na 190 k was een deel van de motor + uitlaat nogal vies van binnen. Daarom was er ook geen goede balans in het mengsel (te weinig lucht). De garage heeft alles goed schoongemaakt en ze waren zelf nogal trots op het resultaat. De auto rijdt weer als een zonnetje. Lijkt ook wel wat meer vermogen te hebben en volgens mij is het verbruik ook gedaald. Ik ben blij!