1.8 TFSI trilt, stuurt zwaar en trilt in stuur, koppeling slipt, pook piept

Beste allemaal,

Ik heb 5 maanden terug een b8 avant 1.8 tsfi 2009 gekocht waarbij medio 2015 een nieuwe motor is geplaatst door de audi dealer. Na 3000km staat het peil nog op maximaal dus daar ben ik al blij mee en de wagen rijdt erg lekker maar er zijn toch een aantal puntjes.

Het gaat om:

1) Trillingen bij stationair, de auto loopt gewoon niet lekker rustig.
2) Sturen gaat vrij zwaar.
3) Bij draaien stuur bij indraaien lijkt het soms of de wielen en stuur heel erg trillen.
4) Wanneer de auto warm is na een langere rit dan is soepel optrekken lastig en slipt de koppeling in de 1e versnelling.
5) Pook piept erg bij schakelen alsof het rubber op rubber is, soms hoor je pook ook piepen als de auto trilt.

Verder heeft de auto een dieselachtig geluid maar dit heb ik vaker gelezen.

Wellicht komt jullie e.e.a. bekend voor of weten jullie wat het kan zijn.

Dat geluid in je blok en aanverwante klachten zullen wel allemaal te maken hebben met het ongetwijfelde hoge olie verbruik met deze motoren.
Zal hem wegbrengen en afwachten wat ze daar zeggen maar denk het ergste helaas

Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk

Niet elke 2009 b8 1.8tfsi heeft last van hoog olieverbruik. Ik reed tot 160kkm zonder bij te hoeven vullen tussen de beurten door. Als er in 2015 een nieuwe motor in is gegaan denk ik niet dat olieverbruik nu het probleem is?
1) pcv en slangen gecheckt?
2) heb je de B8 versie met grote spiegels of kleiner met groeven in de spiegels? Bij de eerste ging het sturen standaard inderdaad zwaar.
3) check onderstel op speling, zeker met die versie met grote spiegels waren er een aantal onderstelprobleempjes
4) slipt de koppeling echt of slippen de wielen? Wat het probleem is als een koppeling slipt lijkt mij evident.
5) kan ik zo niet inschatten

Dieselachtig geluid is inderdaad gebruikelijk zolang het niet te extreem is. De auto (laten) uitlezen kan je soms op weg helpen. Hoeveel km staat erop? Geen garantie op je aankoop?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Raz0r

Niet elke 2009 b8 1.8tfsi heeft last van hoog olieverbruik. Ik reed tot 160kkm zonder bij te hoeven vullen tussen de beurten door. Als er in 2015 een nieuwe motor in is gegaan denk ik niet dat olieverbruik nu het probleem is?
1) pcv en slangen gecheckt?
2) heb je de B8 versie met grote spiegels of kleiner met groeven in de spiegels? Bij de eerste ging het sturen standaard inderdaad zwaar.
3) check onderstel op speling, zeker met die versie met grote spiegels waren er een aantal onderstelprobleempjes
4) slipt de koppeling echt of slippen de wielen? Wat het probleem is als een koppeling slipt lijkt mij evident.
5) kan ik zo niet inschatten

Dieselachtig geluid is inderdaad gebruikelijk zolang het niet te extreem is. De auto (laten) uitlezen kan je soms op weg helpen. Hoeveel km staat erop? Geen garantie op je aankoop?

---

Heb zelf bij Pon Leusden als technische man claimen gewerkt en mijn ervaring is dat 90% vroeg of laat problemen gaat krijgen met deze verschijnselen. Dieselen komt vaker voor en dan met name als er verkeerde olie wordt gebruikt. Daarom zeg ik gewoon naar kenners gaan en afwachten wat de diagnose is. Op papier zomaar iets zeggen is alsof een dokter een diagnose stelt via de mail.

Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk

@markv70 , "90% vroeg of laat problemen gaat krijgen" kun je bij elke motor beweren. Als je hier alleen nog maar mensen naar de dealer of garage stuurt kun je dit forum wel opheffen. En dan hebben we het nog niet over de dramatische kennis/kunde en/of welwillendheid van veel dealers. Soms kan het helpen een beetje geinformeerd/geholpen te worden, en om een keer niet te horen dat het een producteigenschap is. De meesten hier snappen wel dat niemand een glazen bol heeft.

Ik zelf heb een B8 model 2009.
KM stand is 176.000 ik heb ook geen hoog olie verbruik.
Sinds vorig jaar April heb ik maar 1 keer bij gevuld.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Jay47

Ik zelf heb een B8 model 2009.
KM stand is 176.000 ik heb ook geen hoog olie verbruik.
Sinds vorig jaar April heb ik maar 1 keer bij gevuld.

---

Hoi Jay,

wat bijvullen en 1x zegt totaal niets wat is bijvullen 1 liter? 1000km?
Hoe je het went of keert de 1.8 TFSI zeker bouwjaren 2009 TM 2012 zijn garantie voor zuiger problemen en kettingproblemen Dat jij er nog geen last van hebt zegt me ook niets misschien heeft de vorige eigenaar er iets aan laten doen. Vroeg of laat ben je aan de beurt 1.8 TSI of TFSI de 2.0 TSI TFSI zijn tussen 2009- 2012 probleem motoren.
En reparatie kost rond 6000 euro of een ruilblok erin. In jouw geval zou ik het niet aandurven deze te blijven rijden wil je niet voor verrassingen komen te staan

Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk

Vorig jaar heeft de dealer een ketting revisie gedaan alles is toen vervangen. Daarvoor had ik ook geen olieverbruik.
Ik heb dus maar een beetje olie bij gegooid omdat de dealer 4,6ltr in had gedaan ipv 4,7. Heb ongeveer 15.000km gereden en nog steeds geen olieverbruik

€6000 voor olieverbruik reparatie? Misschien bij Pon waar je werkte, niet bij fatsoenlijke bedrijven.

Idd ik heb €1750 betaald bij de dealer maar het was preventie.
Als m'n motor kapot was zou het rond de 4000€ kosten, dus ik was op tijd. Die 6000€ is gewoon oplichterij zoals Pon!

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Raz0r

€6000 voor olieverbruik reparatie? Misschien bij Pon waar je werkte, niet bij fatsoenlijke bedrijven.

---

Lezen als je Motor naar het gootje is. Preventief rond 1800 euro.
Pas op voor die preventieve reparaties bij B garages die gebruiken B keus materiaal en kom je zo weer terug
Pon oplichters? Niet echt maar duur zijn ze wel maar dat is logisch bij deze kutmotoren
Ik weet dat ik never nooit meer VW Audi Skoda of Seat koop waarom niet omdat het rotzooi is

Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Jay47

Idd ik heb €1750 betaald bij de dealer maar het was preventie.
Als m'n motor kapot was zou het rond de 4000€ kosten, dus ik was op tijd. Die 6000€ is gewoon oplichterij zoals Pon!

---

4000 euro vergeet dat maar eerder 6000 of ruilblok. 4000 euro krijg je een Action reparatie succes daarmee

Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk

Wil je het 100% doen moet je hier naartoe

https://www.techservicecenter.nl/olieverbruik-vag-tfsi/

Deze gasten gebruiken topmatriaal ipv goedkope shit die 2 jaar oke blijft en ellende begint weer van vooraf aan.

Ze geven ook 24 maanden garantie

Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door markv70

Dat geluid in je blok en aanverwante klachten zullen wel allemaal te maken hebben met het ongetwijfelde hoge olie verbruik met deze motoren.
Zal hem wegbrengen en afwachten wat ze daar zeggen maar denk het ergste helaas

Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk

---

Denk niet dat de topicstarter veel aan dit antwoord heeft gehad....
Oftewel back on topic.

:rofl:

Dus bij de Audi dealer A Point voeren ze gare Action achtige reparaties uit? Heb daar mijn ketting etc laten vervangen.
Kreeg daar ook 24 maanden garantie!
Of zit je doodleuk reclame te maken?
Ik weet niet waar je zulke verhalen vandaan haalt maar wellicht ben je zelf opgelicht!

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Jay47

Dus bij de Audi dealer A Point voeren ze gare Action achtige reparaties uit? Heb daar mijn ketting etc laten vervangen.
Kreeg daar ook 24 maanden garantie!
Of zit je doodleuk reclame te maken?
Ik weet niet waar je zulke verhalen vandaan haalt maar wellicht ben je zelf opgelicht!

---

Beste Jay,

Ik heb zelf het kettingverhaal moeten oplossen Ja ik heb bij Pon gewerkt en Ja ik weet waar ik over praat.
Dat je op zo'n manier je ongenoegen uit prima maar dan heb je toch echt de verkeerde voor je
Succes met je rampenbak

Gr

Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door markv70

Beste Jay,

Ik heb zelf het kettingverhaal moeten oplossen Ja ik heb bij Pon gewerkt en Ja ik weet waar ik over praat.
Dat je op zo'n manier je ongenoegen uit prima maar dan heb je toch echt de verkeerde voor je
Succes met je rampenbak

Gr

Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk

---

Lees ff je eigen berichten terug.........

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Raz0r

Niet elke 2009 b8 1.8tfsi heeft last van hoog olieverbruik. Ik reed tot 160kkm zonder bij te hoeven vullen tussen de beurten door. Als er in 2015 een nieuwe motor in is gegaan denk ik niet dat olieverbruik nu het probleem is?
1) pcv en slangen gecheckt?
2) heb je de B8 versie met grote spiegels of kleiner met groeven in de spiegels? Bij de eerste ging het sturen standaard inderdaad zwaar.
3) check onderstel op speling, zeker met die versie met grote spiegels waren er een aantal onderstelprobleempjes
4) slipt de koppeling echt of slippen de wielen? Wat het probleem is als een koppeling slipt lijkt mij evident.
5) kan ik zo niet inschatten

Dieselachtig geluid is inderdaad gebruikelijk zolang het niet te extreem is. De auto (laten) uitlezen kan je soms op weg helpen. Hoeveel km staat erop? Geen garantie op je aankoop?

---

Ik heb idd geen last van oliegebruik, er is door audi een nieuw blok in geplaatst in 2015 ivm het olieverbruik. Ik hoop dat dit voor de toekomst is opgelost na een ombouw. (geen idee of ik nog garantie van Audi heb?)

Ik weet even niet het verschil tussen de spiegels, zijn iig niet klein naar mijn mening.

https://www.picclickimg.com/d/l400/p...chts-Elekt.jpg

Auto is verlaagd, volgens mij s-line verlaging maar vind het zelf best laag.

De koppeling slipt alleen in de eerste versnelling, dit is dus voornamelijk als de auto goed warm is na lange stukken, als je dan de autoweg afkomt en weer vertrekt in de 1 dan slipt het aanzienlijk.

Ik heb nog een maand garantie idd en ik wil de auto graag ergens laten checken op deze punten, probleem is echter dat ik niet echt te spreken ben over de audi garage. Met mijn vorige audi was het een drama om een probleem te vinden door de garage.

Heeft iemand wellicht een advies over een echte Audi specialist waar je de auto kan laten keuren ?

Welke regio? Zorg dat je je klachten op tijd bij de dealer meldt. Eventueel per aangetekende brief+mail als je er geen vertrouwen meer in hebt. Laten onderzoeken bij een ander bedrijf kan natuurlijk, maar kost geld.