0W30 of 5W30? Het antwoord

Omdat VAG met terugwerkende kracht overgestapt is van een 0W30 naar een 5W30 olie voorschrift (504.00/507.00) heb ik aan Shell gevraagd of die 0W30 niet te "dun" is. Het antwoord is helder, we kunnen gewoon of zelfs beter de 0W30 gebruiken als die maar aan de VAG specificatie voldoet:

0W en 5W zijn geen kwaliteits normen. Dat zegt énkel iets over de minimum temperatuur waarbij een koude start mogelijk blijft. Een 0W kan tot -30°, eern 5W tot -25°.
De olie IS en BLIJFT een SAE 30, dus de olie is niét dunner. Bij 100° is de olie exact dezelfde dikte gezien dit gespecifieerd wordt door de SAE 30 spec.
BOVEN de 100° is een 0W zelfs DIKKER dan een 5W. Dat komt omdat de VT grafiek lager start bij koude temperaturen, elkaar kruisen bij 100°.....wat maakt dat boven de 100° (waar het tenslotte belangrijk is voor bvb cylindersegmenten ) een 0W dikker is dan een 5W (zie bijlage)

Qua approvals voor de VW groep is het veel belangrijker dat de olie officieel approved is door de constructeur : voor deze meer bepaald de VW 504.00/507.00.

Het is inderdaad zo dat de VW groep in 2014 is overgeschakeld (met terugwerkende kracht op oudere modellen) naar een 0W aanbeveling i.p.v. de vroegere 5W. (Je ziet dit trouwens ook bij andere constructeurs zoals bvb PSA, Mercedes, BMW enz..... er wordt meer en meer een 0W aanbevolen).
Shell volgt de OEM voorschriften, dus vandaar dat ALLE VW producten bij Shell een 0W zijn geworden - in lijn met hun voorschriften. Een 5W kan nog (er zijn nog 5W producten op de markt voor VW), maar dat zijn dan producten met formulaties en approvals van voor 2014 : dus eigenlijk niet meer de laatste technologiën.

Het antwoord is dus volmondig ja : je kan deze 0W zonder problemen gebruiken.

Met vriendelijke groeten, Bien à vous, kind regards
Dany Vlaminck
Technical Information Centre (TIC) BeNeFrUx
Belgian Shell S.A.

Dank voor deze duidelijke post 😃

Gebruik sinds de laatste long life beurt vorig jaar Shell Helix Ultra 0W30 in mijn TT.

Dit op advies van de dealer.

Citaat:

---

Omdat VAG met terugwerkende kracht overgestapt is van een 0W30 naar een 5W30 olie voorschrift......

---

Net andersom toch?
Ben ook wel benieuwd naar de VT grafiek, mss nog even toevoegen?
Dank voor deze post!

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Kees B

Net andersom toch?

---

Precies

Idd andersom natuurlijk! Eens kijken hoe ik die grafiek kan plaatsen. Viel me wel op dat ze bij Shell wel cheapo grafiekpapier gebruiken...

"zelfs beter 0w30 gebruiken".. Wij van wc eend adviseren wc eend :D Hier nog een aanvulling vanuit het VAG perspectief:
https://www.skodaforum.nl/forum/i/0w...-2#post-547617
Emissies....

De Castrol 5w30 LL3 prof titanium fst kwam eind 2015 begin 2016 en heeft ook gewoon de vw504507 approval gekregen. Dus ook na 2014 krijgt bovengenoemde 5w30 de approval.

In de bijlage de actuele totale vw504507 approval lijst. Nog altijd erg veel 5w30 beschikbaar zoals je ziet.

Opvallend ook, in de andere bijlage, een Amerikaans Audi document waarin alleen 5w30 vw504507 wordt aanbevolen, geen 0w30.

Ik heb net Castrol EDGE Professional LongLife III 5W-30(VW 504 00/507 00) gekocht , deze staat in m'n service boek van m'n A6 (05/2016) en ook via de app
"My Audi" wordt deze nog steeds geadviseerd ...

Als Audi dan kiest om van 5w30 naar een olie te gaan die werkt met een bredere temperatuurrange (0W30), stel ik mij de vraag: Waarom zou je dan niet de lijn verder trekken en naar 0W40 te gaan? Werkt bij een koudere motor optimaal maar werkt ook beter bij zeer hoge temperaturen. Het werkingsgebied is gewoon groter. Maak ik een denkfout?

Ja, denkfout.....
0W40 heeft bij een olietemperatuur van 100 C een viscositeit van SAE 40, dus dikker dan de SAE 30 van 0W30. En dat is niet de bedoeling van de motor constructeurs.