Afdrukvoorbeeld
Beste allemaal van Audi forum!
Ik ben benieuwd wanneer jullie de distributieriem waterpomp spanners enz enz vervangen bij jullie Audi A8 D3, ik zelf heb een 4.2 V8 D3 benzine model uit 2003, maar er staat voor me motor een stickertje dat de riem om de 90.000 gedaan moet worden, al hoe wel Audi een advies af geeft om de 120.000, wat raden jullie aan?
Hoor het graag van jullie!
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk
Heeft jouw A8 niet een distributieketting ipv een riem?
Verstuurd vanaf mijn POCOPHONE F1 met Tapatalk
Nee mijne heeft echt een riem, dit is wat erbij staat bij me motor https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...95d52ae199.jpg
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk
Ik heb de 3.7 V8 en daar staat 120.000 km voor of 10 jaar (mits geen b merk riem is gebruikt). De dealer kan de riem inspecteren, is mij verteld.
Ik moet zelf volgend jaar ook, heb je een beeld bij de kosten?Bijlage 255927
Verstuurd vanaf mijn POCOPHONE F1 met Tapatalk
Mijn garage vraagt 995 euro all in incl btw incl montage, en alle onderdelen waterpomp rollers etc etc vervangen, dus vindt ik opzich een mooie prijs, ik vindt het apart dat bij mijn motor staat 90.000 en Audi 120.000 voorschrijft.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk
Dat kan veranderd zijn door problemen die ze later hebben ontdekt bij audi.
Had ik ook bij mijn vorige audi.
Verstuurd vanaf mijn SM-T830 met Tapatalk
Nou.. net contact gehad met audi klantenservice over dat mijn serviceplan 120.000 aangeeft en me motor 90.000, hun zeggen dat voor mijn auto helemaal geen interval uitgeschreven is, en dat het gecontroleerd moet worden bij elke beurt..
raar verhaal.. Hartog tuning gecontact vanwege hun vele ervaring met audi, en die geeft aan 120.000 of 5 jaar max.
Da's een nette prijs. Heb je het inmiddels al laten doen, ben je tevreden en zoja, welke garage is dat? Mvg Mick
Bij mij staat op de sticker 120.000km. Over een paar weken ga ik deze zelf vervangen. Onderdelen zijn onderweg en tools zijn al binnen om dit te doen.
Distributie riem set incl. waterpomp = 190 euro en de VAG tools 25 euro. En nee geen b-merk maar gewoon original Gates, dus kwaliteit.
Audi schrijft hiervoor 6.1 uur voor de inbouw. Hoop het met zijn 2en binnen een dag klaar te hebben. Meeste werk is de neus afbouwen en terugbouwen.
Oh, en de informatie op deze foto klopt niet. De 4.2 niet FSI dus met 335pk (die heb ikzelf) heeft geen distributie ketting maar gewoon een riem.
Bijlage 259384
Nou... Jij hebt de 4.2 BFM motor. Die heeft idd een riem voor aandrijving van nokkenassen etc, maar tussen beide nokkenassen zit ook een ketting. Dus in beide koppen zit een ketting met een spanner. Die moet je ook in de gaten houden. Spanner slijt wel eens, te merken aan het steeds harder tikken van je motor en op een gegeven moment een foutmelding.