Afdrukvoorbeeld
Hoi,
Ik heb voor de 2e keer last gehad dat mijn A8 d3 4.2 uit 2003 uitviel bij een kwart volle tank benzine.
Dacht de eerste keer dat de vlotter in de waar was doordat het stroom er even is afgeweest ivm accu wissel.
Maar heb het nu weer. Op +- een kwart volle tank stopte hij er weer mee.
Heb ergens gelezen dat het bij een D2 nog wel eens voorkomt dat de vacuum in de tank bij de pomp niet meer goed is om de andere helft van de tank leeg te trekken.
Iemand een idee wat het kan zijn?
Thom
Zo een soort gelijk probleem had ik toevallig bij mij A8 ook, bij mij viel die zelfs bij volle tank uit, bij mijn situatie was het de brandstofpompen, ik heb de brandstofpompen laten meten, en de brandstofpompen moest ik laten vervangen. 1089 euro verder.. maar was wel weer gemaakt, ik zou zeggen als tip laat de brandstofpompen nakijken en doormeten, ik heb ook gehoord bij mensen gehoord dat de wel bekende 'vaccum leak' ook voor zoiets kan zorgen, dan is de brandstofmengsel lucht/brandstof niet goed en kan die ook uitvallen, maar dat weet ik niet zeker of dit in jou situatie ook zo is, ik denk vermoedelijk ook bij jou de brandstofpompen de boosdoener zijn in ieder geval heel veel succes met deze situatie!
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk
Bij een D2, zou zomaar hetzelfde kunnen zijn bij een D3.
https://www.audiforum.nl/forum/model...olle-tank.html
Ik zal de pompen eens gaan bekijken.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door z0mgitskitt
Kwamen die kosten door de onderdelen?
Ik doe namelijk alles zelf, maar ben benieuwd als de pompen zelf zo duur zijn, of al het arbeid het zo duur maakt.
Bedankt voor de reacties in ieder geval!
de onderdelen vielen volgens mij wel mee, het was de arbeid, en de auto die moest opgehaald worden, want die kon niet meer rijden vanwege de brandstofpompen.
dat ik in totaal dus 1089 kwijt voor alles was, was voor mij wel een 'opluchting' aangezien ik toen wel meer in me hoofd had, ben zelf niet zo heel handig, dus laat eigenlijk bijna alles door garages doen.