Afdrukvoorbeeld
Dag,
Mij valt het volgende op bij mijn A5 SB met quatro aandrijving. Ik moet hier best vaak hele korte hairpin bochten maken, zo zit het verkeer nu eenmaal in elkaar.
Bij het draaien met maximale stuurinput, en bij hele lage snelheid lijkt het alsof de aandrijving een beetje stottert/duwt. En dat is alleen als je dus een klein beetje gas geeft. Zonder gas, merk je niks, en sneller, dus boven 10/15km/h merk je ook niks. Is dit de combinatie van quatro en DSG? of is er mogelijk iets anders?
Dat hebben vierwielaandrijvers altijd, het wringt een beetje door het extreme verschil in omwentelingen tussen de linker en rechter wielen.
Klopt, ik heb dat bij al mijn 4 quattro’s ook ervaren.
-Ermöglicht durch Benzin-
Ik maak meerdere keren per week een 180 gr. bocht met volledige stuuruitslag, onder 10/15kmu en merk eigenlijk niets bijzonders (3.0TFSI quattro s-tronic). Zal er eens opletten.
Het is niet altijd aanwezig en het gevoel is dan ook heel ligt.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door meeuw
-Ermöglicht durch Benzin-
Velgenmaat / Bandenmaat / Bandenmerk en type maken ook veel uit.
Met niet originele 19" breedset velg (8,5J ET35 voor en 9,5J ET38 achter) met Pirelli P Zero banden in de maat 255/40/19 had ik er erg last van.
Nu met de originele 20 inch Audi velgen (8,5J ET33) en Fulda banden in de maat 255/35/20 heb ik er bijna geen last meer van. Heel af en toe wil het nog lichtjes gebeuren maar is te verwaarlozen. Waarom? Tja 1 van de factoren wat ik boven heb genoemd, of combinatie ervan denk ik.
De oude VW syncro's hadden er extreme last van, dat parkeerde beroerd in. Mijn 90 quattro's met Torsen hadden dit ook.
Ja het is inderdaad een soort wringen, heel licht en niet erg storend hoor. Maar ik merkte het dus dan ga je erop letten. Blijkbaar geen probleem dus, bedankt voor de uitleg.
Beste allemaal.
Ik open dit forum nog ff:
Ik heb een audi q7 4.2 quattro uit 2007. Wat een beest. Ik heb de auto geïmporteerd uit duitsland. Het viel mij op dat de auto behoorlijk naar links trok en dat de auto wat stotterde. Alleen in zn 6e versnelling bij 82/85 km per uur.
De plaatselijke bandenboer zou dit ff verhelpen. Na een half uur kwam hij terug: ik krijg em niet goed.
Hierna naar mijn garage houder. Deze heeft em relatief recht gekregen maar zei ook: die banden zijn slecht. Scheef afgesleten en etc.
Voor het stotteren hebben we de bak laten spoelen en nog wat dingetjes: geen resultaat.
Vandaag voor de 3/4e keer weer de auto opgehaald. Stottert nog steeds. Zou dit aan de banden en/of velgen kunnen liggen? Dat die verkeerde waardes geeft oid? Of dat die wringt?
De audi doet het alleen in ze 6e versnelling en op 1 snelheid: 82/85.
Iemand het juiste antwoord?
Stotteren in de banden? Denk meer de motor, of ruimte op het aandrijf systeem, als je handmatig 1-2 versnellingen terug schakelt, is het er dan nog?
Bedankt voor je reactie. Niet persee stotteren in de banden. De monteur denkt dat "doordat de banden verkeerd zijn afgelseten, bepaalde waardes niet kloppen in het quattro systeem. Hierdoor denkt de auto dat die slipt en daardoor begint de auto te stotteren".
Volgens mij was het een half jaar geleden bij 90 -95 km per uur en nu bij 80-85 km per uur. Het is alleen in z'n 6 versnelling. Zodra je het gas in trapt is het klaar. Bij handmatig terug schakelen ook. Als ik die snelheid in zn 5e versnelling rij gebeurt het ook niet.
Dan toch echt iets gaan zoeken in de fueltrim van de motor, 80-85 in 6 is misschien net 1500 rpm? Dus flink onder zijn toeren en vindt ie niet zo fijn, een luchtmassameter, rotte bougies of olie in de bougie gaten even controleren.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door MaartenKlunder
Als het iets met de esp zou zijn wat je beschrijft dan heb je dat ook in 5 maar het onder toeren rijden loopt de motor niet zo soepel of gaat een paar toeren halen waardoor je dit krijgt.
Bij gas geven moet ie er aan trekken en is het ook weg, bij meer gas schakelt ie terug dus hoger toeren en ook weg.
Bedankt voor de input.
De fueltrim dus. Hoe werkt dit? Kan elke monteur zoiets aanpassen of moet ik hiervoor naar Audi zelf? Is het überhaupt aanpasbaar
Hoe moet ik dat voor me zien?
Een goede garage met vcds of andere hoogwaardige uitlees computer zou dat moeten kunnen.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door MaartenKlunder
Wat ook nog goed mogelijk is dat je inlaat vervuild is met kool, zoek maar eens op carbon intake walnut blasting, de Q7 heeft namelijk een fsi motor dus de inlaat wordt niet gespoeld met brandstof omdat de injectoren direct in de kop zitten en niet in de inlaat.
Dan is je inlaat flow niet zo best met lage toeren. Is ie al eens gereinigd dat je weet?
Het gaat in dit geval om een tdi.
Ah, ja dan wordt het verhaal anders voor het laatste gedeelte 😉 dan zou ik naar een goede diesel specialist gaan, kan ook veel zijn zoals lmm of verstuivers, de schade is alleen groter als dat mis gaat.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door MaartenKlunder
Dank voor je feedback.
Ervaring met dieseltech in Joure?
Ben ze nu aan het mailen.
Beetje ver voor mij dus geen ervaring, ik zou deze meneer bellen, ook op het forum hier.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door MaartenKlunder
https://www.jbautoservice.nl/
@jos_br
Thanks!
Iemand die ook op het Audi forum zit + een eigen garage zal vast verstand hebben van Audi's.
Misschien kan Jos aangeven of hij mij kan helpen?
Bel 'm even.