Stoelverwarming kapot (comfortstoel)

In mijn mooie A7 (2012/2013) heb ik comfort stoelen met stoelverwarming.

Deze stoelverwarming (bestuurderstoel), al na 110.000 km, is nu kapot, dwz kortsluiting (en dan door de beveiliging na inschakelen schakelt het binnen 2 sec weer uit).

Zoals ik begrijp zit er een verwarmingselement in de zitting, in de wangen van de zitting, in de rug, en in de wangen van de rug.
Ook zoals men mij vertelt, anders dan bij andere Audi's, bij de A7 met confortstoelen betekent stoelverwarming vervangen niet een matje vervangen, maar de matten zijn geintegreerd in de stoelbekleding, dwz de hele stoel moet gedemonteerd, zelfs inclusief stiksels. Op deze manier kost vervangen bijna de prijs van een nieuwe auto (meer dan E 3000).

Uit de diagnose komt dat de wang-verwarming kapot is (maar van zitting of van rug is niet te bepalen).

Een mogelijke (veel goedkopere) oplossing zou kunnen zijn om de wangverwarming te ontkoppelen (dwz niet meer te gebruiken, dwz stoelverwarming werkt dan alleen nog maar zitting + rug). Maar mijn Audi dealer garage weet niet of dat inderdaad echt kan (geen kennis hierover). Oftwel zij moeten eerst een verdere diagnose doen.

Voordat ik ook aan deze diagnose fikse Audi-tarieven ga betalen om er pas daarna achter te komen of dit wel of niet echt kan, is er iemand die hier meer van weet ?
Alvast dank!

Mijn ervaring komt niet uit de stoelen van een A7, maar van die van de A4 B7. Ik had destijds een verwarmd interieur aangeschaft waarvan de stoelverwarming ook defect was. Dit bleek achteraf een defecte temperatuursensor á €0.35.

Lijkt mij de moeite waard om de boel eens goed door te meten en te checken waar het defect nu werkelijk zit: in het matje zelf, of het circuit naar het matje zelf.

De wangverwarming (Z31) bij de A7 kan gemakkelijk worden afgekoppeld. Dit circuit staat namelijk op zichzelf, aangestuurd door het regelapparaat van de stoel (J136).
Het circuit voor de zitting- (Z6) en rugleuning (Z7) verwarming blijft daarbij intact, want dit is een apart circuit, ook weer aangestuurd door J136.
Het enige wat daarvoor nodig is is het loskoppelen (uitpinnen) van de verbinding van pin 5 in de stoelstekker T8ab.
Maar dit is puur op basis van het schema (bijlage), het blijft even afwachten of er hierdoor een foutmelding ontstaat, of een andere complicatie zoals dat het stuurapparaat dan toch de hele stoelverwarming uitschakelt..... Maar is het proberen waard lijkt me.
Succes!

Top ! Zo simple lijkt het te zijn ? Zeker goed om uit te proberen ipv gelijk een nieuwe verwarming plus alles te moeten kopen.

Omdat ik het nog niet helemaal snap:
- de stekkers zitten neem ik aan onder de stoel ?
- hoe zie ik verschil tussen T8ab en T8ac stekkers ?
- hoe bepaal ik pin5 van de 8 ? (van links naar rechts of andersom ?)
- wat bedoel je met "loskoppelen / uitpinnen" van pin 5 ? (gewoon afknippen ?)

Tav. de Audi dealer waar ik geweest ben, wel 2 vragen waar je misschien iets over kan zeggen:
- Bij de Audi dealer (voor de bekende stevige werkplaats tareiven) hebben ze het onderzoek en diagnose gedaan, en geconstateerd dat de wangverwarming kapot was. Toen heb ik gevraagd of een optie was de wang af te schakelen, waarop zij mij verteld hebben dat ze dit niet weten of wang afhangt van de zitting of niet, en dat ze daarvoor verder onderzoek moeten doen door de stoel te demonteren (voor nog een keer een stevige onderzoeksprijs). Hebben zij zelf dit diagram niet ? Je zou toch verwachten dat zij dat moeten weten ?
- Het tweede wat zij mij vertelden dat zowel in wang-zitting als in wang-rugleuning verwarming zit, en dat zij uit hun eerste onderzoek niet konden bepalen welke de fout was. Terwijl uit het diagram blijkt dat alleen de wang-zitting verwarming heeft (en de wang-rug in het geheel geen verwarming heeft volgens het diagram). Zelfde vraag: dat zouden zij toch moeten weten ?

Alvast dank !

PS. Ik zie op het schema * voor stoelventilatie (dat heb ik). Als ik het schema goed begrijp zou het loskoppelen van pin5 (Z31) geen effect op de stoelventilatie mogen hebben (pin1) ?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Jane22

Omdat ik het nog niet helemaal snap:

---

Als je wat daar staat niet snapt, zou ik er zelf niet aan beginnen. Laat het kijken aan iemand die er verstand van heeft, die heeft het binnen 20 min dit zo uitgeprobeerd. En tip: voor dit soort problemen kun je beter wegblijven van de dealers. Een autobekledings bedrijf kan dit misschien ook voor je fixen en zelfs helemaal oplossen.

@KeesB - je hebt perfect geholpen, zeker met het electr.schema. Maar ik zou nog graag jouw meningen op mijn vragen horen, indienmogelijk ? Dank alvast !

Op of in de connector staan de nummers, nummer 5 is geel-zwarte draad van 1,5 mm2 dik.
Niet afknippen maar de pin uit de connector halen. (weerhaakje terug drukken met een naald oid)

T8ab kun je toch aan de kleuren uit het schema herkennen.

Meest logische plaats is idd onder de stoel.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Jane22

Tav. de Audi dealer waar ik geweest ben, wel 2 vragen waar je misschien iets over kan zeggen:
- Bij de Audi dealer (voor de bekende stevige werkplaats tareiven) hebben ze het onderzoek en diagnose gedaan, en geconstateerd dat de wangverwarming kapot was. Toen heb ik gevraagd of een optie was de wang af te schakelen, waarop zij mij verteld hebben dat ze dit niet weten of wang afhangt van de zitting of niet, en dat ze daarvoor verder onderzoek moeten doen door de stoel te demonteren (voor nog een keer een stevige onderzoeksprijs). Hebben zij zelf dit diagram niet ? Je zou toch verwachten dat zij dat moeten weten ?
- Het tweede wat zij mij vertelden dat zowel in wang-zitting als in wang-rugleuning verwarming zit, en dat zij uit hun eerste onderzoek niet konden bepalen welke de fout was. Terwijl uit het diagram blijkt dat alleen de wang-zitting verwarming heeft (en de wang-rug in het geheel geen verwarming heeft volgens het diagram). Zelfde vraag: dat zouden zij toch moeten weten ?

---

Meestal zijn merkdealers niet erg sterk in het bedenken van alternatieve oplossingen voor een probleem..... Ja, zij hebben deze informatie ook (het diagram), maar er wordt rechtlijnig gedacht, vervangen als er iets kapot is, de kosten zijn voor de klant, simpel. Vooral niet buiten de paden treden, je weet nooit wat je op je hals haalt.... En zij hebben ook nog de hete adem van een importeur / fabriek in de nek....daar wordt inventiviteit van een dealer ook niet erg gewaardeerd, zij hebben liever omzet.
Je bent voor dit geval beter af bij een merkspecialist.

Maar zoals gezegd, het blijft even afwachten of er complicaties optreden door het afkoppelen van de wangverwarming. Zo ja, dan kun je hem zo weer aansluiten.

Als je een multimeter hebt de weerstand meten van pin 5 en pin 6, dit vergelijken met de andere stoel.

Ja, dat is een goede tip, ter bevestiging van de dealer-diagnose.
Indien die correct is (kortsluiting van de wangverwarming) zou je 0 Ohm moeten meten tussen pinnen 5 en 6.
Normaal zou ik daar een weerstand van zo’n 3 Ohm verwachten.
(De andere stoel hoef je dan niet direct los te maken).

Top ! Dank jullie wel, heel duidelijk, ik ga erachteraan met een bevriende garagist/stoelexpert.

Is dit nu gelukt? Want ik zit met identiek hetzelfde probleem.

Altijd erg jammer dat men om advies vraagt, maar bijna nooit de moeite neemt de uiteindelijke oplossing te vermelden.

Excuus voor de verlate reactie. Ik heb eea nog niet zo laten "repareren" omdat ik het combineer met beurt etc. (afgelopen zomer had ik het toch neit zo nodig :). Dit gebeurt binnen kort, en dan zal ik laten weten of en hoe jullie tips (zeer gewaardeerd !!) hebben geholpen.

Okee, helaas, dit bleek niet een oplossing te zijn.
De zitting-wang geeft de kortsluiting, maar ook een foutcode in het system ("+ overbelast" of zo).
Ontkoppelen (pin uit de connector) lijkt op zich te werken, maar de foutcode krijg je er niet mee weg. Waardoor de stoelverwarming nog steeds na 5-10 sec uit gaat.
Er een weerstand tussen zetten bleek op zich wel te werken, foutcode weg, en stoelverwarming rest bleek te werken. Maar de weerstand werd zo gloeiend heet dat dit geen houdbare oplossing was (risico op brand). Zwaardere weerstand bleek weer niet te werken (foutcode bleef).
Dus we zoeken verder.