1.8 TFSI slecht starten en compressieverlies

Hoi,

Ik heb een a3 1.8 tsfi uit 2007 met ong. 150.000 op de teller en ineens kreeg ik startproblemen (de auto dus amper aan de praat krijgen) en begon het motormanagement lampje te branden. Naar garage geweest en laten uitlezen en dachten eerst distributieketting probleem. Bij verder onderzoek bleek echter dat de bougies pikzwart waren ,geen goed teken dus. Met camera in de cilinders gekeken en daar bleken allerlei metalen schraapdeeltjes op de zuigers te liggen. Compressie gemeten en deze was ook beneden niveau. Nu blijkt dit een TSFI (BYT motoren) euvel te zijn dat van die cilinders. Heeft iemand hier ervaring mee? Kan dit en klopt dit?

Dit had je met de zoek functie ook wel gevonden

Maar ik zal je op weg helpen

http://hartogtuning.nl/?p=1171

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door rmeijs66

Hoi,

Ik heb een a3 1.8 tsfi uit 2007 met ong. 150.000 op de teller en ineens kreeg ik startproblemen (de auto dus amper aan de praat krijgen) en begon het motormanagement lampje te branden. Naar garage geweest en laten uitlezen en dachten eerst distributieketting probleem. Bij verder onderzoek bleek echter dat de bougies pikzwart waren ,geen goed teken dus. Met camera in de cilinders gekeken en daar bleken allerlei metalen schraapdeeltjes op de zuigers te liggen. Compressie gemeten en deze was ook beneden niveau. Nu blijkt dit een TSFI (BYT motoren) euvel te zijn dat van die cilinders. Heeft iemand hier ervaring mee? Kan dit en klopt dit?

---

Ook gehad met mijn 2.0 tfsi blok en die kon ik dus weggooien en een andere motor erin gehangen. Had er ook 144k op zitten. Wat ik van CD hoorde is dat de filter in de carterpan verstopt gaat zitten en de motor dus niet zijn olie toevoer krijgt. Ze hebben er iets voor (een tweede filter die pas open gaat wanneer de eerste verstopt gaat zitten ofzoiets), maar die gaat jouw huidige motor niet meer helpen.