Henkkeumus Audi A3 8P ProLine Project | Van ProLine naar S-Line (bijna) full options! | Logboek
Hoi,
Ik ben Henkkeumus (echte naam Tim :D), 26 jaar jong en kom uit het Oosten van het land. Ben al een tijdje actief op dit forum maar na opmerking van Peeeet maar eens een showroom aangemaakt :). M'n vader heeft een garage dus eigenlijk vanaf jongs af aan al wel met auto's bezig geweest. Ben zelf een ITer dus techniek interesseert mij zeker.
Mijn eerste auto was een Audi A3 8L, gekocht bij een louche autohandelaar voor een veel te hoge prijs (achteraf). Bij aankoop leek de auto top en verblind door het idee dat het straks mijn eerste auto kon zijn niet goed technisch bekeken. Tijdens de rit naar huis begon de temp. meter alle kanten op te slaan. Na contact gaf de handelaar niet thuis en zat ik met een eerste auto die direct een probleem had. Was destijds ~20 jaar en gezien mijn sleutelhistorie in scooters begon ik de boel maar eens los te halen om te kijken of ik het op kon lossen. Issue bleek een tellerbak probleem die ik niet zelf heb op kunnen lossen maar ik denk dat hier de liefde voor het retroritten en sleutelen aan auto's is begonnen.
https://static.autoblog.nl/images/wp...e-2002-750.jpg
Heb hierna nog een A3 8P 2005 gehad, een eerste 5 deurs waar ik de eerste retrofit op heb uitgevoerd. Een multistuur. Dit is denk ik nu ~2 jaar geleden en had op dat moment nog geen idee wat VCDS of VAGCOM was. Aan deze auto heb ik menig aanpassing gedaan. Rond die tijd ben ik ook op dit forum actief geworden door problemen waar ik tegenaan liep en de honger naar retrofits; https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1837055. Het idee was om deze A3 naar S-Line om te bouwen maar gezien ik een student ben en rond die tijd ook uit huis ging was geld een issue. Hierdoor week ik vaak uit naar Chinese oplossingen die niet altijd slecht zijn maar als ik iets heb geleerd de afgelopen jaren is dat wanneer je 4 ringen rijdt je Audi ook OEM kwaliteit producten verdiend.
https://www.mupload.nl/img/gu3b92o0a.jpeg
Na een tijdje begon ik meer KM's te maken, nadat ik met m'n pa eens een KM/Wegenbelasting berekening heb gemaakt besloten om opzoek te gaan naar een diesel. Heb in 2019 daarom een A3 8P 1.6TDI gekocht. Ook deze A3 kwam niet als speciale versie. Wel was deze uitgerust met een RNS-e en Bose sound system als extra optie(s). Tot de dag van vandaag vond ik dit de fijnste auto die ik ooit gereden heb. Een rustig lopende maar toch krachtige gechipte 1.6 TDI. Helaas heb ik de A3 niet lang gehad, door de huidige regelgeving in NL en de hoge kosten voor het rijden van een diesel moest ik hem noodgedwongen wel weer verkopen.. Helaas..
https://i.ibb.co/Rpy3Yq5/IMG-20191116-123143.jpg
Toen maar is gaan kijken naar een 8V. Ook mooie A3's maar op dit moment helaas nog net iets boven mijn budget. Zit momenteel in het laatste jaar van mijn studie en ben aan het afstuderen. Een vaste baan en een dak boven m'n hoofd die niet gehuurd is heeft nu een wat hogere prioriteit dan een dure auto. Hierom de zoektocht iets aangepast en toch weer naar een oud vertrouwde 8P zoeken en natuurlijk gevonden..
Bij een niet nader te noemen dealer in Groningen stond deze A3. Op dit moment had ik de TDI nog en heb een voorstel voor inruil gedaan. Een week later kreeg ik bericht en na wat onderhandelen kwamen we tot een leuke deal. Naar Groningen gereden om daar de A3 eens nader te bekijken. De A3 bleek een Duitse import te zijn en na al mijn A3's heb ik hier niet met een roze bril op zitten kijken. De auto meegenomen op een testrit en eens flink onder hangen genomen. Op dit moment bezit ik een VCDS en heb ik hem natuurlijk uitgelezen en alles in orde. Hier en daar wat krasjes maargoed, het is een occasion en geen nieuwe auto.
Wat wel jammer was is dat deze A3 geen RNS-e heeft en ook geen dik geluidsysteem (Audi Chorus). Eenmaal terug maar weer in gesprek gegaan en m'n bluf maar eens ingezet;
"Het is een Duitse import, 170.xxx op de klok en de TFSI blokken van VAG zijn nou niet om over naar huis te schrijven en de enige onderhoudshistorie die aanwezig is, is die van afgelopen jaar. Voor hetzelfde geld koop ik hier een wrak. Daarnaast zit er geen RNS-e in en beschikt de auto over weinig extra opties. Ik lever er heel veel op in."
- Ja, dat is het nadeel van een inruil. We kunnen nog wel wat met de prijs doen maar dan blijft het daarbij.
"Als jullie wat met de prijs doen en ik verwissel de Chorus met de RNS-e hebben we een deal"
Na enig overleg kwam de verkoper terug om me mijn hand te schudden en te feliciteren met m'n nieuwe auto. Voor een kleine ~€7000,- heb ik deze A3 gekocht met 170.xxx op de klok, m'n RNS-e en verse APK.
Achteraf contact gehad met bedrijf waar die in onderhoud is geweest en nog een zwik aan facturen gekregen waar duidelijk werd dat de eerste Nederlandse eigenaar er niet op bespaard heeft. Rijdt er nu ongeveer 5000KM in en verbruikt bijna geen olie. Toppertje dus :D.
https://i.ibb.co/6vRCY7F/IMG-20200128-164724.jpg
Wat ik voor deze A3 in gedachten heb is doordat ik niet voor het 8V model ben gegaan; zo vol mogelijk stoppen met extra opties maar wel trouw blijven aan echte Audi onderdelen. Alles zo fabrieks mogelijk installeren dus geen rare Chinese apparaten o.i.d.
Waarschijnlijk heb je mijn gebruikersnaam al vaak voorbij zien komen in het HOW-TO subforum. Er zijn namelijk veel retrofits die ik vroeger al wou doen maar door gebrek aan kennis niet durfde. Nu ik wat meer geld, kennis en gereedschap heb wil ik starters zoals ik een paar jaar terug helpen en natuurlijk de rest. Het blijft natuurlijk mooi om je eigen auto te upgraden met opties :).
Ik zal dit topic net zoals Peeeeeet heeft gedaan updaten met alle retrofits die ik in m'n A3 ga toepassen of heb toegepast.
Natuurlijk kun je mij ook vaak vinden in het HOW-TO subforum omdat ik daar vaak (mits nog niet gedocumenteerd door een ander) uitleg hoe en wat.
Veel leesplezier :).
Re: Henkkeumus A3 8P 2011 S-Line | Retrofit showroom!
Mijn retrofit lijst voor m'n huidige A3.
Note: De updates kunnen door elkaar staan (niet chronologisch) dat komt omdat ik al zoveel gedaan heb en de foto's overal en nergens vandaan komen :).
VAGCOM/VCDS
- VAGCOM aanpassingen: Blijft geupdate worden
https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1871224
Interieur
- S-Line Interieur retrofit (stoelen, hemeldelen, stijlen etc.) Klaar
https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1871191
- S-Line stuurwiel: Klaar
https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1871221[/s]
- Afgevlakt stuurwiel: Klaar
https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1872477
- Audi embleem airbag vernieuwen: Klaar
https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1871222
- S-Line instaplijsten deuren: Klaar
https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1871193
- Stoelverwarming retrofit: Klaar
https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1871192
https://www.audiforum.nl/forum/techn...tec-kabel.html
- Audi Sound System retrofit: Klaar
https://www.audiforum.nl/forum/model...-mogelijk.html
- HBA/AD Spiegel (High Beam Assist / Autodimming): Klaar
https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1871190
https://www.audiforum.nl/forum/techn...ml#post1871055
- Footwell lights: Klaar
https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1871194
https://www.audiforum.nl/forum/techn...jaar-08-a.html
- Warning/Puddle/Deurgreep lights: Klaar
https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1871195https://www.audiforum.nl/forum/techn...hts-a3-8p.html
- USA-style midconsole plaatsen: Klaar
https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1871220
- Interieurverlichting voor+achter met aparte schakelaars: Gedeeltelijk af
- Kofferbakbekleding met stroompunt en opbergnet: Klaar.
- Deurgreep ambient verlichting (deurhandel verlichting): Klaar
https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1875747
- AUX & stroom schakelaars in midconsole: Klaarhttps://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1879676
- Bluetooth module achter RNS-e: Klaar
Geen foto's van genomen aangezien dit een 'plug and play' module is in de radio.
- Cruisecontrol retrofit: Klaar
https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1871223
https://www.audiforum.nl/forum/techn...e-control.html
Exterieur
- S-Line Exterieur (diffuser, voorbumper, dakspoiler): Klaar
https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1875744-
S-Line grille (of honeycomb): Klaar
https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1875074
- S-Line velgen: Nog niet begonnen
- S-Line badges: Klaar
- Buitengreep deurverlichting (LED, wit): Nog niet begonnen
- Dynamisch knipperlicht spiegels: Besteld.
- Dynamisch knipperlicht achterlampen: Nog niet begonnen
- Dynamisch knipperlicht koplampen: Nog niet begonnen
- Auto inklappende spiegels + mirrordip: Nog niet begonnen
- Matzwarte Audi logo's (voor & achter): Klaar.
- Mistlampen: Klaar
https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1877489
- PDC (Park Distance Control) 8-kanaals (voor 4 sensoren + achter 4 sensoren) - Klaar.
- PLA (Park Hilfe Assist) (voor 2 sensoren zijkant bumper voor automatisch inparkeren met druk op de knop) - Klaar.
Deze twee opties gaan hand in hand. Wanneer PDC gemonteerd is zijn het twee extra sensoren in de voorbumper voor PLA1.0 (automatisch fileparkeren).
https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1879675
Re: Henkkeumus A3 8P 2011 S-Line | Retrofit showroom!
Aha dan, das een aardige lijst. Respect :)
Re: Henkkeumus A3 8P 2011 S-Line | Retrofit showroom!
Welkom Tim
Maar bekend was je al[emoji23]
Idd mooi lijstje waar nog een hoop bij zal komen
Wellicht een klein handigheidje
(Merk het namelijk zelf ook )
Een linkje naar het topic van je upgrade
Zelf heb ik het ook nog wel eens
Chips waar stond het ook al weer [emoji848]
Ga zo door en vulle wille
Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
Re: Henkkeumus A3 8P 2011 S-Line | Retrofit showroom!
Welkom, mooie lijst inderdaad, ben heel benieuwd naar alle updates, ga zo door!
Re: Henkkeumus A3 8P 2011 S-Line | Retrofit showroom!
Ergens een begin maken en dat doe ik met m'n laatste retrofit van vorige week :), de HBA+AD (High Beam Assist + Autodimming) spiegel!
Ik zal jullie hebt hele proces sparen omdat die ook in de how-to terug te lezen is maar hier een paar plaatjes.
Re: Henkkeumus A3 8P 2011 S-Line | Retrofit showroom!
S-Line interieur retrofitten, een van de retrofits die ik als eerst gedaan wou hebben.
Elke keer een A3 gehad maar nooit het zwarte S-Line interieur mogen hebben. Ik zag op de Duitse eBay een mooi setje te koop in Gelsenkirchen en twijfelde geen moment, die is van mij :D.
Daarnaast in NL een super mooie S-Line stoelen + achterbank op de kop getikt voor €200,-. Stoelverwarming voorbereiding zat er al in dus daar begon de basis voor de eerstvolgende retrofit ook direct al :D.
Re: Henkkeumus A3 8P 2011 S-Line | Retrofit showroom!
Interieur erin en het heeft hierna niet lang geduurd voor de volgende retrofit zich aandrong. Aangezien de stoelen met stoelverwarming voorbereiding kwamen ben ik maar eens gaan uitzoeken wat ik hiervoor allemaal nodig zou hebben. Dit bleek niet veel meer dan kabelwerk en een andere unit. Unit op de sloop voor ~€80,- op de kop getikt en via Kufatec een kabel aangeschaft voor ongeveer €50,-.
Re: Henkkeumus A3 8P 2011 S-Line | Retrofit showroom!
Mooie instaplijstjes gevonden op eBay en direct gekocht voor €60,-. Kleine upgrade, groot verschil :).
Re: Henkkeumus A3 8P 2011 S-Line | Retrofit showroom!
Voetverlichting, een leuke extra upgrade die ik op m'n vorige A3 ook altijd heb gehad. Echter heb ik deze toen gewoon aan de + van de interieurverlichting geknoopt. Hierdoor waren ze dus niet in sterkte in te stellen via het DIS. Deze keer niet van die slappe hap en deze keer wel netjes :).
Met ElsaWin kwam ik erachter dat op Plug B van de BCM module een PIN voor de live feed van de Interior footwell lights liep. Welke PIN precies kun je in de HOW-TO teruglezen.
Re: Henkkeumus A3 8P 2011 S-Line | Retrofit showroom!
Niet lang na het plaatsen van de voetverlichting (of ervoor, ik weet hiet niet meer zeker :D) begon ik aan de warning/puddle/handgreep lichten. Voor de voorste deuren had ik kant-en-klare kabel (althans, dat dacht ik). Deze kabels kwamen echter van een '07 model en de PIN bezetting van de deurmodules uit een 2011 model zijn natuurlijk weer anders. Hele stekker opnieuw moeten pinnen en dat was nog wel even een klusje, achja, het houd je van de straat :).
Re: Henkkeumus A3 8P 2011 S-Line | Retrofit showroom!
Een USA-Style midconsole, wat is hier nou de meerwaarde van? Nou oordeel zelf...
Even vergelijking, boven is EU, onder is US.
Verschil is de plek van bekerhouders en de aansluitingen. Aansluitingen onder armsteun is perfect i.v.m. de kabeljungle die anders over je mid/dashboard heen hangt..
EN.... de US-style mid console heeft een extra 12V aansluiting. Heb deze direct aangesloten (zelfde connector als sigarettenaansteker). Betekend dat ik binnenkort maar even op de sloop een kabel uit een sloopauto moet knippen en deze aan de bestaande kabel onder de midconsole vast maak .
Re: Henkkeumus A3 8P 2011 S-Line | Retrofit showroom!
Een van de eerste S-Line retrofits die ik gedaan heb. Een S-Line sportstuur. Alhoewel ik natuurlijk liever een afgevlakt stuur heb (nog steeds op zoek, dus als je wat hebt, heeeeeel graag :) ) voldoet een 3-spaaks S-Line stuur ook natuurlijk..
Re: Henkkeumus A3 8P 2011 S-Line | Retrofit showroom!
Omdat ik origineel een 4-spaaks MFSW in de A3 had paste de originele airbag dus niet in de 3-spaaks. Hiervoor heb ik op de sloop een andere airbag weten te bemachtigen. Helaas zat er in het chromen sierstuk een breuk.. Maar daar komen onze Chinese vrienden mooi op de hoek kijken. Op AliExpress een chromen sierlijstje en embleem besteld. De oude eruit geslepen en de nieuwe erin gekit.
Re: Henkkeumus A3 8P 2011 S-Line | Retrofit showroom!
Cruisecontrol, een optie die je echt mist als die erop zit maar zelden gebruikt als je het wel hebt :D. Aangezien ik al een MFSW heb is het een kwestie van schakelaar erin en coderen voor mij. Op het WWW even zoeken en vond een schakelaar uit een Audi TT met het 8P onderdeelnummer, een passende dus. Zo gezegd, zo gedaan en ingebouwd. Hierover heb ik een hele uitgebreide how-to geschreven. Ik zal je dus hier alle foto's besparen maar alles is inderdaad terug te vinden in de how-to.
Re: Henkkeumus A3 8P 2011 S-Line | Retrofit showroom!
VAGCOM aanpassingen.
Deze post zal ik blijven updaten aangezien de aanpassingen ook zullen blijven veranderen.
Note: Niet alle VCDS aanpassingen zijn zomaar toe te passen op elke A3. Het ligt aan de modules en controllers die in jouw auto zitten of dit kan.
De volgende onderdelen heb ik middels VAGCOM op m'n A3 geactiveerd;
1. HHA - Hill Hold Assist (Bouwjaar 2010+)
[03-ABS Brakes]
[Coding-07]
[Longcoding helper]
Byte 16, bit 0 activeren.
[03-ABS Brakes]
[Adaption-10]
Dropdown menu: Hill Hold Assist
0 = Normaal
1 = Vroeg (Auto laat rem los bij lage toeren)
2 = Laat (Auto laat rem pas los bij hoge toeren)
Ik heb hier 1 (Vroeg). Werkt lekker op een kleine helling zet de ABS de auto stil.
2. TPMS - Tire Pressure Monitoring System (Indirect) (Bouwjaar 2011+)
[03-ABS Brakes]
[Coding-07]
[Longcoding helper]
Byte 16, bit 2 activeren.
[17-Instruments]
[Security Access-16]
Code: 13861
[17-Instruments]
[Adaption-10]
Dropdown menu: Special functions II
Channel: 37 > Read
New value: 1101
Test
Save
Hierna de sleutel uit je contact halen en 3 tellen wachten. Daarna contact weer aan en dan zal de optie "Tire Pressure Monitor" zichtbaar moeten zijn in je DIS. Let wel; de spanning kan pas na 100KM opgeslagen worden omdat dit een indirect systeem is. De spanning wordt gemeten door de ABS die de rotaties van de band eerst moet inleren.
3. Comfort knipperen (snelweg, 4 keer)
[09-Cent. Elect.]
[Adaption-10]
Channel: 31
Value: 4x
Deze value kan tot maximaal 5 gezet worden.
4. Coming home / leaving home
[09-Cent. Elect.]
[Coding-07]
[Longcoding helper]
Byte 0, Bit 7 activeren
Byte 2, Bit 4 activeren
5. LED voetverlichting
[09-Cent. Elect.]
[Coding-07]
[Longcoding helper]
Byte 12, Bit 5 activeren
6. Cornering lights (mistlampen branden mee in de richting waarin je rijdt)
[09-Cent. Elect.]
[Coding-07]
[Longcoding helper]
Byte 14, bit 7 activeren
Henkkeumus A3 8P 2011 S-Line | Retrofit showroom!
Mooi overzicht Henk.
Makkelijk zo om alles terug te vinden.
Peeet
Re: Henkkeumus A3 8P 2011 S-Line | Retrofit showroom!
Een afgevlakt stuurtje, iets wat ik graag altijd wou hebben maar nog nooit gehad heb. Uiteindelijk de knoop doorgehakt, met de quarantaine tijden in zich wordt het geld deze maanden niet aan pils besteed maar aan een nieuw stuurtje.
Zoeken op een afgevlakt stuur voor een A3 8P is onbegonnen werk, veel te duur aangeboden en ook weinig op de markt. Wat weinig mensen weten is dat de Audi TT 8J van dezelfde jaren is als de 8P facelift, namelijk 2006 - 2014 en de 8P van 2008 - 2012. Zo worden dus ook onderdelen op verschillende auto's hergebruikt, dit natuurlijk om kosten te drukken bij het produceren. Zo past namelijk het 4 en 3-spaaks stuur en airbag uit een A4 of A5 ook in een 8P, als je de jaartallen maar ongeveer gelijk hebt. Zodoende opzoek gegaan naar een Audi TT 8J afgevlakt stuur, en wat blief, die zijn er in overvloed :).
Na wat pingelen op een prijs van 250,- uitgekomen inclusief airbag en MFSW kabel, gister op de post gedaan en vandaag ontvangen. Dit weekend maar eens de tijd nemen om het ding te installeren.
Hier de eerste impressiefoto in de TT (Engels).
https://i.gyazo.com/c5f620eef576d5d5...8482e751c3.jpg
Zojuist stuurtje thuis gekregen, kleine sfeerimpressie :)
https://i.ibb.co/sKCDD8C/photo-2020-03-25-23-39-14.jpg
https://i.ibb.co/wsjrhyR/photo-2020-03-25-23-39-12.jpg
https://i.ibb.co/CBSsGr1/photo-2020-03-25-23-39-10.jpg
https://i.ibb.co/5Kx6YbS/photo-2020-03-25-23-38-58.jpg
Update 26/03: Kon niet wachten, hij zit erinnnn :D
https://i.ibb.co/GP42Vmt/photo-2020-03-26-21-55-44.jpg
https://i.ibb.co/rGM2Pkz/photo-2020-03-26-21-55-47.jpg
Re: Henkkeumus A3 8P 2011 S-Line | Retrofit showroom!
Re: Henkkeumus A3 8P 2011 S-Line | Retrofit showroom!
Staat hem goed.
Verstuurd vanaf mijn SM-T830 met Tapatalk
