A4 b8

Beste allemaal,
Ik zit er sterk over te denken om mijn volvo V50 2005 1.8 in te ruilen voor een audi a4 en dan t liefste de 2.0. (Uit 2007 - 2009)
Ik zit nog even met een aantal vraagjes.
1. Zit er verschil in de ruimte op de achterbank van de avant og de normale, zowel de kieruimte of de hoofdruimte.
2. Is het olieverbruik nog steeds een ding of kan hier door de dealer wat aan gedaan worden.
3. Zou ik graag willen horen waarom voor de a4 te gaan want jullie de gebruikers weten dit als beste.

Groet,
Erik.

Verplaatst naar Aankoopadviezen.

Niemand?

Uit niets blijkt dat je zelf ook maar enige moeite heb gedaan, terwijl dit forum vol staat met informatie. Dat is dan denk ik ook de reden dat niemand reageert. Kortgezegd: 1. Ja avant is iets ruimer achterin 2. Ja is een ding in de genoemde periode. Kan opgelost worden of al opgelost zijn. Als de distributieketting nog nooit is vervangen zou dat ook wel een keer moeten. 3. Omdat je nu Volvo rijdt.. Los van je vragen zou je naar de 1.8tfsi 170pk kunnen zoeken, die is nieuwer (vanaf 2011) maar vrij van olieproblematiek. Rond 2010 is er een mini update geweest: de buitenspiegels werden kleiner en kregen een groef (duidelijk kenmerk), onderstel verbeterd en nog meer.. Als het even kan zou ik er een kiezen van na die mini update. Voor de duidelijkheid: een 2.0tfsi 2011 211pk is ondanks de miniupdate nog altijd vatbaar voor het olieprobleem.

Bedankt voor je reactie, ik ben zeker wel aan het neuzen op het forum, maar dat wil niet zeggen dat je altijd alles weet te vinden en ik ben voornamelijk opzoek waarom bijvoorbeeld iemand kiest voor een audi ipv bijvoorbeeld een ford of volvo... wat de voors en tegens zijn, dat is best lastig om op te zoeken....
De 1.8 tfsi heeft dus geen olie problemen? Dit is echt alleen maar bij de 2.0? Zowel de gewone als de quattro?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Raz0r

Uit niets blijkt dat je zelf ook maar enige moeite heb gedaan, terwijl dit forum vol staat met informatie. Dat is dan denk ik ook de reden dat niemand reageert. Kortgezegd: 1. Ja avant is iets ruimer achterin 2. Ja is een ding in de genoemde periode. Kan opgelost worden of al opgelost zijn. Als de distributieketting nog nooit is vervangen zou dat ook wel een keer moeten. 3. Omdat je nu Volvo rijdt.. Los van je vragen zou je naar de 1.8tfsi 170pk kunnen zoeken, die is nieuwer (vanaf 2011) maar vrij van olieproblematiek. Rond 2010 is er een mini update geweest: de buitenspiegels werden kleiner en kregen een groef (duidelijk kenmerk), onderstel verbeterd en nog meer.. Als het even kan zou ik er een kiezen van na die mini update. Voor de duidelijkheid: een 2.0tfsi 2011 211pk is ondanks de miniupdate nog altijd vatbaar voor het olieprobleem.

---

Net even het verschil in spiegels proberen te ontrafelen, maar of ik zoek niet de goede termen op google, of ik zie t niet haha.
Heb je toevallig een voorbeeldje wat je bedoeld?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Smidsy

Bedankt voor je reactie, ik ben zeker wel aan het neuzen op het forum, maar dat wil niet zeggen dat je altijd alles weet te vinden en ik ben voornamelijk opzoek waarom bijvoorbeeld iemand kiest voor een audi ipv bijvoorbeeld een ford of volvo... wat de voors en tegens zijn, dat is best lastig om op te zoeken....
De 1.8 tfsi heeft dus geen olie problemen? Dit is echt alleen maar bij de 2.0? Zowel de gewone als de quattro?

---

Nee, niet elke 1.8tfsi is feilloos. Als je het hebt over de 1.8tfsi 120pk of 160pk van bijvoorbeeld 2008-2012 is die ook kwetsbaar voor het olieprobleem. Het lijkt iets minder vaak voor te komen bij de 1.8tfsi dan bij de 2.0tfsi, maar het kan bij allebei gebeuren. Als een auto nog niet voor olieproblematiek herstel is geweest is dat natuurlijk een goed punt om mee te nemen in je onderhandeling. Dat herstel kost duizenden euro's. Als een auto dat herstel al wel heeft gehad is die vanzelfsprekend meer waard. Mocht je dus een 1.8tfsi 170pk vinden binnen budget is dat natuurlijk mooi meegenomen. Ik noemde de 1.8tfsi 170pk (vanaf ong. 2011) als vrij van olieproblematiek.

De merken an sich vergelijken heeft niet zoveel zin naar mijn mening. Dat is net zo onzinnig bandenmerken vergelijken zonder types te noemen. Je kunt hooguit merken in segmenten indelen. Voor het Audi dealernetwerk hoef je in ieder geval niet voor dit merk te kiezen. Kies als je voor Audi hebt gekozen gewoon een regionale garage/specialist die goed bekend is met VAG auto's, Audidealers zijn €€€€. Uiteraard moet je een auto mooi vinden, moet je je er prettig in voelen en moet het naar je zin rijden. Audi heeft een bepaalde stijl, look en feel, dat moet je gewoon liggen, of niet. Ga dus vooral proefrijden.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Smidsy

Net even het verschil in spiegels proberen te ontrafelen, maar of ik zoek niet de goede termen op google, of ik zie t niet haha.
Heb je toevallig een voorbeeldje wat je bedoeld?

---

Edit: linkjes weggehaald, onderstaande foto van Peeet laat het keurig zien.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Smidsy

Net even het verschil in spiegels proberen te ontrafelen, maar of ik zoek niet de goede termen op google, of ik zie t niet haha.
Heb je toevallig een voorbeeldje wat je bedoeld?

---

Zie 1e foto in onderstaande spiegel DIY
https://www.audiforum.nl/forum/model...s5-and-q5.html

Peeet

Top, super bedankt voor de reacties!!
Ik vind de lijn van de audi avant idd erg mooi.
Oke de groef zit voornamelijk aan de bovenkant van de spiegel, ik zal eens opletten of het me in het echt ook opvalt...
Mijn doel is een audi a4 avant, t lieftste dus s-line uitgevoerd,met de aanpassingen aan de motor mbt de olie, en dan van 2011 met een km stand rond de 150000 - 180000 km en dan een prijs van 9000,- weet niet of dat een haalbaar ideaal is...

Met dat budget wordt een s-line 150-180kkm A4 Avant uit 2008 al niet gemakkelijk denk ik.

Ik zit er aan te denken om een auto uit zweden of duitsland te importeren, wat is ongeveer het bpm bedrag wat er dan nog betaald zou moeten worden voor een auto van ongeveer 12 jaar...

~600 euro restbpm voor een a4 avant 1.8tfsi 160pk handbak uit halverwege 2008. Kijk wel of je een aankoopkeuring kan doen o.i.d. hè dat je niet thuis ineens met de gebakken peren en dikke reparatiekosten zit omdat er iets geks zou zijn. Dit blijft een lage prijscategorie voor een auto als dit, meeeeeestal is daar een reden voor.

Oke, dus voor een 2.0 tfsi quattro moet ik daar ook ongeveer op rekenen... ik hoop er toch een te kunnen vinden.
Heeft iemand toevallig ervaring met een bedrijf wat de gehele import zou kunnen regelen?

Stomme vraag misschien, zit er meer ruimte tussen de achterbank en de voorstoelen in een Q5 of in een A4 avant?
Het gaat erom in welke auto zit je op de achterbank het fijnste...?