Krakend geluidje na verlaging A3 E-Tron. Wat is dit? Filmpje bijgevoegd

Zoals jullie in dit topic (https://www.audiforum.nl/forum/model...aringen-2.html) kunnen lezen, heb ik recent mijn 2017 A3 E-Tron laten verlagen met Eibach Pro veren.
Met de looks en de sportiviteit ben ik ontzettend tevreden.
Maar helaas heb ik er wel een vervelend klein krakend geluidje bij.
Hoorbaar als ik stuur tijdens stilstand of rustig rij op bijv. parkeerplaatsen.

Eibach Pro kit is geïnstalleerd door een lokale vag specialist die denk ik wel weet hoe dit installeren moet en rekening zal houden met aanhaalmomenten enzo...

Ik hoop dat dit gefixed kan worden en hoor erg graag jullie ervaringen.

Luisteren ? (volume luid zetten):

http://youtu.be/QStdm5sjR7E

Ben je al bij het bedrijf langs geweest waar de boel is geïnstalleerd? Lijkt me dat zij dit kunnen oplossen.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door tom

Ben je al bij het bedrijf langs geweest waar de boel is geïnstalleerd? Lijkt me dat zij dit kunnen oplossen.

---

Ik ben bij het bedrijf geweest en hij is daar op de brug geweest.
Alle veren/montage zou volledig correct zitten. Alle belanghebbende rubbers zijn voor de zekerheid extra ingespoten, maar dit mocht niet helpen.
Ze gaven aan dat het geluid mogelijk door de toplagers zou kunnen komen. Dat ze die kunnen vervangen, maar dat het geen 100% garantie gaat geven dat dat het kraakje op lost. Gaven aan dat dit kraakje veel vaker hoorbaar is na een dergelijke (Eibach veren) verlaging op standaard dempers.
Gaven aan dat doordat het een E-Tron is, je het natuurlijk wel veel meer op valt, omdat hij volledig stil/elektrisch is met sturen op zulke lage snelheden/stilstand.

Nadeel voor mij is dus ik de toplagers kan proberen, maar dat het geen garantie geeft en wel aanzienlijke nieuwe kosten (demonteren, monteren en opnieuw uit laten lijnen door het bedrijf).

De opties om van het geluid af te komen lijken dus óf toplagers (maar niet zeker) óf ook nieuwe Bilstsein B8 dempers er bij nemen óf een complete hardheid verstelbare schroefset (maar daar van gaven ze aan dat dat vaak weer andere klachten/kraakjes met zich mee gaat brengen).

Balen dus, want is niet weg...

Heb jij inmiddels al de oorzaak gevonden voor dit probleem? Op diverse forums leest men dat je dit kunt oplossen door een rubber slang over de eerste windingen van de veren te schuiven, zou betekenen dat jouw geluid komt door het schuiven van de veren aan de bovenkant ( ik weet niet eens of dit mogelijk is.)

@MarcA3 dankjewel voor je reactie.
Ik heb mijn probleem nog niet opgelost.
Ik ga kijken naar hoe de bovenste windingen er uit zijn. Als die elkaar idd kunnen raken, dan ga ik jouw tip proberen!

Momenteel was ik eigenlijk al druk zoekende naar een geschikte schroefset.
Ivm de hoge aslasten vallen veel sets af/niet beschikbaar.
BILSTEIN heeft de B14 die wel geschikt is en dat is een kwaliteit set.
Die overweeg ik nu...

Dit omdat de andere optie om van het kraakje af te komen zou zijn om de toplagers nu te vervangen, maar daar moeten de voorpoten er voor af. Dus demontage, montage en ook opnieuw uitlijnen.
Dat kost me vlot 200 euro en dan is het nog niet zeker dat het kraakje weg is...
Dus neig daarom maar naar een schroefset...

Maar ik ga zeker even kijken naar de windingen nu.

Wat ik ook las was dat het belangrijk was dat de schokbrekers en alle bij behorende schroeven in gespannen toestand op moment worden vast gezet.
Dit betekent dat als de auto op de brug staat voor montage je de schrokbreker op spanning laat staat en zo dan een situatie creëert dat de auto niet in vrije lucht hangt. Excuus voor de ietswat rare uitleg. Eibach zelf overigens geeft als je ze mailt zelf de mogelijke oplossing van de rubber slangen aan. Er zijn wat mensen die daardoor geen problemen meer hebben. Mogelijk zitten die slangen er al op bij jouw veren. Ik ervaar zelf trouwens ook het probleem wat jij beschrijft, dus ben ik eens aan het zoeken geslagen en op vooral duitse forums vind je hier het een en ander over.

Dankjewel voor je toevoeging.
De slangen zitten er zeer zeker niet op want ik heb ze al, opgekrikt, bekeken (en alles ingespoten met siliconen om te testen, zonder resultaat).

Jij hebt dus hetzelfde probleem... Ook met een A3 met Eibach veren op originele dempers?

Inderdaad, als ik jouw filmpje afspeel komt dit heel erg overeen met het geluid wat ik hoor. Ik rij zelf een S3 en heb de sportline veren gemonteerd.

@MarcA3 heb jij de veren zelf gemonteerd of laten doen?
En was het geluid er bij jou ook direct na het verlagen?
Overweeg jij om je toplagers te vervangen om te kijken of dat het op lost?

Ik heb overigens ook nog contact genomen met een expert op het gebied van verlagen en die gaf het volgende aan mbt het gekraak:

1. Toplagers die tikken en komt vaker voor vanwege de slechtere materialen die VAG tegenwoordig gebruikt

2. Kan in het stuurhuis zelf zitten en is niet door ons op te lossen alleen door op OEM onderstel te zetten

Stuurhuis lijkt mij (hopelijk) niet, want het was er voor het verlagen 100% niet.

Verder gaf hij ook aan dat er niet opnieuw uitgelijnd hoeft te worden als je de toplagers vervangt:

Optie 1 kan simpelweg vervangen worden zonder opnieuw uitlijnen omdat er aan de hoogte niks veranderd en de rest vaste montage punten zijn.

Dus dat is fijn, scheelt kosten.
Ik denk er nu aan om misschien zelf de toplagers te vervangen. Maar moet dan nog wel veerspanners en een veerpootspreider kopen om de klus goed te kunnen doen...
(en nog nooit zelf gedaan...)

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door allewijn

@MarcA3 heb jij de veren zelf gemonteerd of laten doen?
En was het geluid er bij jou ook direct na het verlagen?
Overweeg jij om je toplagers te vervangen om te kijken of dat het op lost?

Ik heb overigens ook nog contact genomen met een expert op het gebied van verlagen en die gaf het volgende aan mbt het gekraak:

1. Toplagers die tikken en komt vaker voor vanwege de slechtere materialen die VAG tegenwoordig gebruikt

2. Kan in het stuurhuis zelf zitten en is niet door ons op te lossen alleen door op OEM onderstel te zetten

Stuurhuis lijkt mij (hopelijk) niet, want het was er voor het verlagen 100% niet.

Verder gaf hij ook aan dat er niet opnieuw uitgelijnd hoeft te worden als je de toplagers vervangt:

Optie 1 kan simpelweg vervangen worden zonder opnieuw uitlijnen omdat er aan de hoogte niks veranderd en de rest vaste montage punten zijn.

Dus dat is fijn, scheelt kosten.
Ik denk er nu aan om misschien zelf de toplagers te vervangen. Maar moet dan nog wel veerspanners en een veerpootspreider kopen om de klus goed te kunnen doen...
(en nog nooit zelf gedaan...)

---

Ik heb de veren laten monteren door een bekende welke bij Audi werkt, dus weet wel wat hij doet. Getuige het op moment aandraaien van alle verbindingen e.d.
Ik heb het geluid ongeveer een aantal weken nadat ik de veren heb laten plaatsen pas opgemerkt.
Het geluid wat ik hoor is alleen bij lage snelheden en als ik een bocht maak. Plek van het geluid: Links voren.
Het geluid zou zelf het beste omschrijven als het kraken/op spanning brengen van de veer.

Wat ik zelf als eerste ga doen is de auto eens op de brug zetten en kijken of ons iets op valt.
Tevens ga ik me weer in contact stellen met de importeur van Eibach in Nederland.
Tevens ga ik een mail schrijven aan Eibach en kijken welke reactie hierop volgt.

Als dit geen zoden aan de dijk zet ben ik geneigd de originele veren terug te plaatsen. Bij geluiden zijn nu eenmaal iets waar ik niet tegen kan ;)

P.s. Als je de hele voorkant uit elkaar hebt gehaald moet je toch opnieuw uitlijnen of zit ik hier fout?

Ik dacht ook dat uitlijnen opnieuw moet. Maar volgens degene die ik er dus over gemaild had (Lowering Breda, specialist in verlagen) hoeft dat dus niet. omdat dezelfde rijhoogte behouden blijft en het vaste montage punten betreffen. Dus alles wat je los moet halen om de veerpoot te demonteren, nieuw toplager er op en terug monteren, zijn dus kennelijk punten die vast zijn/waardoor uitlijning niet kan veranderen.

Overigens, omdat jij zei dat het bij jou voor van links voren lijkt te komen, heb ik net ook aandachtig bij mezelf geluisterd.
Dat gaat makkelijk bij sturen tijdens stilstand, want bij mij (E-Tron) hoeft de motor niet te draaien om stuurbekrachtiging aan te hebben. Dus je hoort geen motor lopen als je stuurt (jaja ik weet het, sturen bij stilstand is niet goed, maar alleen om te testen...)
Toen hoorde ik het gekraak weer goed. En ook naar mijn idee toch vooral een beetje links voor georiënteerd.

Ik heb toen de garagekrik er links voor onder gezet en de A3 net iets opgekrikt zodat hij zeg maar links voor op zijn oude originele rijhoogte stond.
Toen gaan zitten en met contact aan (dus stuurbekrachtiging) sturen. Toen was het geluid volledig weg! 100 procent stil!!!

Let wel op, dit kan je alleen testen met een garagekrik op wieltjes. Want door het sturen beweegt de krik heel minimaal ietsjes.

Hmmmmm... Wat kan ik hier voor conclusie uit trekken?
Dat het dus sowieso in de veerpoot/veer/toplager zit?

Overigens geprobeerd aan de veer te voelen of enkele windingen elkaar raken (ivm jouw tip om er een rubber huls om te doen). Maar volgens mij niet (als gewicht van auto er op staat, dus uiteraard niet uitgeveerd op de krik).
Maar voel het niet zeker, want je komt er amper bij, omdat hij al 'zo laag' is dat je je armen er niet goed bij kan steken/wielkasten/banden zitten in de weg.

Mmmm das wel vreemd dat het dan wel weg is maar ook weer niet want ik denk dan dat alles ontspannen staat zeg maar. ( let wel: ik ben geen onderstel specialist.) Ik heb inmiddels ook reactie terug van het bedrijf wat ik gecontacteerd had. Bekende klacht erkenden ze en men dacht toch ook dat het een combinatie van schuren van de veer en/of toplager was. Mogelijke oplossing zou zijn om bijvoorbeeld het lager in te sauzen met siliconen spray, of de veer iets aan te passen. (wat ze daarmee bedoelen heb ik nog eens nagevraagd want was mij ook niet geheel duidelijk.) De eerst optie ben ik ook geen fan van want dit is maar iets tijdelijks wat men dan weer na een x aantal maanden zou moeten herhalen. Wel werd me ook mede gedeeld dat het toplager van het vw platform niet echt geweldig qua kwaliteit is en dus wel vaker en vooral na verlagen zulke geluiden zou kunnen maken. Ook hierop heb ik de vraag gesteld of er wellicht extra stevige lagers of dusdanig betere lagers qua kwaliteit vervangen kunnen worden.

Overigens en vooral ook merkwaardig: ik had vandaag tijdens mijn rit ook 0,0 % bij geluiden gehoord. Zou het kunnen dat de veren zicht toch nog iets moeten zetten? En dan niet qua hoogte, maar tussen veer en top lager? Dat zou ook kunnen namelijk.

Hallo MarcA3,

Ik las net jou bericht, heb je gevonden wat de oorzaak is?
Heb namelijk precies hetzelfde wat je omschrijft (ook verlaagd bij mijn A3 Etron BJ 2015)
Vorige week veerpootlagers vervangen, krakend geluid is niet veranderd.

Hoor het graag van je wat het heeft kunnen zijn.

Haĺlo,

De oplossing, bij mij althans was het goed schuiven van het rubber stukje slang welke over de veer heen zit geschoven. Zit dit niet goed dan heeft de veer kans om over elkaar te schuiven in gespannen toestand.

Ik hoop dat dit voor jouw ook de oplossing gaat zijn.

Hallo Marc,

Bedankt voor jou reactie
Kan ik de slang ergens kopen of is dit verkrijgbaar bij Eibach?
En is er misschien ook informatie te vinden waar de slang precies wordt geplaatst.

Hallo,

Ze zijn zeer zeker te verkrijgen bij Eibach zelf.
Voor je laatste vraag zou ik je willen doorverwijzen naar de betere onderstel specialist.
Ik ben toen zelf naar Jan Steverink toe gereden. Deze vakmensen kwamen er ook achter wat bij mij de kwaal was.
Misschien kunnen ze je daar ook helpen met het aanschaffen van de slangen.

Ja een goede speciaal zaak.

Verstuurd vanaf mijn GM1913 met Tapatalk

Heel toevallig , heb de verlaging daar ook laten doen. dan gaat het vast goedkomen
Super bedankt voor jou reactie.

Ben bij Steverink geweest met dezelfde probleem en heb ook gevraagd over de slangen.
Zij konden er niets van herinneren met jou oplossing. Enige conclusie (na een half uurtje bekeken)
dacht de monteur dat het misschien uit de stuurhuis kan komen. Kortom factuurtje betaalt en
daarmee afgedankt om daar naar te kijken. Achteraf gezien een zinloze dag geweest waarbij ik enig
twijfel heb over hun kennis omdat later is gebleken (bij een ander garage) dat het bij de linker veerpootlager
weg komt omdat daar een trilling is waargenomen. Vermoedelijk licht de oorzaak in de aanslagrubber of
bij de laatste winding van de veer die bij het sturen wringt. Dat laatste wil ik proberen met de slangen.
Heb je voor mij misschien ook de gegevens van Eibach waar je contact mee hebt gehad?. Bij Steverink
hoef ik niet te vragen daar kom ik niet verder mee , alvast bedankt.

@JVS007: Ik denk dat je net geluk moet hebben met wie je praat en of diegene zich mij nog kan herinneren.
Ik kan PERSOONLIJK niks negatiefs over dit bedrijf zeggen.
Ik heb toen der tijd contact gehad met KSC import ( officiële importeur van Eibach in NL.)