2.6E houdt in boven 3100 toeren

hey

Misschien kunnen jullie me wel helpen.
ik heb ook een 2.6v6 maar bij 3100 toeren geeft de wagen er de brui aan. hij weigert hoger te gaan. volledig vermorgenverlies. bij 2500 herpakt hij zich, blijf ik het gas in houden dan herhaalt het zich gewoon telkens opnieuw. De wagen heeft het op zowel lpg als benzine (lpg is volledig afgekoppeld geweest). Er is geen enkele garagist de me kan helpen.
motor is gereviseerd, bougies, bougiekabels en bobine vervangen ondertussen.

hij rijdt zeer fijn maar niet meer boven de 3100... dan is t poef gedaan.
kan iemand me hier mee helpen?

dank je wel alvast

Lastige kwestie, lijkt me. Ik zou naar een specialist gaan, bv Terpstra in Friesland of Coen Donkers in Veghel (Brabant). Meestal zijn dit generieke problemen, dus bekend bij monteurs. Bij Terpstra staan nogal eens auto's met deze motor te koop.

Ik zou denken aan de bv een onjuiste afstelling van de distributie en ontsteking, maar dat is slechts een wilde gok. Heb je het met zowel koude als warme motor? Had je het niet voor de motorrevisie of weet je dat niet?

Goedemorgen

Ik had het ook al voor de revisie en zowel bij koude als warme motor.
Momenteel staat hij bij een specialist in belgie. Zij denken de ontstekingsmodule (eigenlijk 1 van de enige nog niet vervangen stukken van de ontsteking). Ze hebben ook de krukassensor vervangen vermits daar een klein lekje was en als deze geen juiste waarden doorgeeft kan je ook gelijkaardige problemen hebben.
Ik hoop maar dat het dit is. Friesland is nogal ver vanuit belgisch limburg 😬.

Ok, houd ons svp op de hoogte. Klinkt als plausibele oorzaken, lijkt me. Coen Donkers zit in Noord-Brabant, niet ver van Belgisch Limburg.

Wel nu... Ik heb de wagen terug, een mooie 600 euro armer en het is niet gemaakt.
Nieuwe krukassensor, nieuwe ontstekingsmodule. Maar het probleem blijft zich voortdoen. 3200 toeren plusminus en alle zes de injectoren vallen uit. (Toerentalbegrenzer?)
De garagist denkt dat het aan de bekabeling van de lpg ligt. Dat er daar ergens iets schort...
Natuurlijk beweert de lpginstalateur dat deze perfect in orde is...
Binnen een paar weken mag ik hem daar nog eens binnen brengen...
Dit wordt vermoeiend. Op deze manier zinkt je de moed wel in de schoenen.

Hallgever in orde?

Maar je hebt het toch zowel op lpg als op benzine? 600 euro voor een niet-oplossing is nogal pittig.

Tegenwoordig zijn garages alles vernieuwen en niet de oorzaak zoeken, weer 600 euro kwijt probleem het zelfde.

Ontstekinngsmodule, bobine, bougies en kabels zijn vervangen. De krukas nullast en nokkenas sensor ook.
Bij 3100 gaan alle zes Injectoren uit. In vrij kan je, als je plankgas geeft, dat moment overbruggen. Al rijdend gaat dat niet.
600 was idd pittig, dit was voor de krukassensor. En de uren...

Idd in beide gevallen heb ik het. Het was niet voor de lpg installatie

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Paudio

Maar je hebt het toch zowel op lpg als op benzine? 600 euro voor een niet-oplossing is nogal pittig.

---

Idd het komt in beide gevallen voor.

Het is vrij laat dat deze reactie nog komt... Maar het is dan nu ook pas opgelost. De stekker van de potentiometer... Daar was 1 pinnetje volledig aangetast door vocht en weg gerot.... Het meest rechtse.
We hebben hier nu een overbrugging gemaakt en hij rijdt als n parel 😍. Vlot naar de 5500