2.0TFSI slaat moeizaam aan met warme motor

Goeie avond

Mijn Audi a4 b7 2.0tfsi Quattro tiptronic start soms slecht.
Dit gebeurt meestal als de auto voor een half uur +/- heeft gereden en daarna wordt uitgezet en na 20min weer wordt gestart slaat hij soms niet helemaal correct aan.

Voorbeeld: sleutel op contact lampjes uit - starten - hij start maar loopt de eerste 3sec laag in toeren en klimt daarna netjes naar 750/800rpm (komt ook wel eens voor dat hij uitvalt maar dit gebeurd soms en enkel alleen tijdens de eerste 20sec)

Hebben jullie een idee wat hier de oorzaak van is of tips wat ik zou kunnen uitlezen om hier achter te komen?

Kleine opsomming wat er de laatste 7 duizendkilometer is vervangen preventief en als reparatie.

Distributie nokkenas + nokkenasversteller
Nokvolgerbrandstofpomp
Onderdrukpomp remsysteem
Bougies (ngk)
Alle filters: brandstof,lucht en olie filters
Evap klep en PCV valve
Maf en nokken as sensor
Accu nieuw 100ah
Injectoren getest en inlaat gestraald
Turbo vuldrukregelklep en schoepluchtklep turbo

Door de garage op vacuüm lekken gecontroleerd niet aanwezig.

Alvast bedankt voor jullie hulp.

Uitlezen is het eerste wat je moet doen
De auto geeft een foutcode aan
En die code tik je incl je auto (a4 b8 foutcode.....) op Google in
Dan kom je bij Gerrit Speaks uit

En als je dat leest kom je verder bij je probleem


Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Bedankt voor je reactie!

Heb zelf de beschikking over uitleesapparatuur*en heb helaas geen storings code's in de motor en of automaat bak.

Zelf ook al het 1 en ander gelogd en uitgezocht maar het euvel helaas nog niet gevonden had de hoop dat 1 van de deelnemers van dit forum mij in de goeie richting kon sturen of enige tips kan geven waar te zoeken. (Denk aan bepaalde kanalen loggen etc. Kanaal waardes die niet klopen)

Maar ben bang dat ik maar eens op zoek moet naar een tuner of een specialist die aan de hand van waardes in meetwaarde blokken/ervaring kan achter halen waar het probleem zich bevind. (Normale garage vindt het helaas niet)

Ps. Ben bekent met de geweldige site van gerritspeek en hier al heel wat dingen door kunnen uitsluiten en kunnen testen op werking.

Gokje.... bobine(s)?

Bedankt voor je reactie!

Ik ga binnenkort de bobines nog eens testen op cilinder overslag.

(Heb dit al eens gedaan door de meetwaarde blokken uit te lezen maar gaf toen geen misfires/cilinder overslag bij koude motor misschien dat dit wel gebeurd bij warm)
Zijn er ook nog andere manieren om de staat te checken van bobines?

Niet dat ik weet. Als je eenmaal weet welke bobine de overslag veroorzaakt na uitlezen kun je die bobine met een andere omruilen en zien of de overslag mee verhuist. Dan koop je tenminste niet voor niets nieuwe bobine(s).... ;-)

hallo
Is het al opgelost?
Ben benieuwd

Mvg chris

Uiteindelijk heb ik zelf de krukas sensor vervangen aangezien deze in meerdere topic's als probleem naar boven kwam. Sinds deze er nieuw opzit is het probleem niet meer voorgekomen.