hallo ik heb een probleem met mijn a5 2.0tfsi 2009. bij 3000 toeren heeft deze een dip. heeft iemand enig idee wat dit kan zijn? luchtmassa meter is getest en dit was het niet.Bijlage 259506
Afdrukvoorbeeld
hallo ik heb een probleem met mijn a5 2.0tfsi 2009. bij 3000 toeren heeft deze een dip. heeft iemand enig idee wat dit kan zijn? luchtmassa meter is getest en dit was het niet.Bijlage 259506
Even rijdend uitlezen.
geen resultaat helaas geen storingen te zien. daarna dit gezien op de testbankBijlage 259509
beetje heel erg hoog.
ik zit zelf te denken aan een defecte n75 of wastegate die niet werkt?
turbolag?
zou kunnen maar waarom heb ik zoveel koppel? dat is echt veel te veel.
Teveel koppel betekent inderdaad vaak dat de klep niet meer lekker werkt. Teveel aan druk, waardoor het koppel te hoog wordt. Motor gaat pingelen en klop sensor grijpt in (de dip).
Maar misschien heb ik het helemaal mis en kan een @pedro sr. hier wat over zeggen?
Verstuurd vanaf mijn IN2023 met Tapatalk
Is de motor gechipped ? Lijkt van niet met 3 runs rond de 180 pk. Tenzij er een chip in zit en er normaliter meer vermogen aanwezig is.
Inlaat wervelkleppen die niet open gaan?
Wacht, je toont logs van tijdens het chiptunen?
Dus je laat hem chippen en de tuner heeft een probleem? Dan zou ik een andere tuner zoeken.
Ik snap niet dat er een probleem wordt gedetecteerd en dat je dan door gaat met stage 1. Ik zou meteen stoppen en met de grafiek naar een specialist gaan.
Ik had het over de wastegate. Is volgens mij hetzelfde als de n75.
En perslucht test vertelt jou dat de klep werkt? Hoeveel druk heb je erop gezet?
Misschien gaat de klep wel veel zwaarder voor je turbo en duurt het langer voordat hij open gaat....
Verstuurd vanaf mijn IN2023 met Tapatalk
is dit trouwens een chiptuning op maat of zo'n cheapy tuner voor 200€?
@loevve Wat was het probleem?