Turbo houdt in 2.0 TDI

Hallo,

Ik heb een probleem: Mijn turbo houdt in.
Het is niet constant. Het is af en toe voor een paar seconden. En sowieso gebeurt het tussen de 1000 en 1500 toeren dat ik niet vooruit kom. Als ik dan een versnelling terug schakel, dan spoelt de turbo weer op.

Mijn auto is in 2014 gechipped van 170 pk naar 210 pk, waarbij volgensmij de EGR uitgeprogrammeerd is en de roetfilter verwijderd is? (Dacht ik)

Ik zet maandag de auto bij de garage neer.
Maar hebben jullie ideeen waar de garage het beste kan gaan kijken? Want met jullie tips, vindt de garage de oorzaak hopelijk sneller, en dan ben ik veel goedkoper uit als de garage er minder uren aan hoeft te besteden. Dat zou ik erg waarderen.

Zonder uitlezen kun je alleen maar gokken.

Uhhh goed punt.
Vergeet ik helemaal te zeggen.
Hij is uit gelezen maar ze vonden niets.

Maar waarschijnlijk met een algemene uitleeskast, niet VAG-specifiek.

Ahh oke.
Dat is hele nuttige informatie, dankjewel.

Dan ga ik morgenochtend naar de audi dealer.
Denk je dat ze dat stilstaand gewoon moeten kunnen uitlezen? Of rijdend en pas als hij dan inhoud?

Je kunt ook even in het VAG-COM subforum kijken of er iemand in je buurt is. Waarschijnlijk goedkoper dan de dealer.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door twanvz

... Dan ga ik morgenochtend naar de audi dealer...

---

Mocht je het idee cq de bevestiging hebben dat het echt aan de turbo zelf ligt, dan zou je ook een bezoek aan een turbo speciaal zaak kunnen overwegen. Had eerder zelf een probleem met mijn exemplaar en de enige oplossing volgens de dealer was toen compleet vervangen. Duur geintje, maar wel gedaan onder het meenemen van t oude emplaar.
Goed jaar later in Utrecht een revisie specialist ontdekt en de oude aldaar aangeboden. Was binnen no time gerepareerd en draait nu probleemloos al een jaar in de auto van een kennis van me.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Nou robasto naar aanleiding van jou bericht kwam ik via google uit op Turbopro, die heb ik gebeld.
Wat een super informatie geeft hij want hij geeft aan dat het haast niet mijn turbo kan zijn en adviseert mij de EGR klep te controleren op vuil. dat ga ik zo doen

..maar ik lees ook dat de EGR klep dicht gehouden wordt bij vol gas. Nou, als ik vol gas geef soms dan gebeurt er niets, dus EGR moet er dan los van staan.
Ook blijkt mijn EGR softwarematig sowieso al uitgeprogrammeerd staan.

Iemand die dit bevestigen kan?

Kan je achterhalen / weet je hoe de egr uitgeprogrameerd is? Als de klep nog steeds open gaat op het moment dat je de motor uit zet en dicht als je de motor start, zou er nog steeds vuil tussen kunnen komen.
Een plaatje op de plek van de pakking is echt dicht.