2.0TFSI loopt niet goed na stage 2 tuning en katloze downpipe

Beste forumleden,

Een week of 3 geleden ben ik overgestapt van een stage 1 tuning naar een op maat gemaakte stage 2 tune, en heb daarbij ook de originele downpipe met cat omgewisseld voor een downpipe zonder cat. Echter sinds ik de catless downpipe heb geinstalleerd krijg ik sporadisch een motor probleem, en verschillende tuners/monteurs komen er niet uit wat het is. In de video hieronder kan je het probleem horen, ik heb het eigenlijk altijd in de hogere versnellingen 3/4. Maar het gekke is dus dat dit probleem zich lang niet altijd voordoet.
https://www.youtube.com/watch?v=nXw3OlG2cII

Wat is de situatie?

Stage 1 heb ik altijd met de originele downpipe gereden en nooit problemen gehad. De motor maakte 305pk en 427nm koppel.
Toen is de catless downpipe eronder gegaan en kreeg hij gelijk het huidige probleem (klinkt als software wat ingrijpt).
Dus nu heeft de auto een catless downpipe en nog stage 1 tuning, ik weet dat bij de custom tune wat dingen aangepast gaan worden dus dat wou ik afwachten voordat ik het probleem voor zou leggen.
Stage 2, hij is voor de custom tune met catless pipe weer op de bank gegaan en weer 305ph en 427nm koppel. Toen ging de custom tune erop en zit ik nu rond 320pk en 440nm koppel. Ook is de achterste lambda sensor uit geprogrammeerd en is de bak getuned en de torque limit er af gehaald.

We zijn nu ongeveer 3 weken bezig met het pinpointen van het probleem en worden er niet wijzer van.
Een van de factoren wat het zo lastig maakt is dat het probleem zich sporadisch voordoet, dus 9/10 keer trekt hij goed door zonder problemen.
Het probleem begon dus sinds ik de catless downpipe geinstalleerd heb.
Heeft iemand een idee wat het probleem kan veroorzaken?
ps, er zit een volledige jm tuning uitlaat systeem onder.

Groetjes Mauro

Zeer vervelend voor je.
Maar de tuners zijn als paddenstoelen uit de grond gepopt.
Als het goed gaat, gaat het goed. Een goede tuner onderscheidt zich van anderen als er problemen optreden en hoe ze dit dan fixen.
Ik hoop voor je dat je dit bij een op dit forum geroemde tuner hebt laten doen.
Ik ben in ieder geval benieuwd waar je de boel hebt laten tunen.

Verstuurd vanaf mijn IN2023 met Tapatalk

Ik heb de auto laten tunen bij blackbull in castricum, de tuner daar is al een jaar of 20 in het vak bezig dus dat zit wel goed denk ik.
Persoonlijk denk ik ook niet dat het aan de tune ligt aangezien het voor de downpipe switch allemaal vlekkeloos werkte.

Toch zou het me niet verbazen als het wel aan de tuning ligt. Na het verwijderen van de cat reageert de motor (en turbo) heel anders t.g.v. minder tegendruk. Dit lijkt me wel degelijk met het aanpassen van de software opgelost te kunnen worden.
Ik ken deze tuner niet (maar zegt natuurlijk ook niets... :-) ), maar viel me wel op dat ze alle merken doen en daardoor dus iets minder gespecialiseerd zijn in 1 fabrikant.
Komen jullie er samen toch niet helemaal uit dan wellicht aankloppen bij een tuner die wel gespecialiseerd is in Audi (of VAG in het algemeen).

Succes en hou ons op de hoogte als je wil.

Mocht ik er niet uitkomen ga ik een andere tuner proberen. Het gekke vind ik dat het probleem zich niet constant voordoet.
Je zou zeggen als de tune niet goed is dat het probleem zich constant zal voordoen. En waarom niet in de 1e en 2e versnelling?

Het is een lastig probleem, maar mocht je een goede audi tuner kennen :) Naam is altijd welkom

Kan zomaar een bobine zijn, even rijdend meten, turbodrukken, misfires e.d., daar zal je tuner wel uitkomen.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door pedro sr.

Kan zomaar een bobine zijn, even rijdend meten, turbodrukken, misfires e.d., daar zal je tuner wel uitkomen.

---

Het siert je Pedro dat je hier een antwoord op geeft! [emoji106]

Verstuurd vanaf mijn IN2023 met Tapatalk

Ik heb niet zo veel ervaring met een Audi, maar het verwijderen van de cat valt op

- Heb je de cat vervangen nadat je ECU map gemaakt was? Of eerst de cat vervangen en toe gemapt? (als hij vervangen is na de herprograming zal hij te arm lopen, linke soep)
- Als je de cat vervangt zou je deze opnieuw moeten laten mappen
- Het lijkt te gebeuren met deellast (halfgas) heb je en Wideband lambda sensor en meter op je dashboard om te zien of hij op die momenten te arm of rijk staat?
- Heb je ook een dyne run uitdraai gehad waarop je de Lambda kan zien en het beloofde vermogen?