Warme voeten door koelvloeistof links en rechts, tankje leeg onder de motorkap

Een beetje pech gehad met mijn Audi 80 B4.
Ik hoorde opeens pfffffffffffffffffffff en kwam stoom uit mijn dashboard. De ramen besloegen.
Ik had direct door dat dit niet goed kan zijn. Direct door naar huis gereden. Was nog 4km.
Thuis aangekomen bleef er maar stoom komen uit het dashboard.
Later keek ik even onder de motorkap en zag dat het tankje van koelvloeistof leeg is.
Toen dacht ik van kijk even onder de matten en jawel. Drijfnat zijn deze zowel links als rechts.

Kan er een slang gescheurd zijn door de temperatuur of is er iets anders aan de hand?
Is het veel werk om dit te onderzoeken?

Kachelradiateur en ja, veel werk. Hele dashboard moet eruit.

Laten doen in de garage kostte mij kort na aanschaf een kleien 500 euro. Dat is 11 jaar geleden bij een andere garage dan waar ik nu naartoe ga, dus wat het nu zou kosten is gissen.

Ik durf er bijna wel vergif op in te nemen dat het de kachelradiateur is. Materiaalkosten vallen mee, maar het is veel werk.

Absoluut de kachelradiator. Er zal een scheurtje ontstaan zijn in de kunststof aansluiting waar de koelwaterslang aan zit. Zal inderdaad dashboard uitbouwen worden. Heb het zelf ooit een x bij m'n Golf 3 VR6 gehad.....helaas erg veel werk, onderdeel is relatief goedkoop.

Mijn drie jaar geleden nieuw geplaatste radiateur (de gewone vooraan) bleek begin dit jaar alweer te lekken. Ik heb die zelf geplaatst samen met een kennis die vroeger monteur was. De kunststof leidingen aan weerszijden bleken alweer te lekken, waarschijnlijk doordat ze slecht waren geworden nadat het onderdeel jarenlang ergens in een magazijn had gelegen. Misschien in de gaten houden?

Mijn garagist heeft bij het plaatsen van de nieuwe kachelradiateur 11 jaar terug zelf iets gefabriceerd in plaats van de kunststofleidingen. Tot dusver gaat dat goed.

Zo, auto weer terug. Droge en warme voeten :).

Helaas laat de factuur een bedrag zien wat ik niet had willen zien :sad: Enorm veel tijd heeft het gekost om de nieuwe kachelradiator in te bouwen.
Dat had ik wel verwacht en links en rechts gelezen. Het is niet anders als je geen twee rechter handen bezit.
Zonder kachel is de auto ook niets waard en is autorijden al helemaal niet leuk in de herfst.
Gewoon maar weer genieten van mijn mooie Audi 80 B4 avant.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Adje243

Zo, auto weer terug. Droge en warme voeten :).

Helaas laat de factuur een bedrag zien wat ik niet had willen zien :sad: Enorm veel tijd heeft het gekost om de nieuwe kachelradiator in te bouwen.
Dat had ik wel verwacht en links en rechts gelezen. Het is niet anders als je geen twee rechter handen bezit.
Zonder kachel is de auto ook niets waard en is autorijden al helemaal niet leuk in de herfst.
Gewoon maar weer genieten van mijn mooie Audi 80 B4 avant.

---

Ik was rond de 500 euro kwijt destijds. Daar heb je geen andere auto voor, of in elk geval geen auto zonder nieuwe mankementen en naderende afkeurpunten. Het zijn fijne auto's die enorm lang mee kunnen gaan, maar tussentijds gaan er wel dingen stuk en dat kan de sfeer aardig verknallen. Veel plezier voorlopig.

Gelukkig weer opgelost!
En ja, soms vallen de kosten tegen als je het moet laten repareren, maar nu kun je weer van je heerlijke auto genieten. :)

Verstuurd vanaf mijn SM-G955F met Tapatalk

Bedank voor jullie berichten.
Ik krijg iedere keer een grote grijns op mijn gezicht wanneer ik achter het stuur kruip van mijn 80. Wat een geweldige auto.
Auto's kosten geld en hobby's ook. Snel maar vergeten de hoge nota.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Adje243

Bedank voor jullie berichten.
Ik krijg iedere keer een grote grijns op mijn gezicht wanneer ik achter het stuur kruip van mijn 80. Wat een geweldige auto.
Auto's kosten geld en hobby's ook. Snel maar vergeten de hoge nota.

---

In aanschaf zijn ze niet duur. De dingen die kapot gaan of zijn, zijn irritant maar vrij standaard, waaronder het kacheltje en andere delen van het koelsysteem. Olieverbruik komt veel voor, maar bij mij is de motor vorig jaar aangepakt (oa koppakking) en nu is dat verwaarloosbaar (wel peilen!). Dat kostte me iets meer dan 500 euro.

Ik heb de mijne nu bijna 11 jaar. In die tijd heb ik wel een keer een ruilblok van de sloop laten plaatsen. Waarschijnlijk was het oude kapot gegaan door verkeerde olie voor zo'n oud machientje (5W40). Het 'nieuwe' blok draait nu ruim zes jaar mee en staat nu op ongeveer 244.000 km.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Adje243

Bedank voor jullie berichten.
Ik krijg iedere keer een grote grijns op mijn gezicht wanneer ik achter het stuur kruip van mijn 80. Wat een geweldige auto.
Auto's kosten geld en hobby's ook. Snel maar vergeten de hoge nota.

---

Dat is de spirit! Leuk dat je niet een Oudi naar de sloop hebt laten verdwijnen hierom! Veel rijplezier er weer mee!

Bedankt.
Scheelt ook (denk ik) dat ik veel werk (vervangen en onderhoud) al heb laten doen aan de auto en dat het gaat om een 2.8 blok.

Zeker en een model met de 2,3 vijfcilinder of die V6 van jou wordt langzamerhand meer waard. Al zag ik dat dit voorjaar hier in de buurt nog een op het oog redelijke vijfcilinder B4 is gesloopt.