Trillingen bij hogere snelheid

Hallo Audi vrienden,
Even mijn verhaal, onlangs kreeg mijn tt 1.8 tfsi van 2012 met 135000k op de teller trillingen in het stuur bij een snelheid rond 130 kph dit met originele velgen en vering, banden Pirelli in goede staat.
Aangezien ik toch een AP schroef-set, nieuwe banden en velgen ging laten plaatsen hoopte ik dat dit opgelost zou zijn, integendeel het was nog erger.
vandaag heb ik dus zowel links als rechts een wiellager-set (wat wel degelijk nodig was), schijven en remblokken veranderd.
Nadien gaan testrijden met negatief resultaat, het trillen was minder maar nog steeds goed voelbaar.
Wat ik wel merk is dat als ik van het gas ga de trillingen afnemen en bij het gas bijgeven de trillingen terug toenemen.
Nu de vraag voor de kenners, moet ik hier meer gaan denken aan de aandrijfas of homokineet en wat/hoe het best vervangen, enkel de homokineet (reparatie-set) of beter de volledige aandrijfas.
Grtz Eric

Een oud bericht waar helaas geen antwoord op is gekomen…
Ik heb exact hetzelfde probleem met een 2.0TFSI, gisteren nieuwe banden (Hankook) welke perfect zijn gebalanceerd + uitlijnen.
Stuur trilt heftig vanaf 130 km/u, banden nogmaals laten controleren op balans en eventueel hoogteslag, alles zag er goed uit.

Wat kan deze trilling veroorzaken?

Inmiddels begint de fun wel op te raken van de TT want vanaf de koop (enkele maanden geleden) alleen maar ellende gehad en al aardig wat geld in moeten stoppen…

Misschien speling op de flens van de versnellingsbak, lager uitgeslagen?

Er zit een DSG bak in, maar als zo’n lager uitgeslepen is zou ‘ie dan niet bij iedere snelheid trillen?

Als je er mee door blijft rijden wel……uiteindelijk. 😉

Of het bij een DSG ook voorkomt durf ik niet te zeggen maar het is een kleine moeite om het te controleren.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door SX00682

Een oud bericht waar helaas geen antwoord op is gekomen…
Ik heb exact hetzelfde probleem met een 2.0TFSI, gisteren nieuwe banden (Hankook) welke perfect zijn gebalanceerd + uitlijnen.
Stuur trilt heftig vanaf 130 km/u, banden nogmaals laten controleren op balans en eventueel hoogteslag, alles zag er goed uit.

Wat kan deze trilling veroorzaken?

Inmiddels begint de fun wel op te raken van de TT want vanaf de koop (enkele maanden geleden) alleen maar ellende gehad en al aardig wat geld in moeten stoppen…

---

Wielen al eens van voor naar achteren gewisseld? Ook op de auto gekeken of er hoogteslag in zit met een krijtje. Is het ook tijdens flink gas er op als je bij een stoplicht weg trekt. (Aandrijfassen) en als laatste is het een Quattro? Zo ja tussenlager nog goed?

Verwijderd, was twee keer gepost.

De wielen inderdaad gewisseld zonder gewenst resultaat, banden laten controleren op hoogteslag ook geen probleem. Geen (zichtbare) speling op de fuseekogel, homokineet en andere bewegende delen.
Maar we vermoeden nu dat het probleem gezocht moet worden in de centreerringen, dit zijn nu goedkope plastic dingen welke wellicht zijn beschadigd tijdens het (de-)monteren van de wielen. Deze gaan we vervangen door aluminium exemplaren.
De velgen zijn niet origineel Audi.

Hoogteslag op de auto controleren met een krijtje dan zie je het meteen.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door SX00682

De wielen inderdaad gewisseld zonder gewenst resultaat, banden laten controleren op hoogteslag ook geen probleem. Geen (zichtbare) speling op de fuseekogel, homokineet en andere bewegende delen.
Maar we vermoeden nu dat het probleem gezocht moet worden in de centreerringen, dit zijn nu goedkope plastic dingen welke wellicht zijn beschadigd tijdens het (de-)monteren van de wielen. Deze gaan we vervangen door aluminium exemplaren.
De velgen zijn niet origineel Audi.

---

Mag ik vragen welk merk wielen het zijn?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door AudiBassie

Mag ik vragen welk merk wielen het zijn?

---

Uiteindelijk is het opgelost geraakt, amper met het oog zichtbaar maar er zat een velg tussen die niet 100% recht was. Getest met originele vw wielen en was trillings vrij op welke snelheid ook. Probeer dit ook eens met totaal 4 andere velgen en banden, en niet je eigen velgen van plaats wisselen.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door audibassie

mag ik vragen welk merk wielen het zijn?

---

gmt atom 19”

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Eric1964

Uiteindelijk is het opgelost geraakt, amper met het oog zichtbaar maar er zat een velg tussen die niet 100% recht was. Getest met originele vw wielen en was trillings vrij op welke snelheid ook. Probeer dit ook eens met totaal 4 andere velgen en banden, en niet je eigen velgen van plaats wisselen.

---

Fijn dat het opgelost is! Begrijp dat je de aluminium centreer ringen niet meer geplaatst hebt?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Eric1964

Uiteindelijk is het opgelost geraakt, amper met het oog zichtbaar maar er zat een velg tussen die niet 100% recht was. Getest met originele vw wielen en was trillings vrij op welke snelheid ook. Probeer dit ook eens met totaal 4 andere velgen en banden, en niet je eigen velgen van plaats wisselen.

---

Bedankt voor de aanvulling, de velgen zijn allen 2x gebalanceerd en geen afwijking te zien, dus een kromme velg sluit ik uit.
Mochten de nieuwe centreerringen niet de oplossing zijn dan plaats ik de velgen van de A3 (origineel Audi en ook 19”) op de TT om te kijken of deze wel trillingsvrij zijn.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door AudiBassie

Fijn dat het opgelost is! Begrijp dat je de aluminium centreer ringen niet meer geplaatst hebt?

---

Dat was de reactie van de OP 😉

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door SX00682

gmt atom 19”

---

Vermoed de GMP in dit geval; wiel is geboord op 66.6 en jij hebt steek 57.1. De aluminium centreer ringen kunnen bij GMP het verschil maken, recent heb ik dit zelf ondervonden.
Mag ik vragen in welke regio je woont en hoever je wilt rijden om je band/wiel combinatie echt goed te laten controleren? En bij wie je het nu laat doen?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door AudiBassie

Vermoed de GMP in dit geval; wiel is geboord op 66.6 en jij hebt steek 57.1. De aluminium centreer ringen kunnen bij GMP het verschil maken, recent heb ik dit zelf ondervonden.
Mag ik vragen in welke regio je woont en hoever je wilt rijden om je band/wiel combinatie echt goed te laten controleren? En bij wie je het nu laat doen?

---

Volgens de gegevens op de velg is het 66.5 (als dit echt 66.6 is dan is de oorzaak bekend aangezien er 66.5-> 57.1 centreerringen opzitten).
Ik woon in Rotterdam en heb de controle bij een bandenspecialist laten doen.
Mocht het probleem niet verholpen zijn dan doe ik er alles aan om het te verhelpen.
Ben jij gespecialiseerd in wielen/banden?

Ik houd je op de hoogte en bedankt voor de reactie.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door SX00682

Volgens de gegevens op de velg is het 66.5 (als dit echt 66.6 is dan is de oorzaak bekend aangezien er 66.5-> 57.1 centreerringen opzitten).
Ik woon in Rotterdam en heb de controle bij een bandenspecialist laten doen.
Mocht het probleem niet verholpen zijn dan doe ik er alles aan om het te verhelpen.
Ben jij gespecialiseerd in wielen/banden?

Ik houd je op de hoogte en bedankt voor de reactie.

---

Ik heb tot begin dit jaar voor een velgen fabrikant gewerkt, heb enige kennis opgedaan :-)

In de GMP Gunners onder de Q3 heb ik ringen 66.6-57.1 zitten. Ik vermoed dat GMP al hun velgen op die 66.6 geboord heeft, dus daar zou je het verschil al te pakken kunnen hebben. Importeur van GMP zit in Strijen (Reedijk Wheels & Tyres), die hebben de ringen liggen. Je kunt daar gewoon binnen lopen. En zij kunnen eventueel ook met krachtvariatie ed je band/wiel testen

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door AudiBassie

Ik heb tot begin dit jaar voor een velgen fabrikant gewerkt, heb enige kennis opgedaan :-)

In de GMP Gunners onder de Q3 heb ik ringen 66.6-57.1 zitten. Ik vermoed dat GMP al hun velgen op die 66.6 geboord heeft, dus daar zou je het verschil al te pakken kunnen hebben. Importeur van GMP zit in Strijen (Reedijk Wheels & Tyres), die hebben de ringen liggen. Je kunt daar gewoon binnen lopen. En zij kunnen eventueel ook met krachtvariatie ed je band/wiel testen

---

Goede tip👍🏻

Aluminium 66.5 centreerringen zijn de oplossing, geen trilling meer 🥳

Top! Fijn dat eindelijk de vervelende, en daardoor rijplezier bedervende, trillingen verleden tijd zijn! Genieten nu!