2.0TDI blijft hangen op regeneratie roetfilter

Ik heb een Audi A6 avant 2.0l diesel 190pk uit 2015. Bijna 90.000 km op de teller.
Zit sinds afgelopen zomer te sukkelen met de roetfilter en ben er al meermaals mee naar de garage geweest.

Lampje roetfilter brandt en regeneratie start (zie het aan toerental van 1000 tijdens stationair draaien). Heb al meermaals lange afstanden gedaan (+50km) zodat er voldoende tijd voor regeneratie is. Maar, de melding blijft en als ik de wagen parkeer, dan hoor ik dat hij nog steeds bezig is (ventilator vooraan draait nog). Na een paar 100 km krijg ik een motorstoring en valt al het vermogen weg. Deze melding is eenvoudig te wissen in de garage, maar de melding van de roetfilter blijft.

Nu hebben ze eens een noodregeneratie uitgevoerd en erna heb ik nog een vloeistof meegekregen om in de benzinetank te kappen om de koppen van de spuiters te reinigen.
Uiteindelijk is de melding van roetfilter weggegaan, maar amper 1 week later is de melding er weer. Net nadat ik die dag 140 km (70 in de ochtend, 70 in de namiddag) op de autostrade had gereden...
Nog even bijvertellen dat de regeneratie gisteren tijdens die 2 ritten van telkens 70km bezig was (zag het aan de toerenteller als ik aan een rood licht op de A12 stond).

Begrijp het niet goed en ben benieuwd of er iemand op het forum zit die hetzelfde al is tegengekomen...

Thanks,
Sven

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door svenson

Ik heb een Audi A6 avant 2.0l diesel 190pk uit 2015. Bijna 90.000 km op de teller.
Zit sinds afgelopen zomer te sukkelen met de roetfilter en ben er al meermaals mee naar de garage geweest.

Lampje roetfilter brandt en regeneratie start (zie het aan toerental van 1000 tijdens stationair draaien). Heb al meermaals lange afstanden gedaan (+50km) zodat er voldoende tijd voor regeneratie is. Maar, de melding blijft en als ik de wagen parkeer, dan hoor ik dat hij nog steeds bezig is (ventilator vooraan draait nog). Na een paar 100 km krijg ik een motorstoring en valt al het vermogen weg. Deze melding is eenvoudig te wissen in de garage, maar de melding van de roetfilter blijft.

Nu hebben ze eens een noodregeneratie uitgevoerd en erna heb ik nog een vloeistof meegekregen om in de benzinetank te kappen om de koppen van de spuiters te reinigen.
Uiteindelijk is de melding van roetfilter weggegaan, maar amper 1 week later is de melding er weer. Net nadat ik die dag 140 km (70 in de ochtend, 70 in de namiddag) op de autostrade had gereden...
Nog even bijvertellen dat de regeneratie gisteren tijdens die 2 ritten van telkens 70km bezig was (zag het aan de toerenteller als ik aan een rood licht op de A12 stond).

Begrijp het niet goed en ben benieuwd of er iemand op het forum zit die hetzelfde al is tegengekomen...

Thanks,
Sven

---

Zitten je filters niet gewoon vol en kan de auto gaan regenereren wat hij wil, maar dat het niet meer lukt?


Verstuurd vanaf mijn IN2023 met Tapatalk

Percentage van de vervuiling van de roetfilter kun je ook uitlezen .

Verstuurd vanaf mijn OnePlus 7 Pro

Misschien nog aan toe voegen :
Dus na de noodregeneratie was de melding weg.
Week of 2 later was ze er terug. Goedje in de naftbak gekapt, 500km later was de melding weer verdwenen (door regeneratie tijdens het rijden).
Nu zijn we nog eens 500km later en is de melding er weer. Elke keer we nu rijden begint hij direct te regenereren (zoals toen die 70km van Puurs naar huis), maar ik kan zelf niet zien hoe ver hij nu zit.

Maandag afspraak in de garage om nog is laten na te kijken. Zal erbij zeggen dat ze eens naar het percentage vervuiling roetfilter kijken.

Vorige keer begonnen ze al over motor eruit halen en spuitkoppen nakijken... :frusty:

Nog suggesties ?

Vandaag terug in de garage geweest.
Ondertussen was het motorvermogen ook weer weg (omdat de melding van roetfilter er al te lang stond)

Alle waarden waren normaal. Gemeten waarde tov berekende waarde was 1 en 10.
De fout was er gekomen toen er een gemeten waarde van -0,5 was.
Daarnaast is het motorvermogen verdwenen omdat er al 480km geen succesvolle regeneratie geweest was.

Verklaring van de garage :
Waarden zijn normaal. Foutmelding motorvermogen is gereset dus dat is terug in orde. Roetfilter melding blijft nu wel staan. Ze hebben weer een diesel reiniger in de naftbak gegoten om zo de inspuitkoppen te reinigen. Mogelijks komt het probleem door vervuiling.
Bedoeling is dat door de resterende 400km van de naftbak met dat goedje, de spuitkoppen gereinigd worden en de regeneratie lukt waardoor de melding wegblijft.

Heb gevraagd om percentage vervuiling roetfilter op te vragen, maar die parameter stond er niet tussen op hun laptop...

Als het probleem zou aanhouden dan zouden ze opteren om de roetfilter helemaal te reinigen met bepaalde producten OF de spuitkoppen te reinigen.

Ondertussen weet ik het niet zo goed meer, heb weinig vertrouwen in die diesel reiniger.

Info en tips zijn welkom

ik heb een A5 met dezelfde motor, hetzelfde jaartal , en 82000 Km.
voorlopig nog geen probleem en hoop dat het zo blijft .
greetz
ferre

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door svenson

Vandaag terug in de garage geweest.
Ondertussen was het motorvermogen ook weer weg (omdat de melding van roetfilter er al te lang stond)

Alle waarden waren normaal. Gemeten waarde tov berekende waarde was 1 en 10.
De fout was er gekomen toen er een gemeten waarde van -0,5 was.
Daarnaast is het motorvermogen verdwenen omdat er al 480km geen succesvolle regeneratie geweest was.

Verklaring van de garage :
Waarden zijn normaal. Foutmelding motorvermogen is gereset dus dat is terug in orde. Roetfilter melding blijft nu wel staan. Ze hebben weer een diesel reiniger in de naftbak gegoten om zo de inspuitkoppen te reinigen. Mogelijks komt het probleem door vervuiling.
Bedoeling is dat door de resterende 400km van de naftbak met dat goedje, de spuitkoppen gereinigd worden en de regeneratie lukt waardoor de melding wegblijft.

Heb gevraagd om percentage vervuiling roetfilter op te vragen, maar die parameter stond er niet tussen op hun laptop...

Als het probleem zou aanhouden dan zouden ze opteren om de roetfilter helemaal te reinigen met bepaalde producten OF de spuitkoppen te reinigen.

Ondertussen weet ik het niet zo goed meer, heb weinig vertrouwen in die diesel reiniger.

Info en tips zijn welkom

---

Hei svenson
Heb het zelfde probleem.
Ga kijken wat ik er aan kan doen dan laat ik wat weten. Heb deze audi pas 3 maanden en gezeik begint alweer had juist andere gekocht omdat de oude zoveel problemen had .

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door svenson

Vandaag terug in de garage geweest.
Ondertussen was het motorvermogen ook weer weg (omdat de melding van roetfilter er al te lang stond)

Alle waarden waren normaal. Gemeten waarde tov berekende waarde was 1 en 10.
De fout was er gekomen toen er een gemeten waarde van -0,5 was.
Daarnaast is het motorvermogen verdwenen omdat er al 480km geen succesvolle regeneratie geweest was.

Verklaring van de garage :
Waarden zijn normaal. Foutmelding motorvermogen is gereset dus dat is terug in orde. Roetfilter melding blijft nu wel staan. Ze hebben weer een diesel reiniger in de naftbak gegoten om zo de inspuitkoppen te reinigen. Mogelijks komt het probleem door vervuiling.
Bedoeling is dat door de resterende 400km van de naftbak met dat goedje, de spuitkoppen gereinigd worden en de regeneratie lukt waardoor de melding wegblijft.

Heb gevraagd om percentage vervuiling roetfilter op te vragen, maar die parameter stond er niet tussen op hun laptop...

Als het probleem zou aanhouden dan zouden ze opteren om de roetfilter helemaal te reinigen met bepaalde producten OF de spuitkoppen te reinigen.

Ondertussen weet ik het niet zo goed meer, heb weinig vertrouwen in die diesel reiniger.

Info en tips zijn welkom

---

Ik denk dat je roetfilters vol zitten en vervangen moeten worden. En ga naar een garage waar ze wel fatsoenlijk uit kunnen lezen. Een garage met bijvoorbeeld VCDS?

https://www.gerritspeek.nl/vag-com_dpf.html

Check onderaan bij welke vulling er gereinigd/vervangen moet worden. Diesel Buchli is dus een bedrijf gespecialiseerd in roetfilter problematiek:

https://buchli.nl//producten/roetfilters/

Niet pielen bij garages maar meteen hier naartoe gaan. Ze hebben een vestiging in NL en BE.

Heb het volgens boekje gedaan in de s (automaat)gezet rond de 60 a 70 km per u zodat toerental boven de 2000tpm is.
Na 15 min ging lampje van roetfilter uit en toerental ging ook terug lager .
Bij deze opgelost .....voorlopig.

Je kan hem ook handmatig regenereren via vcds, bij gerrit speek vind je veel info hoe en waarom.

https://www.gerritspeek.nl/vag-com_dpf.html

https://www.gerritspeek.nl/vag-com_procedures.html#dpf

@Rol-Co dat is risky. Het kan fout gaan en de auto staat in fik

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Yuxel

@Rol-Co dat is risky. Het kan fout gaan en de auto staat in fik

---

Alleen boven de 65 gram inhoud, als er wat anders aan de hand is nog gaat ie het ook niet doen hoor, dan gaat de handmatige regeneratie niet beginnen.

Ik heb het i.i.g. niet gedaan bij mensen die er om vroegen.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door dannyke

Heb het volgens boekje gedaan in de s (automaat)gezet rond de 60 a 70 km per u zodat toerental boven de 2000tpm is.
Na 15 min ging lampje van roetfilter uit en toerental ging ook terug lager .
Bij deze opgelost .....voorlopig.

---

gisteren ging bij mij ook het lampje aan met de vermelding 5 Km.omdat ik niet wist wat te doen ben ik gestopt en naar de garage gebeld.eerst vertelde ze daar dat ik na die 5 Km. de auto niet mocht stilleggen omdat die anders niet meer zou starten (vond ik raar maar het zou kunnen). heb dan de auto in de garage achtergelaten en een uurtje later terug gaan ophalen.het regenereren moet gebeuren zoals hierboven vermeld.men had zelfs de moeite gedaan om uit de handleiding de pagina af te drukken(pagina 17).
ik rijd dus te rustig en zou meer in de S stand of manueel moeten rijden. de melding is verdwenen.
de vermelding 5 Km. zou betekenen dat ge nog min. 5 Km. moet rijden om het regenereren te voltooien
greetz
ferre

is wel fijn dat je een melding krijg bij mijne audi a6 avant van 2016 weet ik nu ondertussen dat wanneer het toerental hoger is (1000 toeren) of wanneer de ventilator een lange tijd nadraait en een verbrande geur zou ruiken , probleem ik ruik niks.sinussen verstopt.
of kan je het toch wel zien zoals bij ferro10.

zo is het bij mij ook begonnen ,lang blijven nadragen bij thuiskomst.
een kort autostrade ritje ( bv 10 Km.) boven de 2200 t/m lost dit op.gelukkig maar :)
grtz
ferre

Deze filters gaan eigenlijk nooit dichtzitten. Heel vaak is er een (druk) sensor die de boel verstoort. Echt goed uitlezen is hier het devies, dus ook de meetwaardeblokken.

Jos.

Goed dat het bij jullie opgelost is door er een stukje mee te rijden.
Hier nog steeds hetzelfde probleem.

Ondertussen heb ik hem een maand geleden binnen gedaan bij een garage die bekend staan voor hun technische kennis.
Verdict was dat de roetfilter doorgebrand was omdat er roet in de uitlaten zit.
Nieuwe roetfilter gestoken, alle sensors deftig uitgelezen, de sensor van de turbo nog vervangen omdat die soms achterbleef en alles was opgelost.
Was... want sinds vorig weekend is de melding er weer. Ben direct gaan rijden op de autostrade en weer is hij op beperkt vermogen gevallen.
Dus, gisteren auto terug binnen gedaan bij dezelfde garage. Ben nog op de diagnose aan het wachten...

Daar wordt je niet vrolijk van...
Ondertussen opgelost?

Ondertussen is het probleem opgelost !

Dus nadat de roetfilter en 1 temp sensor vervangen waren en 2 weken later het probleem terug gekomen was, bleek dat er deze keer een andere foutmelding naar boven kwam bij het uitlezen.
De uitlaatgastemperatuursensor is eind maart vervangen. Nu zijn we een dikke maand later en heb ik het probleem niet meer terug gezien.

Laat ons hopen dat het bij deze opgelost blijft !