Na vervangen van distributieriem + spanrol en waterpomp van 2.3 5 cilinder loopt de riem iets over de voorkant van de nokkenaspoelie ongeveer 1 mm en een 2 mm voorbij de waterpomp tandwiel.
Iemand idee hoe dit kan en hoe dit is op te lossen ?
Afdrukvoorbeeld
Na vervangen van distributieriem + spanrol en waterpomp van 2.3 5 cilinder loopt de riem iets over de voorkant van de nokkenaspoelie ongeveer 1 mm en een 2 mm voorbij de waterpomp tandwiel.
Iemand idee hoe dit kan en hoe dit is op te lossen ?
De riem lijnt zich als het goed is enigzins zelf uit(binnen grenzen) Je kan proberen de riem weer goed te plaatsen maar zeer waarschijnlijk krijg je snel de huidge situatie weer terug.
Heb je de juiste spanner en heb je het aanlegvlak van de spanner mooi schoon en vlak. Ik weet niet wat voor blok je hebt maar een NG heeft geloof ik 2 verschillende soorten spanners, heb je de juiste?
Afdekkap loopt nergens aan?
Samengestelde krukaspoelie niet netjes in elkaar gezet?
Bij m'n A6 4G 3.0Tdi had ik de multiriem vervangen door een van Bosch, waarbij ik hetzelfde effect had, ca 1mm over de rol lopen en die beschadigd dan. Vervangen door een Continental riem en het probleem was voorbij!
Verstuurd vanaf mijn SM-G715FN met Tapatalk
Ik weet niet of dit ook voor de 5-cylinders geldt, maar ik weet dat er bij de 1.8 spanrollen zijn met een iets andere dikte van de achterplaat (die tegen het blok valt). En dan gaat de riem ook 'wringen'. Je kan het bijna niet zien maar als je de oude nog hebt kan t geen kwaad dit met een schuifmaat o.i.d. te controleren.