Adblue storing 1000 km

Beste ,

'k ben het niet gewoon om in forums te snuffelen maar 'k heb nu laatst het volgend probleem.
Misschien staat al veel op het forum maar het zoeken lukt me niet goed.

Mijn probleem :
Adbleu storing nog 1000km te gaan.
Wagen : Q5 Tdi 163pk bj. 2012


Nu heb ik de adbleu injector al gereinigd ( was omzeggens volledig dichtgekoekt met witte kristallen )
Zie fotos ( voor en na)
Ook de injector zelf gereinigd met veel water.
Bijlage 263663Bijlage 263662
Als dit de oorzaak zou zijn geweest weet ik niet.
Heb wat ( 30 ) km's gereden maar de storing blijft op display ( dashboard ) staan.
Wat kan ik nog meer doen?
Moet ik meer km's rondrijden of zou die storingsmelding onmiddellijk moeten verdwijnen als die verstopping de reden was/is geweest ?
Andere tips of trics alvorens ik naar officiële dealer moet stappen ?

Ad Blue 'storing' dat je nog 1000 km rijden, betekent dat je de Ad Blue tank moet bijvullen. Heb je dat gedaan?

ja , tank is bijgevuld. Hier gaat het om een andere storing.

Wat voor komt, is dat Ad Blue pomp kapot gaat. Is de auto uitgelezen?

Nog niet. Ik ken iemand met zo´n Autel mx808. Kan je daarmee uitlezen denk je. Ik dacht eerder aan de nox sensor ...wat kan het nog zijn ?

Advies is om met VCDS uit te lezen.

Uiteindelijk opgelost.
Het begon allemaal met een verstopte adbleu injector, zoals te zien op mijn eerste bericht.
Na reiniging bleef de melding op dashboard en zakte de limiet van 1000km alsmaar verder ( was al gezakt naar 550km)

Met een Autel MX808 , een gedwongen regeneratie opgezet , maar zonder succes.
Naar de verdeler van Autel geweest en die zag dat na de eerste regeneratie nog steeds teveel koolstof in de roetfilter zat.
Er mag maximaal 14gr en er zat nog 16.5gr
Een 2e maal geregenereerd , maar ook dan kon de adbleu melding nog niet gereset worden.
Blijkbaar komt het nog vaak voor dat 2x moet worden geregenereerd.

Op de monitor van Autel verscheen de melding dat nog een proefrit van max. 45min. moest worden gedaan.
met een snelheid tussen 70 en 120km/h en een motortoerental tussen 1750 en 2750 rpm.
Autostrade genomen en deze 2 voorwaarden zo goed mogelijk proberen aan te houden.
Na ca. 30 min. verdween de melding van het dashboard.
Hopelijk is dit nu voor lange tijd opgelost.

Mooi dat het opgelost is.

Verstuurd vanaf mijn GM1913 met Tapatalk

Wist niet dat een TDI 163 pk van ‘12 al ad blue had, evenmin dat dit met de regeneratie van roetfilter te maken had. Weer wat bijgeleerd

Lap, terug van dat ... na ca. 300km opnieuw de melding Adbleu 1000km. met sleutel + motorlampje
En ik maar denken dat het opgelost was !
Het viel op dat de auto steeds vaker wil regenereren
ttz. ik hoor vaak de ventilatoren onder de motorkap lang draaien bij stilleggen na een rit.

Iemand en idee van het probleem ?

Hallo,

Audi A4, bouwjaar 2015.
Sinds een aantal maanden gaf mijn auto voortdurend een melding dat ik Adblue moest bijvullen en ik nog 1000 km te rijden had, ook met gevulde Adblue tank. Het probleem is begonnen met een fout in het motormanagement, een EGR klep die bijna verstopt zat met gekristalliseerd Adblue en schoongemaakt is.
Ondertussen heeft de auto al meerdere keren in de garage gestaan, heb ik honderden euro's betaald om de fout (Adblue: nog 1000 km te rijden, met gevulde tank) op te zoeken en is ondertussen de NOX-sensor vervangen. Resultaat: foutmelding blijft.
Onderweg naar vakantie en terug 5 meldingen gehad dat ik Adblue moest bijvullen. Met willekeurige tijdstippen komen en gaan de meldingen op het display. De garage kan het probleem niet oplossen. Wie wel?

ik heb is ongeveer hetzelfde gehad.met net gevulde Adbleu tank 2 dagen later melding Adbleu storing 1000 km.
was toen in luxemburg en een audi garage in Echternach kende dit probleem en heeft dit opgelost met een software update
audi A5 2l. diesel 190 pk. van 2015
greetz
ferre
PS heb toen ook de raad gekregen meer in "sport" stand te rijden of "manueel" om de motor meer toeren te laten maken.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Dizze

Lap, terug van dat ... na ca. 300km opnieuw de melding Adbleu 1000km. met sleutel + motorlampje
En ik maar denken dat het opgelost was !
Het viel op dat de auto steeds vaker wil regenereren
ttz. ik hoor vaak de ventilatoren onder de motorkap lang draaien bij stilleggen na een rit.

Iemand en idee van het probleem ?

---

hoe is dit nu uiteindelijk opgelost? uitschakelen kan maar ik vraag me af of dat wenselijk is.
ik heb nu hetzelfde probleem met de a4 avant B8 uit 2014

Ik heb dit probleem met max 1000km nu ook. Met VCDS uitgelezen en de storingen die eruit komen zijn:
- 32017 - Electric Compressor
P15B7 00 [039] - Electrical Malfunction
- 9953 - Reductant Quality Performance
P207F 00 [101] - -
- 17277 - NOx-Catalysator Bank 1
P20EE 00

Wat kan hier het probleem zijn? Zijn er Audi Specialisten in de regio Eindhoven waar ik langs kan?