Oriënterend op A6 C7 diesel

Hallo, allemaal. Eén van mijn guilty pleasures betreft dikke diesels. Na 4 stuks Alfa Romeo 166 JTD (vijfcilinder 2,4) nadert het moment dat er "iets anders" moet komen. Komende zomer vervalt de APK en na 450.000 en gelul met milieuzones etc komt er waarschijnlijk een end aan de laatste 166.
En ik denk dat ik het weet: een A6 met een V6 diesel. Potentieel zelf te importeren uit Duitsland, dat zijn leuke reisjes (en wát een aanbod!).
En nu kan het nog, de eerstvolgende daarna zal waarschijnlijk elektrisch zijn, ook leuk en interessant.

Ik ga me hier es inlezen. Met zoveel ervaring met Italianen als ik, denk ik dat de aard en hoeveelheid van de problemen met een A6 me wel eens mee konden vallen. Lees horrorverhalen over de distriketting, maar ook dat die zomaar 4 ton mee gaan. Het zal wel loslopen.
Het lijkt vooral zaak een auto te vinden die "schekheft gepflegt" is, Duitsers kunnen daar behoorlijk strikt mee zijn. Er wordt hier en daar afgeraden om bij particulieren te kopen, maar het alternatief is een veelvoud aan schimmige handelaren van buitenlandse komaf.

Een 2 liter diesel zal waarschijnlijk dik genoeg zijn, maar ik denk toch dat ik mezelf es verwen.:)

wordt vervolgd

groet, Sander

Het is 'Scheckheft' .. en doe jezelf een LOL met een V6 Tdi .. nu t nog kan!

Verstuurd vanaf mijn SM-G715FN met Tapatalk

komt goed, verwacht ik :)

Ik kan je de 3.0Tdi 204pk aanbevelen en dan max kietelen tot 300pk. Ik zou ieder geval niet aan Adblue beginnen ..

Verstuurd vanaf mijn SM-G715FN met Tapatalk

Hoi Sander,

Ik heb mijn A6 3.0 te koop, wellicht wat voor je?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Carpediem

Hoi Sander,

Ik heb mijn A6 3.0 te koop, wellicht wat voor je?

---

Dank voor het aanbod maar dat komt me een maand of 6-7 te vroeg. Bella zou zich hogelijk gepasseerd voelen als ik haar nu al zou opruimen.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door robby70

Ik kan je de 3.0Tdi 204pk aanbevelen en dan max kietelen tot 300pk. Ik zou ieder geval niet aan Adblue beginnen ..

Verstuurd vanaf mijn SM-G715FN met Tapatalk

---

Ik zal me eens inlezen in de vermeende nadelen van Adblue. Hogere onderhoudskosten oid? Of gewoon gedoe?

Gedoe, storingen aan de systeempomp, hoge vervangingskosten en ik geloof er niet in om extra chemicalien toe tevoegen om een schonere auto te krijgen. Persoonlijk zou ik het eraf laten halen als het erop zat.

Verstuurd vanaf mijn SM-G715FN met Tapatalk

Leuke zoektocht, alvast veel plezier! Als je meer precies weet wat je zou willen en zou willen besteden, gaat het hier ongetwijfeld weblinkjes regenen ;)

Adblue heb ik nu ruim 500.000km in drie opeenvolgende A6'en. Geen enkel probleem mee, geen storingen, niets. Alleen wel extra handeling om (met C7) ongeveer iedere 15.000km even bij te laten vullen. Kan bij iedere dealer zonder afspraak, gewoon even langsrijden. En voor volledige zekerheid vooraf even bellen.
Is ook geen keuze... vanaf bepaald moment zit het er gewoon in.

hmm, dat was een kort verblijf op dit fijne forum en wellicht (vanuit dikke-diesel oogpunt) ook wel een wat roemloos einde... :lol:.

De baas heeft me weten te overtuigen van de voordelen van een zakelijke Hyundai Ioniq 5 in een volgepakte uitvoering, die ik bovendien ook wel mooi vind. En functioneel (snelladen, actieradius en 1600 kg trekhaakgewicht etc) is het wat mij betreft zéér acceptabel.
Vanaf januari gaat de Alfa aan de kant en komt er dus geen A6.

Niettemin bedankt voor de support; we zien elkaar misschien nog wel es bij een stoplicht :)

Mooie kar, zo'n Ionic5.