80 B3 motorwissel - PM - AEB

Goede morgen!

Begin dit jaar het hele dashboard er uit gehad omdat de verwarmings-radiator ineens alles er uit gooide.
Daarna grote beurt en toch maar de riem + waterpomp laten doen, wetende dat de motor op z'n laatste stuk is met 248K km.
Een motor swap lag al in de planning, maar nu is de kop lek. Veel water in de olie en overmatig gele slutch bij de olie vul dop.

Vanochtend even gekeken wat de code van de versnellingsbak is, nou vroeg ik mij af of de huidige bak met code AXC past op een AEB motor.

Hebben jullie tips en advies voor mij van wat ik precies nodig heb? Ik heb helaas niet alle kennis. Bijvoorbeeld motorsteunen etc.

Ik kijk enorm uit naar jullie reacties!

Cheers! :)

Wat is een AEB voor motor? Tussen de viercilinders is het wel uit te wisselen.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door tom

Wat is een AEB voor motor? Tussen de viercilinders is het wel uit te wisselen.

---

AEB is een motor uit de Audi A4 B5, geleverd tussen 1995 en 1999.
4 cilinders. 20 kleppen. Turbo. 110kW / 150pk.

OK. Niet zo'n geweldige combi in een FWD, tenzij je houdt van banden oproken.

De 1.8 benzine uit de 80 kan lang mee. Mijn SF was met 348.000 nog steeds fris.

150 pk gaat prima in een FWD. Audi ging zelf met de 90 20V tot 170 pk op de voorwielen.

Die auto hat trouwens ook geüpgradede remmen en draagarmen. Dat zou ik dan ook zeker overwegen.

Ik rijd zelf met de 20V in een cabriolet (die natuurlijk wel iets zwaarder is). De auto is dan inderdaad listiger op nat wegdek en ook torque steering is een karaktertrek. Maar dat is niet vreemd voor een auto uit deze periode met voorwiel aandrijving (denk Golf II GTI 16V/Kadett GSI 16V). Jij bouwt met deze combi een soort Audi 80 GTI, maar ik zag in jouw profiel dat je al wel ervaring hebt met dat soort auto's.

Ja, dat heb ik ook nooit een fijne auto gevonden. Zeker niet met de atmo 20v met al zijn vermogen boven de 3500 toeren.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door tom

Ja, dat heb ik ook nooit een fijne auto gevonden. Zeker niet met de atmo 20v met al zijn vermogen boven de 3500 toeren.

---

Een GTI-achtige 80/90/cabrio. Dat is eigenlijk karaktermoord. De auto's zijn gebouwd als reisauto's. Als je dit wilt behouden, dan moet ik je gelijk geven, maar als je "sport" synoniem stelt aan "beleving", dan is zo'n GTI-versie erg lekker!

Overigens: ik herinner mij de 150pk 1.8T eigenlijk als een heel gelijkmatige, krachtige machine, die ook onderin toeren lekker rijdt. Wellicht dat de vergelijking met een 2.6E/2.8E dan beter is (hoewel deze blokken duidelijk meer gewicht op de vooras leggen).

Mocht je dit overwegen, dan raad ik je aan om een donor auto te kopen (en niet alleen een losse motor). De B5 is een veel geavanceerdere auto dan de B3, dus je zult een aantal zaken moeten gaan oplossen (startonderbreker bijv.). Ook zul je een nieuwe kabelboom moeten gaan maken (of de oude verregaand aanpassen). Dan is het handig om een voorbeeld bij de hand te hebben. Bijkomstig voordeel is dat je, met de papieren van de donorauto, de motor eenvoudig op kenteken kunt krijgen bij de RDW.

AEB is een heerlijke motor in deze auto, vroeger wel eens gedaan, gaat probleemloos, paar kleine aanpassingen, maar geen grote struikelblokken.
Als ik nu een nette cabrio vond zou ik zonder twijfel deze AEB motor er in doen.
Volgens mij past de bak 1:1 en moet je alleen een gat boren en schroefdraad tappen in het onderblok op 1 punt voor de motorsteun, en dan nog wat kleine dingen, uitlaat, bedrading enz. Gerust een project, maar prima te doen.

Bedankt voor de reacties!

Ik heb gekeken naar een AEB motor op Ebay, maar vaak zijn ze niet compleet en zit je naast de aanschaf nog aan zo'n 200 euro verzendkosten.
Dan weet je nog niet of het blok redelijk loopt.

Vorige week donderdag heeft vriend van mij geadviseerd om een rijdende auto te kopen, dan weet je of het blok lekker loopt of niet. (En alles zit er bij.)

Hij had een gevonden en afgelopen vrijdag heb ik een A4 B6 uit 2003 opgehaald met een BFB motor. (1.8t 20v 163pk)
Km stand was redelijk met 182k km.

De auto is afgelopen zaterdag naar de specialist gegaan. Over een dikke week breng ik de Audi 80 langs en dan zal hij er mee aan de gang.