Chippen 35TFSi

Goedemiddag allen,

Sinds vandaag lid geworden van het forum, nadat ik onlangs Audi ben gaan rijden via mijn werkgever.

Alles aan deze auto is helemaal top; comfort, model, technologie, kleur, alleen mis ik toch een beetje de power.
Dus werd ik getipt om de auto te laten chippen, en daar komt bij dat het zoals wordt aangegeven ook in brandstofverbruik voordeliger kan uitpakken bij “normaal rijgedrag” als de auto zou worden gechipped..
Nu ben ik inmiddels op de hoogte van chippen van de auto met stage 1, 2 en 3, en mijn voorkeur zou uitgaan naar stage 2 laten chippen.
Echter gooit nu de leasemaatschappij roet in het eten, en geeft geen toestemming om het chippen uit te laten voeren.

Nu zijn mijn vragen;

1: hoe zou de leasemaatschappij erachter kunnen komen dat mijn auto alsnog gechipped zou zijn?

2: wat zou de consequentie kunnen zijn als de leasemaatschappij er alsnog achter zou komen dat mijn auto gechipped is?

3: hoe zijn jullie ervaringen op gebied van het brandstofverbruik van de auto nadat deze gechipped is?

4: zijn er nog tips / trucs omtrent chippen van de auto?

5: hebben jullie aanbevelingen of goede ervaringen om te delen van goede chip-tuningbedrijven in regio Zeeland - Rotterdam?


Alvast enorm bedankt voor het reageren op (één van) mijn vraag / vragen, dat waardeer ik enorm!

Groet Barry

Dealers ziet het meteen bij uitlezen, en de garantie vervalt dan.
.

Verstuurd vanaf mijn GM1913 met Tapatalk

Genoeg leesvoer :)
https://www.google.com/search?q=chip...w.audiforum.nl

Long story short:
1. Proefrit bij dealer, dealer die de boel verraadt, verkeerde checksums bij uitlezen/updaten motormanagement en dus meerwerk (kosten) voor de leasemaatschappij. OF dat gebeurt is vraag 2 natuurlijk.

2. Contractbreuk, boete, inleveren auto, €3 per maand meerprijs ivm hogere slijtage, en alles daartussenin. Dat ga je denk ik pas ontdekken als het ooit zo ver komt.

3. Nihil veranderd. Meer power = meer brandstof, per saldo zal je niet of nauwelijks verschil merken. Het is een leuke bonus als de boel net een paar procent efficiënter loopt, maar in de praktijk moet dat niet je beweegreden zijn. Reken op een verbruik dat 2% lager tot 15% hoger zal liggen.

4. Vermijd chipbakkers voor €150,- en ga naar de goede bekende jongens. Hartog in Noord Holland, JD Engineering in Brabant, en zo zijn er nog wel een paar (Van Vught, JB, en nog wel wat anderen die je op dit forum wel kan vinden). De goedkope chippers kunnen prima een standaard stage 1 bestandje erop zetten en je wijsmaken dat je van 140 naar 190pk bent gegaan, maar de realiteit is meestal 170pk. Wil je goed spul, dan kost het ook meer.

5. Zie 4, maar zou er zelf niet te dicht op kijken dat het in de buurt is, tenzij je problemen verwacht. Als het goed is ga je er maar 1x heen, en dan is 1 of 2 uur rijden ook geen bezwaar lijkt me. Bel er een paar af, leg je vraag voor, en zie hoe ze reageren.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Remi66

...en de garantie vervalt dan.

---

Daar zou ik niet zo zeker van zijn, mits je bedoelt dat garantie op de betreffende delen een moeilijker ding wordt, mits de dealer kan aantonen dat de tuning de oorzaak is geweest. Versnelde koppelingslijtage of kapotte vliegwielen - zeker aantoonbaar mogelijk door tuning, maar boordnetapparaten, of wiellager achter bij een 2WD.. daar heb je gewoon garantie op, ook al zullen ze heus proberen om eronderuit te komen.

Deze even goed doorlezen, 35 Tfsi is nog niet te chippen

https://www.audiforum.nl/forum/model...i-190pk-2.html

Super, bedankt voor de uitgebreide reactie, top! Ook een goeie bak leesvoer inderdaad; ik ga er goed voor zitten om door te lezen :-p

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Bastet

Genoeg leesvoer :)
https://www.google.com/search?q=chip...w.audiforum.nl

Long story short:
1. Proefrit bij dealer, dealer die de boel verraadt, verkeerde checksums bij uitlezen/updaten motormanagement en dus meerwerk (kosten) voor de leasemaatschappij. OF dat gebeurt is vraag 2 natuurlijk.

2. Contractbreuk, boete, inleveren auto, €3 per maand meerprijs ivm hogere slijtage, en alles daartussenin. Dat ga je denk ik pas ontdekken als het ooit zo ver komt.

3. Nihil veranderd. Meer power = meer brandstof, per saldo zal je niet of nauwelijks verschil merken. Het is een leuke bonus als de boel net een paar procent efficiënter loopt, maar in de praktijk moet dat niet je beweegreden zijn. Reken op een verbruik dat 2% lager tot 15% hoger zal liggen.

4. Vermijd chipbakkers voor €150,- en ga naar de goede bekende jongens. Hartog in Noord Holland, JD Engineering in Brabant, en zo zijn er nog wel een paar (Van Vught, JB, en nog wel wat anderen die je op dit forum wel kan vinden). De goedkope chippers kunnen prima een standaard stage 1 bestandje erop zetten en je wijsmaken dat je van 140 naar 190pk bent gegaan, maar de realiteit is meestal 170pk. Wil je goed spul, dan kost het ook meer.

5. Zie 4, maar zou er zelf niet te dicht op kijken dat het in de buurt is, tenzij je problemen verwacht. Als het goed is ga je er maar 1x heen, en dan is 1 of 2 uur rijden ook geen bezwaar lijkt me. Bel er een paar af, leg je vraag voor, en zie hoe ze reageren.

---

Bedankt voor het leesvoer, ik ga het nog even rustig doorlezen, maar kwam met vluchtig doorlezen al uit dat ik het chippen sowieso nog even moet parkeren ;-)

Nogmaals dank, top!

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door RBo

Deze even goed doorlezen, 35 Tfsi is nog niet te chippen

https://www.audiforum.nl/forum/model...i-190pk-2.html

---

Dankjewel voor de reactie, dan moet ik iemand bij de dealer omkopen om niets door te vertellen ;-P

Ja, dat gaat vast lukken.

Barry, als ik je openingspost lees blijkt daaruit dat je niet integer in de materie staat. Je gaat toch niet andermans eigendom ombouwen als deze laat weten dat niet toe te staan?