W12, motorlampje brandt

Ik gekocht een A8 D3 uit 2006 met 76000 km en het motorlampje brandde al. Allereerst hebben we besloten om alle bougies te vervangen, de oude waren in erbarmelijke staat.
En daarna was dat motorlampje weg. Koel! Maar vandaag (na 200km) kwam het weer terug met deze 2 foutcodes. Jongens, wat zou er mis kunnen zijn volgens deze foutcodes? Wat moet ik eerst wijzigen of controleren? Dank u wel!


2 Faults Found:
19711 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1; Heating Circuit
P3255 - 001 - Regulation at Upper Limit
18331 - Please Check DTC Memory of ECU Number 2
P1923 - 008 -
Readiness: 0000 0000

Titel aangepast, we doen hier niet aan titels met 'help' en veel uitroeptekens erin.

Okay, got it. Dank u wel.

Lijkt een kapotte O2 sensor op bank 1, het heating foutje is vaak niet zo erg maar die upper limit wel.
Van een goed merk een nieuwe in zetten, maar zou eerst even wisselen met bank 2 en kijken of het probleem verhuisd. Heb je hem dan op bank 2 dan weet je dat hij kapot is.

Nog paar foutjes:

2 Faults Found:
19744 - Linear Oxygen (Lambda) Sensor B4 S1; Pump Current Wire
P3288 - 001 Open Circuit - MIL ON
17494 - Mixture Regulation; Bank 4; Range 2
P1086 - 001 - Lean Limit Exceeded - Intermitten

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Algezas

Nog paar foutjes:

2 Faults Found:
19744 - Linear Oxygen (Lambda) Sensor B4 S1; Pump Current Wire
P3288 - 001 Open Circuit - MIL ON
17494 - Mixture Regulation; Bank 4; Range 2
P1086 - 001 - Lean Limit Exceeded - Intermitten

---

Intermittend even negeren, de 3288 is een losse stekker of kapotte bedrading of je hebt het los gehad en nog niet gewist.

En even 'for the record', kan iemand bevestigen hoe het met de 'bank' indeling zit bij de W12 ahv onderstaand plaatje?
Bijlage 269734

Staat er toch bij? Cilinders is veelal het verste van de bestuurder is 1, dus passagiers kant radiateur is 1 de rest staat in het plaatje.

Heb ik er zelf bijgezet ...

Verstuurd vanaf mijn DN2103 met Tapatalk

Ah oke, dacht al.
Ik zou zeggen als je voor de auto staat links beginnen, dus 1-4-7-10 zitten bij de radiateur.
1-3 bank 1
4-6 bank 2
7-9 bank 3
10-12 bank 4

Plaatje klopt dus ..

Verstuurd vanaf mijn DN2103 met Tapatalk

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door robby70

Plaatje klopt dus ..

Verstuurd vanaf mijn DN2103 met Tapatalk

---

Ik ga uit van logische volgorde van een 6 en 8 cil maar een W12 heeft natuurlijk 2 rijen cilinders aan 1 kant dus het kan anders zijn. Ik ga er van uit dat de 2e rij de achterste 3 uitlaat poorten zijn inderdaad. Dus bestuurderskant is andersom.

Bijlage 269737

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_268.pdf


Bijlage 269740

Groet van Jeroen

Dus toch anders vanwege de W. :)